千龙网北京3月1日讯（记者 查甜甜）走进北京地铁6号线东小营车辆段，记者看见，两辆崭新的车停放在车库内，正在进行调试。
北京地铁6号线东小营车辆段新车入库,拟5月底试运营。图为正在调试的新车。千龙网记者 查甜甜摄
据了解，东小营车辆段位于通州区潞城镇东小营村，距城市副中心行政办公区仅2公里，是6号线的重要配属工程，功能定位为6号线车辆架修基地，同时满足6号线西延通车的车辆停放和检修需求。西延工程列车采用8节编组B2型车，最高运行速度100km/h。
北京地铁6号线东小营车辆段新车入库,拟5月底试运营。图为东小营车辆段。千龙网记者 查甜甜摄
“东小营车辆段一期工程停车列检库可为6号线西延提供16个停车列位，现已全部完工。联合检修库架修设备基础已具备设备安装条件。”东小营车辆段相关负责人介绍，该车辆段自2月初开工至9月底结构陆续封顶，在春节采取连续施工措施的情况下，工程进度大幅加快，施工总体完成比例约80%，机电安装完成85%，预计5月底具备试运营条件。
据悉，该车辆段占地规模35.5公顷，场区用地南北长约1130米，东西宽约460米，车辆段总建筑面积共26.63万平方米。同时该车辆段将在大库上盖建设小汽车库，建筑面积约14.72万平米。
北京地铁6号线东小营车辆段新车入库,拟5月底试运营。图为工人现场施工。千龙网记者 查甜甜摄
北京市轨道公司相关负责人介绍，东小营车辆段是地铁6号线西延工程的重要节点，是提高6号线综合检修能力的关键，该车辆段的投入使用，将顺利解决6号线停车列位紧张问题。同时6号线西延底通车后，将为附近居民出行提供更优质的服务，居民在潞城站上车后，可从东六环直通西五环。同时6号线也极大方便了城市副中心行政办公区人员的办公与出行，为城市副中心的建设发展起到促进作用。
西延后6号线将增加20辆列车
但现有的海淀五路居车辆段与五里桥停车场已没有足够空间停放。于是，6号线东小营车辆段一期在今年2月启动建设，未来将满足停放16辆列车，远期满足停放40余辆列车。
施工方北京建工集团相关负责人介绍，正在建设的东小营车辆段位于通州区潞城镇东小营村东侧，规划用地35.5公顷，距北京城市副中心行政办公区仅2公里，紧邻地铁6号线潞城站。在左右的规划中，东小营车辆段并未规划盖上部分。而伴随着副中心的建设，相关部门统筹优化车辆段与周边用地的规划，集约使用存量建设用地，对车辆段及盖上部分进行一体化开发。
“盖下建设地铁车辆段，盖上建设职工周转房。”北京建工集团相关负责人说，通过前瞻性的规划和条件预留，使东小营车辆段及其周边片区符合城市副中心的发展要求。此前，地铁车辆段盖上部分建房已有尝试，经验较为成熟，房屋不会产生质量问题。
其中，盖下工程体量庞大，单层建筑面积约16.5万平方米，现场安装钢结构焊丝用量超过200吨，长度达2.27万公里，体量如此大的工程在地铁工程建设中实属罕见。
这位负责人介绍，东小营车辆段在完成一期工程的主体结构，占地约23万平方米，并在投入使用，后续还将建设二期工程。
南延或至大运河森林公园 东小营车辆段是地铁6号线的重要配属工程之一，车辆段建成后将具备车辆停放检修功能、办公及生活辅助功能和车辆段生产辅助功能。
其中，车辆停放检修功能区是该项目的核心功能区，包含运用库、联合检修库及设备维修间。运用库主要负责列车在段内调车、停放、日常检查和一般故障处理及清扫洗刷等作业；联合检修库负责对车辆的技术检查，月修、定修、架修和临修试车等作业；设备维修间负责设备和机具的日常维修工作。
这处车辆段也为6号线的南延预留了列车停放条件。记者从相关部门了解到， 除了已经确定的西延外，6号线正在规划从东端终点站潞城站南延两站，初步设计将终点站设在大运河森林公园。目前南延两站尚在初步规划阶段，最终设站方案需等到最终报批后确定。
放大了看：
增加的两站位于东小营车辆段的南侧，增加的一站位于通胡南路与减运路十字路口，另一站位于河东再生水厂南侧，见下图：
这两站的增加，方便了游客通达七级湿地公园、大运河森林公园。
