9月8日，南昌市交通运输局在其官网公布了关于《南昌市域综合交通规划（~2035）》的公示 。
规划中提出，南昌要构建高速铁路-城际铁路-市域（郊）-快线-干线多层次客货分离的铁路网络系统，建设中部地区铁路客货运中心枢纽，实现1-2-5小时交通圈（1小时内通都市圈核心城镇、2小时内通达长江中游城市群、5小时内通达国家主要中心城市）。
高速铁路发展策略：积极争取昌福厦、常岳昌高铁，形成以南昌为中心的“米字型”高速铁路网。在既有京九、福银、沪昆、昌景黄高铁通道基础上，规划新增三条高铁通道，昌福厦通道衔接南昌—抚州—福州，提升南昌与海西城市群、赣州东部城市的联系；常岳昌通道衔接南昌—修水—岳阳—重庆及南昌—修水—咸宁—武汉两个方向，打通南昌往重庆高速新通道，改变赣西北区域无铁路服务的现状；规划南昌—衡阳—广州、南昌—抚州—瑞金—汕头方向高铁促进与港珠澳大湾区的联系。
是不是觉得和萍乡没什么关系？重点来了！
从上图可以看出，沪昆高铁在高安分出一条铁路往上高、万载方向修了一条至萍乡、衡阳、广州的铁路。
在另一张“区域铁路规划示意图”中则更加明显的体现了，萍乡成为了沪昆高铁和南广高铁的枢纽交汇点。
在这份规划文件中的“近期建设计划表”里，也有提到要争取常岳昌高速铁路、南昌至福建高速铁路、南昌至衡阳高速铁路纳入国家中长期铁路网规划。
如果这条铁路能最终获批并按此线路建设，萍乡将成为一个六向的三条高铁交汇的大型枢纽！三条高铁线路分别是上海至昆明的沪昆高铁、重庆至厦门的渝厦高铁、昌衡（北接昌景黄可至南京、南接湘桂铁路可达南宁甚至越南）。
