手机地图满意度榜单：
1、谷歌地图，成立，76.6分
2、腾讯地图，成立，78.9分
3、百度地图，成立，81.7分
4、高德地图，成立，83.5分
市面上比较知名的手机地图软件应该就是上面这几个了，除此之外，其实还有一些别的地图软件，比如说搜狗地图，不过如今的搜狗地图也是已经下线了，彻底的推出了地图行业。
而在上面这几个地图软件中，现如今用的比较少的应该是谷歌地图吧，谷歌地图作为国外的品牌，早期的时候影响力还是比较大的。
但是后来随着高德地图、百度地图的崛起，现如今总得人也是比较少了，而除了谷歌以外，剩下的三个则都是国产品牌，说起来这一点还是非常不错的，毕竟地图这种东西，还是用国产的安心一点。
不过，从得分上来看，三个国产的地图中，高德还是得分最高的，百度第二，腾讯则是第三，这倒是让人有点意外，没想到成立最晚的高德，如今却做的一点也不差，也是挺厉害了。
打卡粤港澳车展，新能源车展馆比主展馆的人气高太多了。
今年的粤港澳车展，新能源车聚集的9号馆明显在人气上就压倒了1号主馆，而且多数人都集中在新势力品牌的展台，比如零跑汽车的展台就被围得水泄不通，隔壁的一汽大众新能源就显得有点冷清。
说实话，从两家的车型产品来看，零跑的C11相比起大众ID.4 CROZZ，确实有更多能吸引人关注的点，难怪围观人数会更多。比如在尺寸上，定位中型SUV的零跑C11是更胜一筹，2.93米的轴距带来了更宽敞的空间，而ID.4 CROZZ只是紧凑型级别，光是轴距就短了165mm，后排自然没法坐得那么舒展。
智能上，零跑C11的三联屏能支持分屏显示，看着就很有科技感，且车内还有人脸识别功能，能自动识别不同驾驶者来调整坐姿、空调温度等，同时，自研的凌芯01配合28个传感装置，将在后续OTA中推送NAP自动辅助导航驾驶能力；ID.4 CROZZ虽然有全速自适应巡航、自动泊车等功能，但在智能驾驶辅助等级上不比C11，也不像C11那样全系标配。
性能及续航方面，零跑C11拥有400kW/720N·m的双电机四驱，能做到4.5秒破百，而两驱版车型则可实现610km的CLTC纯电续航；ID.4 CROZZ则略显保守，两驱版本的破百时间要在8.5秒开外，续航能做到600km，但比起C11要贵了近两万，两者这么一比下来，关注C11的人自然是要更多。
亲爱的奕歌家人们，你们的车机导航有没有换，现在网上有那种车机盒子，不知道效果好不好，原厂自带的必须连接手机，麻烦得很，有没有谁用车子盒子的，推荐一下啥牌子？
22款架控有什么牌子的Hicar盒子可以推荐一下，买了个忠诚卫士的，从Hicar切换到车机本身的界面听半导体，然后在切回Hicar界面，导航和音乐都没有声音，问了客服说不能这么切换用，这不鸡肋了么
“一位想要购车的网友，看了这样的地图推荐，表示不想买比亚迪了。”
现在越来越多的购车人选择的就是国产，而比亚迪就成为了很多人看中的品牌。这一位准车主在地图上搜索到了当地比亚迪4S店铺，正准备导航前去，却发现了这家店铺的评论似乎并不是太好。
看到了众人给予这样的评论，这一位准车主有些心寒，决定不再购买比亚迪这个品牌，你们觉得这样的做法是否妥当呢？#汽车#
高德和百度谁的信息更新最及时？#阿喵汽车#
旁边的湖南工业职业技术学院，前段时间才新闻通报改名成湖南楚怡工业职业技术大学，正好处在暑假期间，学校的招牌都还没来得及换，还是原来的老牌子。但是导航的时候却发现高德已经把名字给他改过来了，百度还是用的原来的名字。
看来高德改名确实及时，除了实地考察之外，还要结合新闻一块改，这样的超前做法你喜欢吗？
新势力都公布了最后一个月的销量数据，挑挑我感兴趣的5家聊聊：
（1）理想
12 月交付 14,087 辆，延续了单款无敌的状态。
3缸增程器又如何？出色的产品定义，精准的用户洞察和企业治理、品牌形象...理想ONE不是中国汽车最出色的产品，但绝对是最“谋定而后动”的产品。
12月他们给款推送了NOA高速导航辅助，官方宣称6万名以上的用户体验过；这也是理想对辅助驾驶的独特思考：免费的辅助驾驶不光是配置考虑，更是对数据回收的大手笔“埋伏”。
理想在这方面最大的优点是：单品爆款，数据一致性很强，每辆车都能回收大量驾驶数据（因为免费标配）。
所以理想在辅助驾驶上追的很快，等于是花钱从用户那里买数据；新造车的各种独特思考，才是“弯道超车”的关键。
下面，就等传说中Q2发布的“究极体”X01了——环视+激光雷达+Orin。
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下面写写蔚来
麻烦问一下各位楼兰车友 你们都改装的什么车机大屏呀？因为原装的没有导航功能 我想换车机大屏 问了好多都说改完有电流声
什么品牌的好点呀？之前改的飞歌的就是有电流声 大家麻烦给推荐一个！急急急！
你们车机都怎么用的？
蓝牙，我没有激活导航系统，开导航只有手机上有显示。
carplay：买无线的还是有线的？无线的链接方便么？都用的啥牌子的
