京沪高铁，从长投资理财。借钱买入。由于一跌破发行价。发行4.88元。在现给外资捡便宜。我图片就是京沪高铁
三峡能源昨天以0.5％的换手再次巨量封涨停板，第一天卖出的投资者拍大腿了。作为一家央企大盘股，上市就如此强势，让人对三峡能源的前景充满无限期待和遐想。有第一天卖出的投资者认为会像京沪高铁一样，不会有好的表现。当初京沪高铁第一个涨停板就打开了，后来有短暂冲高，而后一路下跌。三峡能源和京沪高铁行业不同，完全没有可比性。三峡能源未来的成长性高，我们来看看A股和美股同行业可比性公司的表现吧。
A股和三峡能源最相似的公司是明阳智能，当时发行价4.75, 上市后中间偶有波动，但整体走出了一波长牛行情，目前股价还在15元以上。
美股的新纪元能源公司，是美国最大的清洁能源公司，主业主要是风电和太阳能发电，和三峡能源类似。查看新纪元能源K线走势，是一路长牛，目前市值超过1440亿美金，折合人民币超过9000亿。而三峡能源才1200亿，相差巨大，一旦三峡能源加速扩张，迎头赶上新纪元能源，长线投资者会赚得盆满钵满。中国作为制造业全球老大，人口世界第一，电力需求永远大于美国，而美国工业制造业已经空心化。理论上来看三峡能源超过新纪元能源是完全有可能的。
当然三峡能源上市后，股价会有起伏波动，投资者也应该谨慎对待。历史上许多大牛股，有的在上面大赚，有的却反而亏损。只有那些在合适时机进场的投资者，能看到公司未来前景，敢耐心持有的才能获利颇多。
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中国商飞作为国产喷气支线客机ARJ21和大客机C919的制造商，将来有没有可能在A股科创板上市呢？
中国商飞可是实打实的硬核高科技企业！现在正处于高资本投入的成长期，也是亏损期！其股东目前一共9个：国务院国资委、上海国盛、中航工业、中国铝业、宝武钢铁、中国中化、中国建材、中国电子、中国国新。
国产大飞机是真正的战略新兴高科技产业，京沪高铁已经在A股上市一年多了，做为科技含量更高的中国大飞机产业登陆A股科创板应该是有机会的。中国商飞总会计师曾经说过：“通过IPO上市，是大飞机最有效的产融结合形式，也是最直接的混改方式”。
欧洲空中客车公司2000年在法国上市，当时发行价约为18欧元每股，现在已是99.91欧元/股。
波音公司1978年在美国纽交所上市，43年后波音公司的市值现在已经是1375.41亿美元，股价235.28美元/股。
如果中国商飞登陆资本市场，对A股的投资者将会增加一项长期价值投资选项！
现在A股科创板已经能够包容处于成长性阶段亏损的战略新兴企业，中国商飞如果能够上市，可以通过IPO渠道解决大飞机成长期的资金需求，可以让我们的ARJ21交付更多的飞机，C919早日交付和量产，C929也能早日升空！
目前中国商飞的每股净资产才1元多，要是能上市，将来与波音、空客三分天下后，股价会到多少呢？
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