美国达美航空和美国航空三季度都实现盈利了，而我们三大航空公司三季度能否盈利呢？让我们拭目以待吧，我个人感觉并不乐观，原因很简单，我们的中国国际航空公司，东方航空公司和南方航空公司都是国企，面对疫情并没有大力压缩成本支出，反而由于防疫需要而增加了成本支出，另外也要承担很多社会责任，所以估计盈利是很困难的，另外下半年油价上涨，三大航空公司估计成本这块控制更难了。最后还有一个最大的不利因素，就是我们国际旅行迟迟不能恢复，现在出国游根本还是遥遥无期，而美国基本已经完全恢复国际航空旅游了，所以看起来美国航空公司肯定会更要业绩复苏的。我原来做空两边的航空股，现在已经平仓达美航空和美国航空了，保留还在亏损的美联航做空仓位。至于国内三大航空公司和机场股票，我还是继续保留做空仓位。
著名美國西部歌手戴夫．卡羅搭乘美國聯合航空飛機時，托運的一把價值3500美元的泰勒吉他被摔壞。他提出投訴，沒想到聯航根本不理他。無奈的卡羅於是發布了一首新歌《聯航會砸爛吉他》。旋律很美，歌詞也出現了長榮航空、華航航空及統聯客運的名稱，真會瞎掰的歌詞。才唱了四天，就讓聯航股價跌了10%，市值蒸發2.8億美元。後來，聯航同意在全世界買一把最高價格的吉他賠償，並提供终身免費乘坐聯航班機才平息事態。這支歌挺好聽的，請您欣賞！
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一首新歌唱了4天，美国联航蒸发2.8亿，音乐战胜了资本的无情。
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打开网络一看，经常看到有好多人患抑郁症想不开。我就想知道国外这种事情怎么样，于是上网一查，哎呀，还真不少！在美国可以说是最发达的资本主义国家，你知道有多少人因为抑郁自杀吗[流泪]？这些人可不是普通人啊，这些人已经是人生赢家，什么都有啊。比如说，美联航集团副总裁，50岁的雅格布杰克的身价，不用说，百万千万肯定有啊。人又长得帅，手下管着800号员工，集团公司有股票，而且人家刚离婚，钻石王老五，人家那女朋友哪，跟电视明星似的，龙凤胎，一儿一女，住着豪宅。你说吧，人生还有什么不合适，该有的都有了，人生所有的好处全赚到了 。但最终还是想不开，因为这疫情，别人不坐飞机了，公司业务天天下降，他的收入掉了一半儿，可是呢，前妻抚养费得付，赡养费得付，孩子的费用得付，还有各种房子，怎么办，想不开呀。于是在自己每天散步的那个小道儿上找了一根儿绳子，找了一棵树，上吊了。二十多天以后才发现，尸体全变成一堆白骨。哎，你说说，他都这样儿，那普通人该怎么办呢？纽约一家医院的医生，是主任医师，叫DR罗娜，罗娜医生才40几岁啊，人又长得漂亮，然后成就又高，但还是患了抑郁症，怎么办？本身还是医生，她还是选择了自杀。9月，一个18岁的大学生，在读大学，我还记得那大学的名儿，叫继科州立大学。这大学有一个特别高的瞭望塔，有八层楼那么高，上去说看风景，结果趁人不注意一跃而下自杀。当时才18岁 ，他家里人根本想不通啊，培养到这18岁多不容易啊，上了大学，上了名校。死可不是个好滋味儿，很痛苦的[流泪]。可有多少人他宁愿死，他也不愿意活着，说明死比活者舒服，所以心里的病，抑郁症他不是表面症状，或者是说心态不好什么的 ，他绝对是一大病，心理重大疾病。也并不是说在中国才有，在全世界，像美国这种国家太多了。
加拿大有一位歌手叫戴夫。出去乘坐美联航的飞机，他坐在飞机上看到工作的地勤人员正在扔他的行李，他的行李是一把价值3000美元的吉塔，不巧的是吉他被摔坏了。下飞机后它就投诉，但美联航家大业大，一直在踢皮球。他决定用音乐来进行一场反击，写了一首歌叫美联航能坏吉他，并拍成MV,短短几天时间里，这首歌点击量就达到将近400万。美联航因此也付出了巨大的代价，股价暴跌10%，相当于直接蒸发掉1.8亿美元的市值。最终美联航赔偿戴夫满意的金额，并称用这个MV来提高工作人员的服务。#加油带头人#
【 开年股市连续上涨 标普 500 创下新纪录】据CNBC的报导，道琼斯工业指数和标普500 指数在 年的第一个交易日创下收盘纪录，美股1月4日周二继续走高。道琼斯工业指数和标普 500 指数本周一均上涨 0.6%，收于历史新高，纳斯达克上涨1.2%。周二，美国股指期货开盘上涨。道指上涨 165点，涨幅约为 0.4%，标普 500 指数上涨 0.2%，纳斯达克指数上涨 0.1%。
尽管随着新冠病毒继续在全球范围内传播，omicron 变种病例本周一上升至 100 万以上，同时原油价格持续上涨，经济复苏股和能源股仍是开年以来上涨的股票之一。其他方面，邮轮运营商的股价平均上涨了1%。赌场和航空股也相继走高。随着贸易逐渐复苏，美联航、达美航空和美国航空的股价均上涨了约 1%。特斯拉股价在其报表超过第四季度和全年交付预期后上涨13.5%。此外，债券收益率也在年初飙升。 10 年期美国国债收益率突破 1.6%，并在周二早些时候继续走高。
美国劳工部4日发布的最新的职位空缺和劳动力流动调查显示，在11月底前，预计将产生 1，110 万个职位空缺。#美国##美股#
【每周说案】飞机超乘，你要不要下机？
“美联航强迫乘客下机”事件引发众议，机票超售引发的秩序问题再次引起争议，不多时，美联航空公司陷入公关危机，股价暴跌。
机票超售的问题是否早已存在？
个人权益与公共利益发生冲突了，到底应将责任归咎于谁？
如果你被告知飞机现在超乘，你会自愿下机吗？
超售机票的规定？
“美联航乘客下机”事件将机票超售的现象再次暴露，机票超售确实已成国际惯例，中国航空民用局每月公布的消费者投诉通报情况中有超售类的投诉情况，但所占比例非常低。
尽管早已知道有机票超售这一现象，但貌似大家未曾想过一个问题：“机票超售是否应该公开书面提前告知乘客？”
买机票时，购票页面总是显示“是否确定购买”，也总有提示机票价格包含多少机场建设费，燃油费，改签要什么时候进行，记得提前多长时间到达机场等等，还真的没有“请注意，航空公司会进行适当的机票超售，当航班满员，未能乘坐对应航班的乘客，航空公司会进行适度的航班调度或赔偿”诸如此类的表达。
网上盛传中国民航总局运输司 《关于规范客票超售有关问题的通知》在现在的中国民航局官网找不到对应文件，声称有针对超售补偿规定的出台的《公共航空运输航班超售处置规范》其实没有对超售告知和补偿作出相关规定。
国内没有对机票超售有统一的管理规范文件，实践中多是由航空公司对因超乘未能上机的乘客更换航班或提供补偿。
美联航乘客下机事件引发众怒
为什么这次美联航乘客下机事件引发众怒？大家愤怒的不是机票超售惯例问题，也不是航空公司未提前进行超售告知问题，而是在乘客拒绝自愿下机时，航空公司竟暴力强迫乘客下机。
为什么航空公司人员要使用暴力？
是不是当时只有暴力才能解决因机票超售，客机超载，航班可能无法准时起飞这一问题？
当然，我们无法得知，是否机上这位乘客有出言不逊的行为，但即使这位乘客出言不逊，是否就应落得头破血流的下场？
没有及时合理的解释及道歉，美联航一味强调“机票超售是国际惯例”，不回应本质问题，自然会引发更多的众怒。
公共利益 VS 个人权益
博登海默说，公共利益是一种独立的利益形态，它并非所有社会成员利益的总和，社会成员的利益有时与公共利益产生冲突，且不同成员间的利益也会产生冲突，甚至侵害和危及到公共利益。[1]
德国学者哈特穆特.毛雷尔说，公共利益和个人利益有时相互一致，有时相互冲突。[2]
如何实现公共利益与个人权利的协调，其实是一个法律实践问题。
就从美联航事件看来，乘客与航空公司基于合同各自附有对应的权利义务。乘客的权利可以归结为购买机票后，基于与航空公司签订的运输合同乘坐对应航班的权利，其义务则是要遵守航空公司对其乘坐航班的合理要求。
航空公司则有权收取乘客机票钱款，为了机场的公共秩序要求乘客遵守合理的乘机规矩，同时有义务保证乘客搭乘飞机的人身安全。
双方承载的权利义务都是合理的，但是当航空公司为了所谓的“公共利益”单方打破合理的权利义务配置，就会产生公共利益与个人权利的冲突。但这种冲突不应是不可调和的，也不应使用简单粗暴的方法去解决。
天知道，要维护个人权利，我们需要付出多少心血与精力，如果公共利益本就重于个人权利，我们何必还要费煞苦心去争取所谓的个人权益呢？
他用一首歌，让这家航空公司赔了1.8亿。
这是加拿大一个歌手叫戴夫，一次他在坐美联航飞机的时候，在飞机上他看到地面工作人员在粗暴的摔行李，而摔得恰巧就是他的行李，他的行李中当时放着一把价值500美元的吉他。
于是他生气的找美联航投诉，但美联航只愿意赔戴夫一点钱，戴夫很生气，赔的钱也不要了，回去就把这股愤怒的情绪写成了一首歌，叫“美航毁了我的吉他”，之后把这首歌上传到了网上，一天之内点击量达到300万次，获得了14000条评论。发出四天以后，美联航股价下跌了10%，直接损失1.8亿美金。时代杂志把这首歌列为十大金曲。
这次美联航真是因小失大，这首歌能够迅速得到这么多人的共鸣，看来美联航在人们群众心中早已积怨已久，只是缺少一个发泄的理由。
如何让用户自主传播，让顾客主动来找你？
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为何别人发的视频和文章会火而你的不行？
一本书为你揭开互联网的这些秘密。
你想过为什么别人一条视频几十万赞，坐拥上百万粉丝，自己发的视频却怎么都不火。1995年，汤姆迪克逊毕业于美国盐湖城杨百翰大学工程学专业，他首度发明了家用研磨机，尽管产品很好，但就是红不起来。
零六年，市场总监乔治上班后就发现汤姆几乎每天都在工厂里用研磨机研磨各种奇怪的东西，用来测试研磨机，乔治就有好点子。
他让汤姆穿上白大褂显得像个科学家，然后他把汤姆联盟各种东西的视频，用摄像机拍摄下来，把火的过程和结果，制作成视频，放到视频网站上，供爱好者在网上传看，这个视频在第一周就获得了600万点击，用了不到两年时间，视频引发的销量就增加了七倍。
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最值钱的歌曲，价值1.8亿美金。加拿大一个歌手叫戴夫，这哥们坐美联航的飞机，然后坐在飞机上的时候呢，突然看到旁边说:哎，他们在摔行李。说到有人摔行李，他扭头一看，摔的就是他的行李。他托运了一把吉他，这个吉他很贵，大概是三千五百美元的吉他，摔坏了！
找美联航投诉，美联航当然不理他了，说只能给你赔一点钱，后来戴夫说我不要了。当然他也没有就这样算了，他回去之后把这个愤怒的情绪写成一首歌，叫做美航毁了我的吉他。
然后把这首歌写出来以后还拍成了MV，一天之内点击量达到300万次，获得了14000条评论。视频发布四天以后，美联航的股价下跌了10%，然后直接损失1.8亿美金，时代杂志把这首歌列为十大金曲。这就是情绪的力量！
《疯传》这本书，它里面讲了传播学的很多概念，因为我觉得今天很多人不管你在做短视频，或者你希望自己更有价值，或者你的工作是做营销跟品牌，我觉得这本书你是必看的。
比如说它里面提到一个很重要的概念，叫做社交货币、社交货币就是把你的产品做成，别人拥有之后都想讨论，他成为了一个社交场中可以讨论的内容，比如说我们经常聊八卦，八卦是一种社交货币，你到一个陌生的环境里去跟人家聊，什么时候聊一些大家都有共性的东西，这就是社交货币。
那么，如何把你的品牌做成社交货币呢，他告诉你里面传播的这些基本要素和如何实现它，就比如说爱马仕这个品牌，当你拎着爱马仕的时候，你是不是很愿意把他晒在朋友圈晒各种社交平台上，那就是因为爱马仕已经成为了具备社交货币属性的平台。
这本书呢，不光只讲了社交货币的一个概念，它分了几个不同的章节，讲了诱因、情绪、公共性跟使用价值这几个角度都分别告诉你如何创造一个产品的属性，使它可以实现真正的疯传。
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