本实用新型涉及液压设备领域，具体来说，涉及一种液压平推增压装置。
背景技术：
通常采用液压增压装置对原油产出物进行增压，液压增压装置包括缸体和设置于缸体内的活塞部，该液压增压装置通过向缸体的油腔内输送高压液压油来推动活塞部在压缩缸体内做反复运动，反复运动的活塞对原油产出物进行压缩，从而实现增压的目的。
根据中国专利号21308810.4公开了一种液压增压装置，其主要解决了对不同介质进行持续增压，然而液压增压装置作为核心部件，其工作效率的高低直接决定了整个系统的能耗高低，现有的液压增压装置有柱塞式、齿轮式、叶片式或者齿轮液压泵，其结构复杂，工作能耗高。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种液压平推增压装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种液压平推增压装置，包括盘体，所述盘体的中部设有通芯轴，所述通芯轴的两侧对称通油孔，所述通油孔的一侧均设有通槽，所述通槽内设有活塞杆一，所述活塞杆一远离所述通芯轴的一侧均设有增压机构，所述增压机构包括壳体，所述壳体的底端设有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至所述壳体内设有旋转盘，所述旋转盘通过托盘与所述壳体相连接，所述旋转盘的顶端为倾斜设置，所述旋转盘的顶端两侧均设有与其相适配的滑轮，所述滑轮的顶端均设有活塞杆二，所述活塞杆二的一侧套设有限位环，所述限位环通过支杆与所述壳体内壁相连接，所述壳体内的顶端设有与所述活塞杆二相连接的复位弹簧一，所述活塞杆二的顶端延伸至所述壳体的顶端设有连接管，所述连接管的顶端与所述活塞杆一相连接。
进一步的，所述连接管为U形结构，且所述连接管的底端均设有限位块。
进一步的，所述限位环的顶端设有与所述活塞杆二相连接的复位机构，所述复位机构包括位于所述限位环顶端的底板，所述底板的顶端设有套筒一，所述套筒一为顶端开口的空腔结构，且所述套筒一的顶端对称设有卡齿，所述套筒一内的底端设有复位弹簧二，所述复位弹簧二的顶端设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设有与所述套筒一相匹配的套筒二，所述套筒二的底端延伸至所述套筒一内设有与所述卡齿相匹配的卡槽。
进一步的，所述套筒二的顶端设有侧板，所述侧板为L形结构，所述侧板的一侧与所述活塞杆二相连接。
进一步的，所述壳体的顶端对称设有紧固螺栓，所述盘体的两侧均设有与所述紧固螺栓相匹配的螺纹槽。
进一步的，所述通油孔一个为进油孔，另一个为出油孔，所述通油孔与所述通槽在同一平面上。
本实用新型的有益效果为：通过驱动电机带动旋转盘的转动，对活塞杆二进行施压，提高了输出油量，且在运行过程中，在同一时刻，只有部分活塞杆处于工作状态，减少了输入动力的负荷，达到节能的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种液压平推增压装置的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种液压平推增压装置的增压机构的结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种液压平推增压装置的旋转盘的俯视图；
图4是根据本实用新型实施例的一种液压平推增压装置的复位机构的结构示意图。
图中：
1、盘体；2、通芯轴；3、通油孔；4、通槽；5、活塞杆一；6、增压机构；7、壳体；8、驱动电机；9、旋转盘；10、托盘；11、滑轮；12、活塞杆二；13、限位环；14、支杆；15、复位弹簧一；16、连接管；17、限位块；18、复位机构；19、紧固螺栓；20、螺纹槽；21、底板；22、套筒一；23、卡齿；24、复位弹簧二；25、伸缩杆；26、套筒二；27、侧板。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种液压平推增压装置。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的液压平推增压装置，包括盘体1，所述盘体1的中部设有通芯轴2，所述通芯轴2的两侧对称通油孔3，所述通油孔3的一侧均设有通槽4，所述通槽4内设有活塞杆一5，所述活塞杆一5远离所述通芯轴2的一侧均设有增压机构6，所述增压机构6包括壳体7，所述壳体7的底端设有驱动电机8，所述驱动电机8的输出端延伸至所述壳体7内设有旋转盘9，所述旋转盘9通过托盘10与所述壳体7相连接，所述旋转盘9的顶端为倾斜设置，所述旋转盘9的顶端两侧均设有与其相适配的滑轮11，所述滑轮11的顶端均设有活塞杆二12，所述活塞杆二12的一侧套设有限位环13，所述限位环13通过支杆14与所述壳体7内壁相连接，所述壳体7内的顶端设有与所述活塞杆二12相连接的复位弹簧一15，所述活塞杆二12的顶端延伸至所述壳体7的顶端设有连接管16，所述连接管16的顶端与所述活塞杆一5相连接。
借助于上述方案，通过驱动电机8带动旋转盘9的转动，对活塞杆二12进行施压，提高了输出油量，且在运行过程中，在同一时刻，只有部分活塞杆处于工作状态，减少了输入动力的负荷，达到节能的目的。
另外，在一个实施例中，对于上述连接管16为U形结构，且所述连接管16的底端均设有限位块17，通过限位块17的设置，有效的避免了活塞杆二12的脱落，保障了运行的流畅性。
另外，在一个实施例中，对于上述限位环13的顶端设有与所述活塞杆二12相连接的复位机构18，所述复位机构18包括位于所述限位环13顶端的底板21，所述底板21的顶端设有套筒一22，所述套筒一22为顶端开口的空腔结构，且所述套筒一22的顶端对称设有卡齿23，所述套筒一22内的底端设有复位弹簧二24，所述复位弹簧二24的顶端设有伸缩杆25，所述伸缩杆25的顶端设有与所述套筒一22相匹配的套筒二26，所述套筒二26的底端延伸至所述套筒一22内设有与所述卡齿23相匹配的卡槽，所述套筒二26的顶端设有侧板27，所述侧板27为L形结构，所述侧板27的一侧与所述活塞杆二12相连接。
通过复位机构18的设置，活塞杆二12的上下位移拉动侧板27的位移，使得侧板27带动套筒二26和复位弹簧二24，当位移到最高点时，卡齿23与卡槽相抵触，进而限位，活塞杆二12在下降时，复位弹簧二24拉动活塞杆二12，使活塞杆二12能够快速的向下复位。
另外，在一个实施例中，对于上述壳体7的顶端对称设有紧固螺栓19，所述盘体1的两侧均设有与所述紧固螺栓19相匹配的螺纹槽20，通过紧固螺栓19和螺纹槽20的设置，便于使用者对增压机构6的安装和拆卸。
另外，在一个实施例中，对于上述通油孔3一个为进油孔，另一个为出油孔，通油孔3与所述通槽4在同一平面上。
工作原理；驱动电机8带动旋转盘9的转动，活塞杆二12在滑轮11的作用下，随着旋转盘9的转动进行上下起伏运动，使活塞杆二12与连接管16进行活塞运动，复位弹簧一15将活塞杆二12向下施压，便于较好的复位，连接管16受到压力对应的活塞杆一5向内排油，多个出油孔同时对外排油，实现泵油和增压的功能。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过驱动电机8带动旋转盘9的转动，对活塞杆二12进行施压，提高了输出油量，且在运行过程中，在同一时刻，只有部分活塞杆处于工作状态，减少了输入动力的负荷，达到节能的目的。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种液压平推增压装置，其特征在于，包括盘体(1)，所述盘体(1)的中部设有通芯轴(2)，所述通芯轴(2)的两侧对称通油孔(3)，所述通油孔(3)的一侧均设有通槽(4)，所述通槽(4)内设有活塞杆一(5)，所述活塞杆一(5)远离所述通芯轴(2)的一侧均设有增压机构(6)，所述增压机构(6)包括壳体(7)，所述壳体(7)的底端设有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端延伸至所述壳体(7)内设有旋转盘(9)，所述旋转盘(9)通过托盘(10)与所述壳体(7)相连接，所述旋转盘(9)的顶端为倾斜设置，所述旋转盘(9)的顶端两侧均设有与其相适配的滑轮(11)，所述滑轮(11)的顶端均设有活塞杆二(12)，所述活塞杆二(12)的一侧套设有限位环(13)，所述限位环(13)通过支杆(14)与所述壳体(7)内壁相连接，所述壳体(7)内的顶端设有与所述活塞杆二(12)相连接的复位弹簧一(15)，所述活塞杆二(12)的顶端延伸至所述壳体(7)的顶端设有连接管(16)，所述连接管(16)的顶端与所述活塞杆一(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置，其特征在于，所述连接管(16)为U形结构，且所述连接管(16)的底端均设有限位块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置，其特征在于，所述限位环(13)的顶端设有与所述活塞杆二(12)相连接的复位机构(18)，所述复位机构(18)包括位于所述限位环(13)顶端的底板(21)，所述底板(21)的顶端设有套筒一(22)，所述套筒一(22)为顶端开口的空腔结构，且所述套筒一(22)的顶端对称设有卡齿(23)，所述套筒一(22)内的底端设有复位弹簧二(24)，所述复位弹簧二(24)的顶端设有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的顶端设有与所述套筒一(22)相匹配的套筒二(26)，所述套筒二(26)的底端延伸至所述套筒一(22)内设有与所述卡齿(23)相匹配的卡槽。
4.根据权利要求3所述的一种液压平推增压装置，其特征在于，所述套筒二(26)的顶端设有侧板(27)，所述侧板(27)为L形结构，所述侧板(27)的一侧与所述活塞杆二(12)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置，其特征在于，所述壳体(7)的顶端对称设有紧固螺栓(19)，所述盘体(1)的两侧均设有与所述紧固螺栓(19)相匹配的螺纹槽(20)。
6.根据权利要求1所述的一种液压平推增压装置，其特征在于，所述通油孔(3)一个为进油孔，另一个为出油孔，所述通油孔(3)与所述通槽(4)在同一平面上。
技术总结
本实用新型公开了一种液压平推增压装置，包括盘体，盘体的中部设有通芯轴，通芯轴的两侧对称通油孔，通油孔的一侧均设有通槽，通槽内设有活塞杆一，活塞杆一远离通芯轴的一侧均设有增压机构，增压机构包括壳体，壳体的底端设有驱动电机，驱动电机的输出端延伸至壳体内设有旋转盘，旋转盘通过托盘与壳体相连接，旋转盘的顶端为倾斜设置，旋转盘的顶端两侧均设有与其相适配的滑轮，滑轮的顶端均设有活塞杆二，活塞杆二的一侧套设有限位环，限位环通过支杆与壳体内壁相连接。有益效果：对活塞杆二进行施压，提高了输出油量，且在运行过程中，在同一时刻，只有部分活塞杆处于工作状态，减少了输入动力的负荷，达到节能的目的。
技术研发人员：杨学润
受保护的技术使用者：山东迈创轨道交通科技有限公司
技术研发日：.11.07
技术公布日：.10.11
