近日，福州发改委发布消息，宣布福州市轨道交通第二期建设规划调整顺利获批！据悉，本次获批线路包括地铁2号线马尾段及地铁6号线东调段！此外，地铁4、5号线换乘车站也于近期顺利封顶！
地铁第二期建设规划调整获批！
7月2日，福州市轨道交通第二期建设规划调整顺利获国家发改委批复。本次规划调整包含了2号线马尾延伸段和6号线东调段。项目实施后，对加强福州新区（马尾片区、滨海新城）与福州主城区的联系，缓解通道交通拥堵，优化城市交通结构，促进沿线土地综合开发利用，推进福州市“东进南下、沿江向海”的空间发展战略，尽快引导福州空间发展从“单中心”向“多中心组团”转变等方面具有重要意义。
地铁2号线马尾段先期工程已启动！
2号线马尾延伸段是线网骨干线路2号线的延伸，覆盖马尾主要功能片区，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。福州地铁2号线马尾延伸线起于2号线一期工程终点鼓山站，终于马尾港站，线路全长约16.88公里，设12个车站，全线新增马尾停车场一座，新建玉藻主变一座。
马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程位于福州市马尾区，起于江滨东大道，终于罗星路，全长约3.1公里，12月启动实施，预计明年年底完工。该工程地上部分是港口路道路工程，地下部分预留规划轨道交通工程，包括三站两区间的土建部分。作为地铁2号线马尾延伸段的配套工程，三站两区间已于去年9月启动马江渡站、罗星塔站桩基施工。虽然福州地铁2号线马尾延伸段建设规划报批工作仍在开展，建设时序尚不明确，但三站两区间的动工也意味着马尾居民离地铁出行又近了一步。
地铁6号线东调段将设置6个站点！
6号线东调段位于滨海新城核心CBD区，东调段工程能够满足不断推进的滨海新城核心区战略规划需求，引导土地开发，加强滨海新城与中心城区、长乐区的紧密联系。福州地铁6号线东调段设滨海北站、花亭站、滨海CBD站、沙尾站、金滨路站、国际学校站6个车站，其中3个为换乘站。
福州地铁6号线一期工程拟分长乐段（营前-万寿）和仓山段（潘墩-营前）2段开通。长乐段（营前-万寿）工程计划于1月30日完成消防验收；仓山段（潘墩-营前）工程计划于7月30日完成消防验收！据悉，福州地铁6号线一期工程线路全长约31.676km，其中地下线长24.246km，过渡段长0.670km，高架线长6.760km。全线共设16座车站（粱厝站和下洋站为1号线二期和6号线换乘站，由1号线二期实施），其中高架站1座，地下站15座；设停车场和车辆基地各1座，主变电所2座，中间风井共3座，总建筑面积约51万平方米。
地铁4、5号线换乘站顺利封顶！
6月30日，由中国中铁四局城轨分公司承建的福州地铁5号线1标洪塘路站4、5号线换乘节点主体结构顺利封顶，该站换乘节点为福州地铁首座地下四层车站，也是福州在建地铁工程中开挖深度最深的车站。
洪塘路站换乘节点位于地铁4、5号线交叉处，为地下4层岛式站台车站，基坑开挖深度约为36.5m。换乘节点离小区楼房最近距离不足3米，周边建筑众多，施工场地狭小，施工风险较高，是5号线整体工期最紧的关键控制性工程。面对征借地困难、管线迁改繁杂、交通疏解难等一系列难题，该项目部不等不靠、科学组织施工，积极优化交通疏解和管线迁改施工方案，变更优化临时盖板、立柱桩工程等设计，强化监控量测和过程控制，确保施工质量和安全。
5号线已有14个站点主体结构封顶！
福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。
据福州市城乡建设局最新消息，福州地铁5号线工程共有站点19个、盾构区间19个，截至5月底，共有14个站点已主体结构封顶，5个站点正在进行主体结构施工；5个区间双线洞通，13个区间正在进行盾构施工，累计已完成投资约82亿元。
地铁4号线所有站点全部开工建设！
福州地铁4号线一期从橘园站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。
福州地铁4号线一期工程共23个车站，除了纳入地铁5号线建设的2个站外，其余21个车站已全部开工，其中4个车站已完成主体结构施工。目前全线共18台盾构机正在紧张施工中，已有2个区间双线贯通,1个区间单线贯通。截至5月底，地铁4号线（一期）本年度土建部分累计完成投资9.5亿元。
推文摘自@福州房产
