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“从三月中旬开始，我们这趟慢火车上的客流就慢慢开始多了起来，尽管增加了列车员的工作量，但看到慢火车又热闹起来，我们心里都欢喜得很。”5630次慢火车的列车长王春感慨道。
如诗如画
9点49分，遵义开往重庆的5630次列车从松坝站开出。2号车厢的旅客刘文忠坐在靠窗的位置，欣赏着窗外的风景，想要在心里记下闪过眼前的美妙风景。
火车穿越田野，沿途的樱花白得似雪、粉若云霞，树间还夹杂着几丛金黄的油菜花。远方是云雾缭绕的青山，近处是小青瓦、坡面屋、雕花窗、白粉墙的“黔北民居”，像世外桃源一般。在独具特色的民居旁，三两老人默默注视着这趟慢悠悠的绿皮火车，眉目间划过一丝温情。
刘文忠用手机拍下小视频，然后发到朋友圈里。此时，他看到列车员张长明走过来，便向他询问水银河漂流的相关情况。得知刘文忠是为所在旅游团体“当导游”后，张长明给他详细介绍了相关景点及附近住宿，并为他办理了桐梓至木竹河的延长票，张长明嘱咐道，木竹河才是离漂流地点最近的停车站。
笑容洋溢
十里樱花大道过后，列车来到娄山关站，这个隐匿在深山里的小站因地理气候的原因，成为夏季重庆“避暑大军”的中转站。虽然此时还不到避暑时节，但“蔬菜大军”一如既往地出现在这里。
66岁的李敏惠是遵义县长条村的村民，今天她背着满满一背兜自家地里的蔬菜，到桐梓最大的菜市场售卖。为乘坐上午10点的火车，今天天还未亮，她就开始到地里置办要贩卖的蔬菜。这些还带着露珠的时鲜，将为城市居民带来舌尖上的“春之味”。
香椿和折耳根是城市人们青睐有加的时蔬，它们被李奶奶单独放在了布袋子里，以免遭到挤压，失去原有的鲜美。娄山关到桐梓，票价只要2元，李奶奶这一背兜菜，可以为她带来150元左右的收入。菜卖完后，再乘坐下午的5629次列车返回家，方便得很。
和李敏惠同行的邓开秀年近70，她们俩尽管大字不识，脸上却始终洋溢着笑容。她们跟随慢火车的脚步，靠着勤劳，为自己的生活努力着。
滑动查看舌尖上的“列车之味”
繁华重现
11点10分，列车摇摇晃晃来到凉风垭站。列车长王春开始了全列车的消毒工作。疫情期间，这成为她每趟乘务必须要做的工作，为旅客筑起安全屏障。
走到6号车厢，王春看见摄友小罗正在调试单反相机的参数，便提醒他，凉风垭隧道快到了，那一段会有西南铁路特有的“大曲线”景观，是广大摄友的“最爱”。列车员张维华还补充道，即将到达的赶水车站，在进站前5分钟，可以拍摄到川黔老桥、渝贵高铁桥、公路桥“五桥交会”的经典镜头。
慢火车满载笑声，悠然前行。王春看着眼前的场景，欣慰地说：“疫情期间，我们这个车旅客虽然不多，但我们应广大村民的要求，一直没有停运。现在好了，疫情得到遏制，那些复工复产的，踏春赏花的旅客都开始出行了，慢火车正在重现往日的繁华。”
列车长王春为沿线小站职工递送口罩。
供水员陈波正在烧开水。
列车员为旅客补票。
列车员帮助旅客乘降。
【来源：中国铁路】
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