大家还记得之前我们做过中国空警2000的时候,讲到我国和以色列合作打算购买费尔康预警及控制系统的交易,但在美国的压力下,以色列被迫取消合同,并向中国支付3.5亿美元的毁约补偿金。那么我国为什么要选择以色列的费尔康系统呢?今天大讲堂跟大家带来费尔康系统的优秀使用案例-以色列费尔康707型预警机。
以色列费尔康707预警机是用波音707运输机改装的,于上个世纪八十年代研制,于1993年进行了首次试飞,并获成功。
研发出来的费尔康707预警机在外形的设计上,跟我们所见识到的传统意义上的身背圆盘式的预警机不一样,而是选择了环式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达,这个雷达完全不用安装在机背上。因此以色列就把这款雷达的天线阵列设计在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧,这样也可以进行360°的扫描,并且由于是固态相控阵雷达,因此这款雷达的反应速度远元优于机械扫描,这根我国的空警2000的固态三面雷达类似。
而雷达的载具波音707运输机的翼展为44.42米,机身的长度为48.41米,高度为12.93米,空重为80吨,其最大的起飞重量为150吨。因此对于这款雷达的的运载完完全不在话下。
并且其飞行机动性也不差,最大平飞速度为880千米/小时,航程达8500千米,所以改装成预警机是非常有潜质的。所以以色列就将费尔康机载预警系统安装在这款运输机上。设计出来的预警机,可360度全方位覆盖,主要雷达工作频率选为L波段,这个波段的探测目标包括巡航导弹、直升机、战斗机及小型舰船等雷达反射截面小的小目标,其探测距离为对战斗机、攻击机的距离为370千米,监控范围的探测直径可以达到800公里。对直升机能在180千米的距离上探测到,在探测出现目标之后,可以同时处理100个目标以及同时跟踪250个目标,并具备监视地/海面运动目标的下视能力。
因此,以色列的这款费尔康预警机的空中预警能力上,能够与美国E-3预誓机媲美,并且由于固态的相控阵雷达设计,期反应速度甚至比E-3预警机还强,而费尔康707预警机的价格却只有E-3的三分之一左右,所以也就难怪那么多的国家想要,而在,印度还订购了三架。
以色列的费尔康预警机采用了先进的电扫描技术,具有重量轻、造价低、可靠性高的特点,他在设计上提出了一种环式预警机的全新概念,用电扫描相控阵雷达取代了以往预警机机械扫描的预警雷达,痛快的甩掉了机身的雷达天线罩,可以说是现代预警机技术的重大突破,代表了新一代预警机的发展方向。
纵观后续的预警机发展,中国的空警2000、萨博爱丽眼预警机、“楔尾”预警机等等比较前沿的预警机都是使用固态阵列雷达的设计,目前这款预警机预警在以色列、智利、南非和印度等国家服役,配备这款预警机不仅能大幅度提升空军的信息战能力,增大己方的预警时间,而且能极大威胁敌方空军对己方的超低空突击能力,可以说是一款世界前沿的先进预警机。