【琼州海峡跨海工程究竟有多难？】有朋友会说，中国作为基建狂魔，已成功修建港珠澳、胶州湾、杭州湾等著名跨海大桥，打造琼州海峡跨海工程会有多难？
其实，作为千亿级的跨海工程，施工难度只是一个方面，还有其他各种可行性研究，多方因素需要去权衡，不是说说那么简单。
国内目前还有三大海峡未直接联通：渤海海峡、台湾海峡和琼州海峡。
琼州海峡和台湾海峡有几点类似：第一是地理环境上都是风高浪大；第二是政治地位上有同样重要的战略地位；第三是均涉及到两省配合。
我粗略统计了一下，各显神通的的网友们，大致有三种观点：第一种是建议直接修跨海大桥；第二种是建议修海底隧道；第三种是建议填海。
我直接否决第三种建议，填海是永远不可能的。且把施工难度放一边，不论是从环境评价、自然生态保护，还是可行性来讲，永远不可能。
至于跨海大桥和海底隧道的论证，相关主管部门和专业团队已花了接近30年时间，为何迟迟没有实质性的动作？
下一篇，我来分析利害关系。
【擅自提供体育赛事网络直播服务，IPTV遭咪咕起诉】据新闻晨报报道 当今，直播频道与单项版权内容、信号与作品之间的冲突日益突显：一方面，IPTV经营者系从IPTV中央集成播控总平台处获得整频道转播的权利；另一方面，直播频道的内容也包含版权内容，不少还是独家版权内容。
在第22个世界知识产权日来临之际， 4月24日，上海市浦东新区人民法院（下称上海浦东法院）发布了知识产权司法服务保障“双区联动”白皮书，通报度知识产权审判情况，同时发布典型案例。其中，“咪咕诉安徽联通著作权侵权及不正当竞争纠纷案”，是针对未经授权在IPTV平台接入直播频道进行体育赛事直播行为侵权认定的全国首例判决，对体育赛事独创性认定、著作权归属、先后授权情况下的界限厘清、IPTV平台经营者的责任认定等问题进行了有益的认定和探索。
排超赛事的层层授权
中国排球协会在《中国排球协会章程》明确：其作为排超赛事主办方拥有通过电视或广播对排超赛事进行直播和录播的播放权。至，中国排球超级联赛赛事相关知识产权的使用，以及许可第三方再使用的权利，经历了从排协—体育之窗—排球之窗层层授权的过程。
1月18日，排球之窗将联赛全部全媒体权利、维权权利等在中国地区独占性授权给咪咕公司，特别明确了全媒体的授权，其中包括IPTV平台。
10月20日，排球之窗出具《权利确认函》，再次强调：1月18日对咪咕公司的授权是独家的，也包括IPTV。
11月，排球之窗、中视体育签订合作协议，该协议载明：排球之窗拥有至中国排球超级联赛五个赛季的完整知识产权。
协议同时约定，排球之窗将其拥有的标的赛事版权中的卫视独家版权，及央视新媒体播放权授予中视体育。而对于央视新媒体播放权，协议表述为：“即中央电视台相关新媒体、数字平台直播、延播、重播、点播权利”，未具体细化。该协议还约定，中视体育负责制作并播出部分场次。
擅自提供赛事网络直播遭诉
12月14日，IPTV平台的“CCTV5+体育赛事”频道，直播了“至中国女子排球超级联赛第二阶段第九轮-辽宁华君VS天津渤海银行”比赛（以下简称涉案赛事）。
咪咕公司遂将IPTV平台的经营方——中国联合网络通信有限公司安徽省分公司（以下简称安徽联通）起诉至法院，认为安徽联通在其经营的IPTV平台上擅自向公众提供涉案赛事的网络直播服务，构成侵害其著作权中的“其他权利”，要求被告承担相应的赔偿责任。
但，被告安徽联通却不认可涉案赛事节目构成“作品”。且安徽联通认为，即使构成“作品”，其制作方中视体育，也因受托制作时未明确约定著作权归属而成为著作权人，且涉案赛事在IPTV平台上的播出正是中视体育行使其拥有的央视新媒体播放权，同时，被告在整个过程中仅负责信号传输和技术保障等基础电信服务，故请求法院驳回原告诉请。
法院：判决被告侵权
上海浦东法院经审理认为，从赛事性质来看，涉案赛事在机位设置、同类场景的不同镜头表达方式、慢动作回放、特写镜头表达人物情绪、现场精彩镜头捕捉等各方面，都符合类电作品独创性的要求。
从作品权利人来看，排球协会作为赛事主办方，在向下层层授权时，并未放弃自身所拥有的知识产权，系涉案赛事的著作权人，否定了中视体育因制作赛事而成为著作权人的观点。
从咪咕公司和中视体育先后获得排球之窗的授权情况来看，本案中，原告咪咕公司授权链条上游的排球之窗，在授权原告独占性享有包括IPTV平台播放权在内的全媒体权利之后，又授权被告的上级内容来源方中视体育卫视独家版权和央视新媒体播放权。
由于央视新媒体播放权并非法定概念，合同中亦未对其进行细化和明确，故从排球之窗与中视体育之间《合作协议》的签订背景、约定内容、当事人的意思表示和履行行为进行解读，最终认定央视新媒体播放权在《合作协议》中的含义，并不包括IPTV平台播放权。
从IPTV平台经营者的责任认定来看，被告安徽联通并非单纯负责IPTV信号传输，还负有开展市场营销和推广活动、向用户收取IPTV业务费用并进行分成等权利和义务，即使被告与案外人对播出内容侵权责任的承担有约定，也不能对抗原告。
最终，上海浦东法院判决被告安徽联通作为经营者，应就其平台播出节目侵权的行为对外承担相应的民事责任。
一审判决后，双方均上诉，二审维持原判。
（作者：姚沁艺 曹赟娴）
渤海跨海通道，说说我的构想——
渤海海峡跨海通道，也称“环渤海跨海通道”，是中国境内规划建设的跨海通道，于1992年首次提出，其构想是：从山东蓬莱经长山列岛至辽宁大连旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道(如图1)。
最近又有网友提议建设大秦跨海大桥，即连接大连到秦皇岛的通道(如图2)。
受此启发，我觉得莫不如把原来构想的蓬莱至大连旅顺的通道在中部向秦皇岛做一个T字形联通，就可实现三地自由往来了，大家觉得怎么样(如图3)？
再复杂一些考虑，是否可以做成如图4那样，在渤海中部做一个环岛桥，让多个方向的通道与之联通，就能实现更多自由通行了。
上述纯属胡乱构想，并无造价、工程等任何考量和依据，请大家勿喷，拓展一下思路也好！
盘点中国地理之城市
黄骅市，中国河北省辖县级市，由沧州市代管。位于河北省东南部，东临渤海，东南海域与山东省相连，北邻天津市。总面积1545平方千米。总人口48万人。辖3个街道、8个镇、3个乡（其中3个民族乡）。
地处渤海湾西岸，地貌为沼泽平原。属暖温带半湿润季风气候区，年均温12.1℃，年降水量650毫米。子牙新河为境内主要河流。境内有国际深水亿吨大港黄骅港，是河北省东出西联的出海口和桥头堡，朔黄铁路、沧港铁路、邯邢黄铁路联通腹地，荣乌高速、黄石高速、沿海高速、205国道、228国道、307国道、337国道等干线公路穿境而过。黄骅港为西煤东运的第二大通道。东临渤海湾近海渔场，是河北省重要海洋渔业基地。黄骅产盐历史悠久，是长芦盐务系统四大盐区之一。是大港油田石油和天燃气的重要产区之一。旅游景点有郛堤城、聚馆古冬枣园、古贝壳堤。特产有黄骅冬枣。
【辽宁将探索建设大连自贸港！推动环渤海自贸区联盟】探索建立东北亚海事综合服务平台、“大连-营口”组合港体系！#政策“船达”#
3月23日，辽宁省人民政府官网正式发布《进一步深化中国（辽宁）自由贸易试验区改革开放方案》（简称方案）。方案提出，在辽宁自贸区运行4年多的基础上，将进一步解放思想、开拓创新，大胆试、大胆闯、自主改，力争取得更多可复制可推广的制度创新成果，更大范围释放改革开放红利，推动辽宁经济高质量发展。值得注意的是，方案赋予了大连建立东北亚海事综合服务平台，探索自贸港，推动“大连—营口”组合港体系建设等重要任务。
方案提出，建立促进航运开放发展的政策制度体系，允许依法获得授权的境外船舶检验机构对自贸试验区国际登记船舶开展法定检验；探索建立大连东北亚海事综合服务平台；完善船舶登记、船舶管理、船员管理、船舶交易、船舶保险等服务功能；依托大连商品交易所，推进航运期货等期货品种研发上市，探索干散货物流指数等衍生品交易；加快引入境外交易者参与期货交易。完善期货保税交割监管政策。
方案明确，探索建设大连自由贸易港，依托海关特殊监管区域，实施更高标准的“一线放开”“二线安全高效管住”贸易监管制度；探索实施符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度，建立和完善风险防控体系，在投资经营便利、货物自由进出、资金流动便利、运输高度开放、人员自由执业、信息快捷联通等方面实现创新突破。
方案提出，打造面向东北亚的综合交通枢纽，推动“大连—营口”组合港体系建设；加快推进多式联运“一单制”。由辽宁省级水路运输管理部门办理在辽宁省注册的国内水路运输企业经营的沿海省际客船、危险品船《船舶营业运输证》的配发、换发、补发、注销等管理事项；积极争取国际航行船舶保税油经营审批权，推动相关服务业发展。
方案还提出推动辽宁与京津冀、山东、黑龙江成立环渤海自贸试验区联盟；推动智能制造和数字产业在装备制造、汽车产业、钢铁及深加工等领域的拓展应用；支持大型装备制造企业在自贸试验区内设立金融租赁公司或项目子公司，开展融资租赁资产交易和跨境资产转让业务等内容。
