大家还记得之前我们做过中国空警2000的时候，讲到我国和以色列合作打算购买费尔康预警及控制系统的交易，但在美国的压力下，以色列被迫取消合同，并向中国支付3.5亿美元的毁约补偿金。那么我国为什么要选择以色列的费尔康系统呢？今天大讲堂跟大家带来费尔康系统的优秀使用案例-以色列费尔康707型预警机。
以色列费尔康707预警机是用波音707运输机改装的，于上个世纪八十年代研制，于1993年进行了首次试飞，并获成功。
研发出来的费尔康707预警机在外形的设计上，跟我们所见识到的传统意义上的身背圆盘式的预警机不一样，而是选择了环式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，这个雷达完全不用安装在机背上。因此以色列就把这款雷达的天线阵列设计在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧，这样也可以进行360°的扫描，并且由于是固态相控阵雷达，因此这款雷达的反应速度远元优于机械扫描，这根我国的空警2000的固态三面雷达类似。
而雷达的载具波音707运输机的翼展为44.42米，机身的长度为48.41米，高度为12.93米，空重为80吨，其最大的起飞重量为150吨。因此对于这款雷达的的运载完完全不在话下。
并且其飞行机动性也不差，最大平飞速度为880千米/小时，航程达8500千米，所以改装成预警机是非常有潜质的。所以以色列就将费尔康机载预警系统安装在这款运输机上。设计出来的预警机，可360度全方位覆盖，主要雷达工作频率选为L波段，这个波段的探测目标包括巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等雷达反射截面小的小目标，其探测距离为对战斗机、攻击机的距离为370千米，监控范围的探测直径可以达到800公里。对直升机能在180千米的距离上探测到，在探测出现目标之后，可以同时处理100个目标以及同时跟踪250个目标，并具备监视地/海面运动目标的下视能力。
因此，以色列的这款费尔康预警机的空中预警能力上，能够与美国E-3预誓机媲美，并且由于固态的相控阵雷达设计，期反应速度甚至比E-3预警机还强，而费尔康707预警机的价格却只有E-3的三分之一左右，所以也就难怪那么多的国家想要，而在，印度还订购了三架。
以色列的费尔康预警机采用了先进的电扫描技术，具有重量轻、造价低、可靠性高的特点，他在设计上提出了一种环式预警机的全新概念，用电扫描相控阵雷达取代了以往预警机机械扫描的预警雷达，痛快的甩掉了机身的雷达天线罩，可以说是现代预警机技术的重大突破，代表了新一代预警机的发展方向。
纵观后续的预警机发展，中国的空警2000、萨博爱丽眼预警机、“楔尾”预警机等等比较前沿的预警机都是使用固态阵列雷达的设计，目前这款预警机预警在以色列、智利、南非和印度等国家服役，配备这款预警机不仅能大幅度提升空军的信息战能力，增大己方的预警时间，而且能极大威胁敌方空军对己方的超低空突击能力，可以说是一款世界前沿的先进预警机。
