公路车骑了好多年，车架后轮轴承卡槽磨损严重，估计车子也就一两年寿命，纠结换车架还是整车。捷安特店里打听了，现在疫情原因，车架，整车都比较短缺，要等到九十月份。疫情对民生影响比较重。比较了美利达和捷安特。捷安特的优势在于服务好，门店多。美利达门店较少。去了美利达店里，店员正好在组装一辆碳架车，用的最顶级的套件，禧玛诺Deore套件。问他这台车的价位，店员回复说是顶级配置，不便透露价格。看了下后刹车盘，用手摸了一下，店员不懈的说不能摸，还用纸擦了刹车盘。转头离开了美利达店。我总算明白，美利达车子为什么跟捷安特销量差距那么大了。差距在待客之道上，差距在服务意识上。是商品总会有价格，你慢待的每一个人，其实都是潜在的客户。做生意，小看别人，等于断送自己的客源。美利达店，我可能以后都不会再去他们店里，这更加坚定我对捷安特品牌的信任。
学习了。
骑车去西藏
购买自行车，捷安特和美利达如何选择？从这四点分析就对了
03:36
#快退休了，想买辆自行车短途骑行兼作锻炼身体之用，什么牌子、价位、规格的合适#
短途骑行的话，我认为就是在50公里以内，每天白天出去转个半天一天的，而且不会像一些雄心勃勃的人去骑行西藏，对吧？
所以呢，只要选择可靠的品牌，入门车型基本都能满足需要。
我比较推荐的是美利达勇士500，这基本上是美利达山地车里倒数第二便宜的车型，目前售价大约在1500左右，今年自行车都涨价，不知道这个价位还可靠不可靠。
这款车是代步档次的山地车，当然不能指望它越野什么的，但是在城市铺装道路环境下，骑行是完全没问题的。
有24速的变速，油压的刹车，虽然车子比较重一些，但既然出于锻炼身体的目的，这也无所谓。
咱们中国人买东西有个毛病，总是喜欢买性能过剩的东西，比如说业余打个篮球却一定要买1000多块的篮球鞋，比如拍照刚入门就一定要买几万块钱的镜头几万块钱的机身……其实多数人发挥不出设备性能的十分之二、三。
因此，综上所述，您仅仅是为了短途代步锻炼身体的话，那么这款1500块钱价位的自行车已经完全足够满足您的需要。
新手如果考虑自行车品牌的话，那么，基本上目前只有四个品牌可以推荐，首先是较为常见的捷安特和美利达，另外是喜德盛和迪卡侬旗下的自行车。
请千万不要考虑飞鸽永久凤凰这样的品牌，因为这些品牌已经早就丧失荣誉感了，现在已经沦落到由垃圾小厂生产，质量奇差无比，买了就是不断的修车修车再修车，而且安全性还成问题。
哦，对了，美利达500这款车也曾经有人骑行通过318国道到过西藏，品质是经过多年历练的。
用过喜德盛，十几年前我买过捷安特和美利达。现在捷安特的质量不如喜德盛，更比不上美利达。
小莫单车测评
喜德盛传奇500开箱测评#喜德盛传奇500 #喜德盛 #XDS #捷安特 #美利达
01:40
非常垃圾。第一，不要再用老眼光看自行车了，凤凰，永久早就不行了，都是贴牌垃圾。
而且在运动自行车领域，700块是一个便宜的不能再便宜的价格，几乎不能用。
这种入门款山地车，最次也要2000+。
这个价位你只能考虑国产品牌，例如：捷安特，美利达，如果是纯国产的话，也可以试试UCC 或者喜德盛。
新款捷安特XTC800和美利达挑战者300，作为价格都是3600多的同档次车型，你会选谁？配置上：它们的变速套件和刹车,牙盘都是一样，唯一区别捷安特XTC800前叉是气叉。保值率上捷安特XTC800好一些，不过美利达挑战者300车架比较好点[泪奔]
骑车无贵贱，人心有高低！
最近在研究山地车，发现在所谓的骑行圈里面，人们传统意义上理解的品牌：凤凰，永久，飞鸽已经沦为垃圾货，它们已经不是当初的国民品牌了。
现在很多人买车，起步就得是捷安特，美利达，再不计也得是喜德盛，千里达，高端的当然就上闪电，崔克之类的，好像百元车无人骑了。
但其实稍微观察下市场就会发现，每年的销售大头，还是一些杂牌车，千元左右水准的车。
其实骑车，重要的是骑，后面才是车，好的发动机（大腿），胜过无数配件，所以我还是觉得，无论啥车，先骑明白了，再上好货！
品牌车配件质量好赖用，科技感强美观骑着舒服安全……你骑骑好车在骑骑便宜车感受一下在决定……//@空客600700:建议买个捷安特、美利达、喜德盛等主流品牌2K左右入门级山地车，骑行一段时间，有些感受再买进阶版的车型。推荐捷安特ATX720相当的车型，铝车架外走线，禧玛诺变速油碟26寸山地车，好骑耐用好保养维修。1K多点可以考虑富士达山地车
天天涨工资
几千块的山地自行车，比几百块的山地自行车好在哪？在城市里日常骑行，什么样的自行车性价比高？自己买自行车比共享单车划算吗？迪卡侬里卖的自行车怎么样？唉，太多问题了……有懂自行车的友友们答疑解惑一下吗？
