阿维塔11这款车可是最近热度不小，趁热打铁价格来了，一共3个车款，售价34.99万-40.99万元，交车日期最早在今年12月份。
估计好多人还不知道阿维塔这个品牌，是长安汽车与华为、宁德时代合作的品牌，阿维塔11是旗下的第一款定位为中大型SUV的纯电车型。这车的亮点主要在3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头提供的自动驾驶辅助系统，能够实现基础自动驾驶辅助功能之外，还提供了高速智能巡航辅助、高速智驾导航辅助、智驾导航辅助以及城区智能巡航辅助系统等功能。
全系标配宁德时代提供的三元锂电池，提供两种续航选择，分别为CLTC工况续航555公里和CLTC工况续航680公里，电池容量分别为90和116千瓦时。而且全系还采用了750V高压平台，最大充电功率240千瓦，10分钟可充电200公里。
其他关键词：轿跑风格设计，无框车门，自动升降尾翼，10.25英寸全液晶仪表盘，15.6英寸悬浮式中控屏，10.25英寸副驾触控屏，哨兵模式，智能感应式电吸门，NAPPA座椅通风加热，华为DrivceOne双电机四驱系统，最大功率425千瓦，最大扭矩650牛·米，官方零百加速3.98秒。
因为车前面板不是常见的平面，而是略带弧度，这就很尴尬，不完全统计，我已经尝试过好几类车载支架了。后面换了苹果13之后，就更难了。
最近朋友推荐了这款车载支架，品牌是iottie，型号是MagSafe充电车载支架。安装比较简单，带背胶的底座，再用吸盘固定住手机支架，整体非常稳固，略带弧度的面板完全适用。
加上长度可变的伸缩臂，拿手机的姿势还是比较舒服的。球头可以旋转，手机竖屏横屏都ok，横屏了看导航更爽。
至于MagSafe充电，还是常规的7.5W，充电速度比较一般。好在是认证的MagSafe，吸得稳不说，起码充电是安全可靠的。12V的充电器是C口，出厂自带的，好评。总体评价一下，做工稳，设计不错，价格嘛小贵，但毕竟是认证的MagSafe，也值得了。#车载好物#
iOttie磁吸充电
苹果最新的Carplay名单透露了一个重要的信息，欧美车企抱团，国产车企岌岌可危。
前段时间结束的苹果WWDC大会，公布了首批搭载全新Carplay车企的名单，可惜我们中国车企品牌没有一家上榜。
尽管迄今为止苹果造车计划还没有任何实质性进展，但Carplay成为汽车智能化领域的“爆款”应用已是不争的事实。同时，苹果的UI设计也足以超越大部分车企。这给国内汽车出口造成巨大的压力。
好在我们国内大厂也在智能汽车道路上积极探索新道路，例如华为的智能汽车解决方案，帮助传统车企造好车，还有像小米、百度这些从头开始造车的巨头。
作为拥有强大供应链整合能力的小米，目前已经申请了很多关于智能座舱的专利，同时投资了小鹏、蔚来、智行者科技等众多智能车企业。小米要造车，这些经验丰富的造车新势力也将为小米提供很多资源和经验。
去年在小米发布会上，小米工程师就专门设计了一辆小米房车，其中，就安装了超60多个小米的智能设备，我们刷一下手机就能进入房车，同时小爱开始协同各智能设备，开启预设的回家模式。例如在这种模式下，车内灯光、窗帘会都会自动打开，同时小爱同学语音播报温湿度信息，配合米家温湿度计一起使用时，当检测到室温过高时，小爱同学还会主动建议开启空调。可见经过5.0版本大更新后，小爱同学作为协同各智能设备相互配合的媒介，变得更加主动智能。
与此同时小爱同学还有着丰富的拟人化交互体验，如手机上的小爱定制形象功能，不仅收获了用户与市场的一致认可，前段时间更是拿下德国iF设计的用户体验奖。
可见小米智能座舱的概念其实和米家智能家居的理念相互契合，小米拥有行业内非常完善的智能生态，有能力集合出一款语音、输入等多模态交互的智能座舱，能够实现车内乘客与车辆、外部交通环境等更多的交互融合。智能助手肩负着导航路线的择优选择，多场景交互体验、安全性能检测等重要责任。
#小爱同学大升级##生活助理小爱同学##小爱同学新技能#
全新别克威朗Pro打造智慧出行“乐活”新体验#威朗pro#
今天，上汽通用汽车别克品牌公布了别克威朗Pro互联科技的相关信息。作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，全新威朗Pro配备了双10.25吋联屏，并搭载最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面实现全方位进化。同时，全新威朗Pro还将通过一年多次的OTA远程升级，令车联功能常用常新，为追求生活品质的85后90后年轻消费者带来更智能、便捷、充满乐趣的智能出行体验。
交互体验升级，乐嗨潮流科技
作为面向年轻消费者打造的新一代车型，别克威朗Pro全面升级交互体验，通过更直观的界面、更便捷的操作和更智能的语音交互，为出行增添惬意与乐趣。
进入别克威朗Pro车内，潮流科技气息扑面而来。首先映入眼帘是双10.25吋仪表及中控联屏，其具有1920×720的高精度分辨率，显示更清晰、色彩更丰富，同时支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示。中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式的交互界面，可一次性展示多个卡片任务，不仅简洁便利，而且支持界面个性化管理、多应用场景智能分屏等扩展功能，例如在显示导航地图的同时可分屏显示、操作多媒体音乐播放或接听蓝牙电话。此外，威朗Pro还提供不同类型的车机主题，并支持云端壁纸下载，为用户自定义界面带来更加丰富的个性化选择。
别克威朗Pro在语音交互方面也更进一步，通过内置科大讯飞语音系统，不仅语音识别和唤醒的准确率得到大幅提升，而且支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机等智慧功能，涵盖日常交流的丰富场景，使人机交互更便利、更有趣。
丰富应用“时刻在线”，乐享互联出行
洞察新生代消费者“时刻在线”的需求，别克威朗Pro打造了内容丰富、潮流有趣的“人车生活”互联生态。新车车机支持一体化音源功能及随心听APP，并提供酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书等在内的大量音频资源，无论日常独自出行还是假日组团旅行，都有最新鲜的内容丰富车内乘员的娱乐时光。同时，全新的互联系统还首次搭载独立的喜马拉雅儿童APP，涵盖海量的喜马拉雅儿童娱乐资源及信息，可以通过条件设置，为不同年龄段的儿童提供最适合的音频内容和个性化的内容推荐，让孩子也能享受到更多出行乐趣，可谓新一代的“带娃神器”。此外，新车内置的高德地图拥有智能化的路线设置与多模式的可视化交互界面，支持添加途径点和最后一公里步行导航，并可与用户的手机高德账号同步，使用更加便利。值得一提的是，威朗Pro还提供了内容丰富的个性主页，支持天气、多媒体信息、维保等信息服务，通过使用场景式触发及卡片式的交互方式，主动、快捷地将信息流呈现给用户，满足驾驶场景下的信息交互需求。
威朗Pro还全面打通车机系统与用户的手机端应用，大幅提升了车载互联的使用便利性。通过Super ID超级个人账号，用户可以一键登陆车机系统，并通过与包括音乐、电台、导航等在内第三方账号关联，实现车机与手机APP的云端数据共享。同时，威朗Pro还支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，并配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，其涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，以及提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。
凭借对消费者用车生活的深入洞察和别克品牌在“第二引擎”车联网技术上的领先实力，全新威朗Pro在打造颜值魅力的同时，更通过对用车生活中每一处细节的充实和提升，为年轻消费者带来与时代同步且充满乐趣的车联体验，满足他们对于智慧出行的美好期待。
#懂车之道讯# 近日，《懂车之道》从思皓品牌官方了解到，定位小型SUV的思皓X4正式上市，新车共推出2款配置车型，售价分别为8.98万元和9.78万元。内饰方面，新车整体设计十分简约，搭载10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，车机系统内置高德地图、酷我音乐等应用。空调控制区域也改为触控式设计，取消了实体按钮，进一步凸显了科技感。 动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
#高德指南推出“必去榜”# 高德地图旗下的出行决策服务“高德指南”宣布全面升级，
正式发布了“必去榜”。据悉，这是去年7月高德地图发布全新品牌主张“哪儿都熟”，定位于“出门好生活开放服务平台”，并推出“个人指南”以来，高德指南的又一次升级。
客服人员的“诚实”让大众汽车很是为难，不过最终还是改口了。
前两天有些ID.6（大众品牌新能源汽车）的用户反应其使用的车辆出现弹窗广告，而且是在行驶中出现弹窗，弹出窗口的尺寸比较大，会遮挡导航界面的核心信息，重点是还需要手动关闭；这是严重影响行车安全的设定，目前看来也就是大众汽车敢于在行驶中真弹窗，其他车企一般都是隐藏在通知栏里，需要手动下拉再点击才能打开，由此可见大众汽车有多漠视司乘人员的生命安全。
重点是其弹窗内容还是卖车的广告，以送老用户积分的名义让用户来转介绍卖车，看来德系车也是不好混喽。
关于弹窗问题大众汽车客服给出过官方解释，第一次解释是“确定是车企发布弹窗广告，今后如果有活动还会发弹窗广告，频次不固定”……吃相如何已经无需讨论了，这么“豪横”说明的大众汽车的傲慢，以及对中国市场用户的不尊重，和广汽评价的菲克还挺像；但大众汽车毕竟全球销量四成在中国市场，虽然开始降温但到凉透还需要些时间，所以面对网友的批评，最终给出了新的解释，解释为已经即刻停止、不会再推送。
最后再讲一点，这车的车机不支持OTA，但是它支持弹窗广告；对于这样的“高级”汽车，感觉真的是又恶心又好笑。
#一汽大众致歉#【#一汽大众官方回应中控屏弹窗#：并非弹窗广告】#一汽大众即刻停止车机弹窗提示信息# 针对一汽大众汽车导航弹窗一事，一汽大众相关负责人对中新财经表示，车机消息推送是一汽大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告，主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便，一汽大众深表歉意。为避免影响用户驾驶，一汽大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。（中新财经记者 吴涛 葛成）
对于老驾驶员和不追求复杂功能的人来说，凡尔赛一级车配置已够用。问题是这个车机需要用数据线连接手机和车机，问题就出来了。
我提车前没有太关注车机问题，总觉得能用蓝牙电话、导航、听歌就够了，另外之前看过的国产车车机反应都不错，也就认为应该没有大问题了。
提车后，开始鼓捣车机，发现手机连接不上。于是先研究接口，后研究手机，数据线，一头雾水。后来咨询车友，自己琢磨一下，发现问题所在。1.车机系统仅支持Carlife,所以手机上必须下载Carlife。2.接口是C口，不是USB接口，所以先要解决C口转接手机连接问题。3.手机配置不能太低，我是用苹果6s手机，证明还可以用，当然先下载Carlife。4.数据线最好买名牌子的，原厂手机带的数据线虽然可以用于电脑传输，但未必可以连接车机！其中原因或许是传输协议不匹配吧，这个是专业的问题我也弄不懂。
所以我的解决方案是，先买了个绿联C口转USB头，然后买了一条绿联的数据线，C头连接你的手机。之后连接起来，车通电或启动后，按照提示，点击显示屏上连接Carlife，手机上点允许连接，就可以了，可以听QQ音乐，使用导航功能，满足基本需要了。只是每次上车先要连接一下才行，有些麻烦。
如果嫌这样连接麻烦，就可以买个百度盒子，可以无线连接，那就更方便了。
总的感觉是一级车车机系统配置过低，即使一级车，也应该可以无线连接手机和车机系统，兼容Carlife和Carplay，确保流畅的使用导航和听音乐的基本功能！希望厂家能重视这个问题，最好能升级解决一下这个问题，给车主解除麻烦。
恕我直言！目前部分国产车真是越来越不被看好了，尤其是那些花里胡哨的配置，可能对于日常用车而言，开个几万公里都不一定能用上，一辆汽车搞得科技感过滥真不是啥好事。
什么自动驾驶，越来越大的中控显示等等，这些我个人觉得并不实用，比如汽车的自动驾驶，有多少车主会去真正意义上使用？即便是使用，真的会像日常驾驶那样吗？其实这些问题真的值得我们去深思。
而我们买车，无非就是讲究舒适感、安全性，车子品质以及油耗高低等等，像一些电子元件过多的车，真不是啥好事，除了购车价格高之外，平时的养护成本也不低。
像最近很火爆的UNI-K车型，其实外观和动力设计都比较不错，但是这台车定价有点高，除了车子本身品质之外，我个人觉得其主要因素就是因为这台车各项科技配置太过丰富。
虽然搭载了AR智能导航和IMS智能座舱交互系统等配置，同时在人机交互、人工智能等方面也达到了相当高的水平，但是这些配置对于日常用车来讲并不实用。
如果作为普通消费者而言，因为这些配置而去花更高的价格，我个人觉得是真不值。
其次像VV6车型，全系车型均搭载了360度全景影像和全速域自适应巡航，再就是它还拥有12.3英寸的中控屏，支持手势控制等各种高技术含量的功能。
虽然从科技配置来看，这款车是比较良心，但是这些配置在现实用车中意义不是很大，真正使用到的也在少数，所以实用性同样是不强。
当然，并不是说拥有这些丰富的科技配置不好，如果在增加这些配置的同时价格能做到更加亲民一些或许会更加让消费者满意。
或者把这些配置变成消费者刚需的东西也更真实一些，比如提升下汽车后备箱容积或者是乘坐舒适度以及驾驶稳定性等等，相信这些才是消费者真正渴望的东西。
就是因为有些国产车企抓住了中国消费者买车心理，不仅车是越做越大，同时各项鸡肋配置也是越来越多，并且因为这些并不实用的配置，而增加了车子的购车价格，到头看来，某些配置可能只是一些营销噱头而已。
其实现如今很多车企都是这样，总是把功夫下在怎么哄消费者掏钱包上，就是不肯真正意义上提升车子的品质以及真正的技术含量，而是靠更新一些日常不怎么实用的配置来一遍遍作为营销噱头！
大多数人日常用车中，司机最常用的东西就是空调和音响，再就是能感受到车子的舒适度等等，而那些花里胡哨的功能绝大多数人即便是开个几万公里都不一定使用，甚至有些车主都不知道有这种功能，所以配置再高，不适合自己就是等于浪费。
所以我们在选择一款车子时，要想真正意义适合自己，就不要注重那些花里胡哨的配置，虽然配置丰富是好事，但是太过丰富除了让你多花钱之外还是多花钱。
尤其是一些家庭用车，选择的汽车品牌定位并不高，并且作为日常用车而言也用不到这样那样的高科技，所以在考虑车型时就没必要太过于注重一些配置，尤其是娱乐性的配置，大可不必去考虑。
我们只需要了解好车子的三大件，以及一些日常用到的配置就好了，至于其它配置可以参考，但是不能被迷惑！
以上就是我个人对部分国产车型的一些看法，当然也是仅代表个人观点，如果屏幕前的你还有不同的想法，欢迎在评论区留言讨论。
