天下乌鸦一般黑，我上月23号拿到新房钥匙【民生语竹苑】福通家园那边。本来车位就是捆绑销售，现在交了房，人没住进来，没车人家可始收80元/户/月的车位管理费。不知你指哪些？[what][what][what]//@小藏来报道:
搜狐焦点银川站
连涨59个月！银川的房价到头了？
自从去年8月份正式启动我的车库创业项目，对手上所有资金做短中长期的资金配置，民生银行//五年期“安心存”利率为4.05%、“大额存单”1-2个月内短期存款其利率1.672%升至1.9%、“钱生钱”0.3-1.95%，以及常备若干随时可支付现金，股市中有一笔闲钱在等赚一台轻客，这样，家庭日常工作开支、项目运作、资金增值各方面都有很好分配，随着我在最近十月项目期内不断买东西已经感觉到通胀已经到了，有通胀或出现滞涨，疫情对经济影响作为普通人的我是无法预估，只能采取“现金为王”的持币策略。
#存款利率变了 对钱袋子有啥影响#
关于城市商住小区地下车库的权属争议问题，谈一下个人看法，欢迎大家评论。
小区的地下停车位，城建规划部门给的准确定义是人防工程，其建造成本作为构筑主体的基础毫无疑问是包含在商品房销售单价内的，但开发商在售房的同时又以每个车位十几万元甚至更高的价格卖给业主，不买就不能使用。继而各地就车位权属争议打官司频发，业主胜诉的案例也不时出现在网络媒体上。民生无小事，既然打官司业主胜诉就说明车位权属业主所有，但现实是开发商还在卖，业主不买就不能用。这样业主的正当权益如何保障？
停车费构成是(车位费+车位管理费)，现在各地基本上都是放开了车位费价格的，只是限制了物业收取的车位管理费的价格，管理费的价格普遍是60∽70元每月。但车位费收多少很多地方却是没有限制的。
这就可能造成如下结果
1、在某些没有限制车位费价格的城市，如果业主没有买车位，开发商甚至可以一个月收一两千元的车位费，因为产权是开发商的，他们可以说这是按市场调节价定的。这时业主也拿他们没有办法。
2、有的开发商会以收高价车位费为手段来要挟逼迫业主高价买车位。因为业主房子就在这里，业主必须得买本小区的车位啊！这样业主就很被动，议价空间就很小。
不过在开发商这方，车位收费过低，业主就不愿意买车位，开发商就不乐意了，他们还想通过卖车位回本或是赚一大笔钱呢！
所以这中间就有冲突和博弈了，那么车位费到底收多少钱才是合理的呢？
目前对于车位费实行市场调节的城市，这个政策明显是对开发商有更利的，如果开发商开出了超高的车位费，这时业主的权利显然是无法保障的。
所以还是希望政府相关部门能根据老百姓遇到的一些实际困境，及时的出台和调整一些政策，来保障民生才好。
#汉中头条#近日，有业主在南郑民生热线上反映"地下车库收费存疑惑请处理"。对此，相关单位做了回复，了解一下！
反映内容:
南郑区***小区地下车库每月收取120元管理费，跟周围小区对比高了一倍，希望有关部门进行调查。
回复内容:
5412345立即将事项分流至区发改局，区发改局回复：
一、汉中市新的停车服务费收费标准未出台之前，南郑区目前仍按照《陕西省物业管理区域内交通工具停放服务价格管理办法》（陕价服发〔〕128号）文件的相关规定执行。
***小区地下停车库停车服务收费标准统一为120元/月，未超过《陕西省物业管理区域内交通工具停放服务价格管理办法》（陕价服发〔〕128号）规定的停车服务费收费标准。
二、汉中市新的停车服务费收费标准，目前正在制定之中，预计新的停车服务收费标准，与原有收费标准相比，将有较大幅度下调。
汉中市新的停车服务费收费标准出台后，我局将及时要求***物业公司按照新的标准和规定执行。
经回访群众，群众表示满意。
@天极无限 地下停车库停车服务收费120元/月，一年下来要1440元。算算也是一笔不小的开支。希望新的标准下来能少些，让业主得到实惠！
传统车厂已经都瞄准新蓝海了，要说5年内电车能超越燃油车，咋可能呢？电动车的根本问题：
1、家用充电：涉及到产权车位。
2、长途需求：涉及到随时随地补能。
3、产品快速迭代+电池衰减：涉及到保值率。
这些问题，有的是基建问题，有的是民生问题（房价、车位价、物业对充电车位的态度），有的是技术路线瓶颈，并非买辆车就能解决的。
市民王先生说，他每年都关注郑州市政府部门发布的民生实事。他记得从开始，政府部门每年都会提出新增5万个公共停车位，但还是感觉不够用！
“比如我家门口附近，路边停车位每天都有很多私家车停放，还经常会看到有私家车来回转找车位，有时候停个车要跑很远，感觉车位一直不够用。”王先生说，尤其是晚上，路边停车位停满后，一些私家车主找不到停车位，就会把车随意停在路边，或堵在人行道上，而且附近现有的路边停车位是好几年前规划的，一直没有见到增加。
市民刘先生说，他所居住的小区处于郑州老城区，虽然他们小区有停车位，但都是谁先占着，谁先用，大多数居民还是把车停在路边停车位上，车位也是非常紧张。“如果郑州每年都在增加公共停车位，为啥我们小区附近一直不见增加呢？”
为了解郑州市停车位总量等情况，3月8日上午，记者在郑州市停车管理中心了解到，根据该中心走访普查数据显示，郑州市划线停车位的数量共有119.9万个。
那么，在这119.9万个划线停车位中，是怎么分类的？又有多少属于公共停车位？
据该中心相关工作人员告诉记者，他们在的普查工作中，共普查到郑州市建成区（四环以内）有6908个小汽车停车场，其中，居住类配建停车场3048个，非居住类配建停车场3226个，公共停车场264个，路内停车区（市民俗称的路边停车位）370处，共有划线停车位119.9万个。
另外，在119.9万个划线停车位中，居住类配建停车场停车位有78.4万个，非居住类配建停车场停车位有36.2万个，公共停车场停车位有3.7万个，路内停车位有1.6万个。
该相关工作人员表示，以上数据是的普查情况，虽然近两年没有重新普查，但据他们掌握的数据，路内停车位数量已增加至3.6万个。也就是说，现有的3.6万个路内停车位加上36.2万个非居住类配建停车场停车位，再加上3.7个公共停车场停车位，可以得出，目前郑州市公共停车位共有43.5万个（不含夜间停车位）。郑州每年增加5万个公共停车位，为何感觉不够用？-大河网
#日照头条# 日照的人们，你们上班好停车吗？
反正我是十分苦恼上班停车的问题。
我们公司位于日照新市区CBD写字楼里，外面看着光鲜亮丽，实际上有苦自知。我们公司是不提供免费车位的，而楼下停车费又太贵（每次封顶20元，一天如果进出几次那就可能好几个20元）。有人说你可以租车位啊，租一个车位少则300，多则600，实在难以为继。日照的工资有多低大家应该都有感受，房贷车贷教育压力下勉强温饱，哪还租得起车位啊。虽然好停车空着那么多车位，但没有一个是我车的容身之所。
所以，每天为了蹭周边单位的免费车位真的是煞费苦心。单位对面的房产交易中心开放了一个免费停车场，这算是政府为民办实事了，但也是杯水车薪，如果来的早还好说，实际上送完孩子上学压根停不进去。另外建委也曾大开方便之门，一度是我等草民最后的安乐窝。不过最近也不让进了，我们也能理解，外面的车停的太多，人家本来在建委上班的就不好停车了，也造成了管理混乱，专业术语叫劣币驱逐良币吧[泪奔]
现在家家户户都有车，汽车也成为了当今出行的主要交通工具。车位关系民生，但车位紧张的现状也是城市管理的共识，所有城市普遍都存在这个问题，停车问题就十分考验一座城市的管理水平，如何改善停车位也应成为城市管理建设者首要考虑的问题。
合肥“天价”停车位该如何制止？目前，合肥一些新建商品房车位价格均是40~50万一个，例如滨湖中国府、置地栢悦轩，最近的建发珺合府同样在30万左右一个车位，热门区域车位价格呈现出年年上涨趋势，内卷相当严重。车位问题关乎到民生问题，希望相关部门不要推诿，能够切实维护好人民群众根本利益。
对比官方给予答复：
根据相关规定，小区内产权车位的销售价格属于市场调节价，由产权所有人依据成本、市场供求关系等因素自主确定，消费者可以结合自身实际需求选择是否购买。
合肥市相关部门将继续严格落实明码标价规定，合理引导企业自主定价，共同维护良好的市场价格秩序。
我们看到滨湖的大多房地产企业靠卖房基本是不赚钱了，主要就是靠卖车位才能够狠狠地赚一笔。一个车位30平50万，这比卖房子确实要舒服多了……
