本实用新型涉及遥控模型车技术领域，尤其是涉及一种模型车的可调节电池仓。
背景技术：
遥控模型车简称rccar，rc是remotecontrol或者radiocontrol的缩写，翻译过来就是远程控制的或者无线电控制的。遥控车模不是玩具，它其实是真正汽车的缩小版本，它有着和汽车相同的悬挂系统(suspension)，拥有着真车当中那些超级跑车的操控感觉。在欧美，日本乃至东南亚国家，遥控模型车比赛是一项体育竞赛，是一种运动，一种高科技的爱好；参加这项运动的爱好者年龄由8岁到80岁都有，是一项不受年龄限制的竞赛项目。
遥控模型车按使用的动力来源分为电动遥控模型车和油动遥控模型车，电动遥控模型车是使用电池做为动力，输出电能到电动机（马达）上，电动机再推动动车子。目前，市面上一般的电动遥控模型车上的电池仓都是固定式的，只能使用与之尺寸相匹配的电池才能安装到位，电池的适用范围较小。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种模型车的可调节电池仓，结构简单，安装方便，电池仓的长度可以调节，可以匹配不同长度尺寸的电池，安装后固定牢靠，使用范围更加广泛，有利于市场的推广。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种模型车的可调节电池仓，包括安装在底盘上的电池仓本体，所述电池仓本体包括3块固定的侧板和1块可移动侧板，电池放置在所述电池仓本体内，所述电池的外圈设置有长度可调节的第一固定带，所述第一固定带将所述可移动侧板和所述电池紧固在所述电池仓本体上。利用可移动侧板来调节电池仓的长度，以此来匹配不同长度尺寸的电池，利用第一固定带来对可移动侧板和电池进行固定，安装和拆卸都很方便，而且适用于不同长度尺寸的电池，应用性更广。
上述技术方案中，优选的，所述电池仓本体上设置有第一槽口，所述可移动侧板上设置有第二槽口，所述第一固定带同时卡在所述第一槽口和第二槽口内。第一槽口和第二槽口的设置可以使第一固定带得到限位，即便车位震动剧烈也不容易从电池仓本体上滑出脱落，保证了电池安装的可靠性。
上述技术方案中，优选的，所述电池仓本体的两侧还设置有第三槽口和第四槽口，第二固定带穿过所述第三槽口和第四槽口对所述电池仓本体上的所述电池进行紧固。第二固定带可以使电池的另一方向也得到固定，第一固定带和第二固定带十字交叉，固定效果更好，第三槽口和第四槽口的设置可以使第二固定带得到限位，即便车位震动剧烈也不容易从电池仓本体上滑出脱落，保证了电池安装的可靠性。
上述技术方案中，优选的，所述第一固定带和所述第二固定带包括调节带、口字扣，所述调节带的一端与所述口字扣固定连接，所述调节带的另一端穿过所述口字扣，调节长度后通过魔术贴进行粘贴在所述调节带上。这样设置，固定电池的时候只需要来拉紧调节带然后进行魔术贴粘贴即可安装到位，使用方便。
上述技术方案中，优选的，调节时，先固定所述第一固定带，再固定所述第二固定带。第一固定带是起到主要的固定作用，第二固定带是起到加强固定的作用。
上述技术方案中，优选的，所述电池仓本体的数量为2个，所述电池仓本体与所述底盘采用可拆卸连接。这样设置，为模型车提供了充足的电源，而且也便于电池仓的安装。
上述技术方案中，优选的，所述可移动侧板滑动设置在所述电池仓本体上。可以使可移动侧板在电池仓本体上自由滑动而不会脱落出来。
上述技术方案中，优选的，所述电池仓本体和所述可移动侧板上还设置有底部限位板，所述底部限位板位于所述电池的下方。这样设置，可以使电池的底部也得到固定支撑，可以减少电池的安装间隙，固定更为可靠。
本实用新型的有益效果是：电池仓本体包括3块固定的侧板和1块可移动侧板，电池放置在所述电池仓本体内，所述电池的外圈设置有长度可调节的第一固定带，所述第一固定带将所述可移动侧板和所述电池紧固在所述电池仓本体上，同时第二固定带来固定电池的另一侧，第一固定带和第二固定带都采用可调节长度的魔术贴带进行固定，操作简单方便，使电池仓的长度可以调节，可以匹配不同长度尺寸的电池，安装后固定牢靠，使用范围更加广泛，有利于市场的推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装在模型车上的示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的电池仓本体结构示意图。
图4是本实用新型的另一角度的结构示意图。
图5是本实用新型的另一角度的结构示意图。
图中，1.电池仓本体，2.可移动侧板，3.电池，4.第一固定带，5.第一槽口，6.第二槽口，7.第三槽口，8.第四槽口，9.第二固定带，10.调节带，11.口子扣，12.底部限位板，13.底盘。
具体实施方式
在图1-5中，一种模型车的可调节电池仓，包括安装在底盘上的电池仓本体1，所述电池仓本体1的数量为2个，所述电池仓本体1与所述底盘13采用螺栓连接。所述电池仓本体1包括3块固定的侧板和1块可移动侧板2，电池3放置在所述电池仓本体1内，所述电池3的外圈设置有长度可调节的第一固定带4，所述第一固定带4将所述可移动侧板2和所述电池3紧固在所述电池仓本体1上，所述电池仓本体上1设置有第一槽口5，所述可移动侧板2上设置有第二槽口6，所述第一固定带4同时卡在所述第一槽口5和第二槽口6内。所述电池仓本体1的两侧还设置有第三槽口7和第四槽口8，第二固定带9穿过所述第三槽口7和第四槽口8对所述电池仓本体1上的所述电池3进行紧固。所述电池仓本体1和所述可移动侧板2上还设置有底部限位板12，所述底部限位板12位于所述电池3的下方。
其中，所述第一固定带4和所述第二固定带9包括调节带10、口字扣11，所述调节带10的一端与所述口字扣11固定连接，所述调节带10的另一端穿过所述口字扣11，调节长度后通过魔术贴进行粘贴在所述调节带10上。
安装时，将电池3放置在所述电池仓本体1上，将所述电池3抵靠在所述电池仓本体1的侧板上，然后将所述可移动侧板2向所述电池3一侧滑动，通过调节所述第一固定带4的长度将所述电池3和所述可移动侧板2绑定在所述电池仓本体1上，在通过调节所述第二固定带9的长度，将所述电池3的两侧固定在所述电池仓本体1上，防止所述电池3左右晃动。
技术特征：
1.一种模型车的可调节电池仓，包括安装在底盘上的电池仓本体，其特征在于：所述电池仓本体包括3块固定的侧板和1块可移动侧板，电池放置在所述电池仓本体内，所述电池的外圈设置有长度可调节的第一固定带，所述第一固定带将所述可移动侧板和所述电池紧固在所述电池仓本体上。
2.根据权利要求1所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：所述电池仓本体上设置有第一槽口，所述可移动侧板上设置有第二槽口，所述第一固定带同时卡在所述第一槽口和第二槽口内。
3.根据权利要求2所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：所述电池仓本体的两侧还设置有第三槽口和第四槽口，第二固定带穿过所述第三槽口和第四槽口对所述电池仓本体上的所述电池进行紧固。
4.根据权利要求3所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：所述第一固定带和所述第二固定带包括调节带、口字扣，所述调节带的一端与所述口字扣固定连接，所述调节带的另一端穿过所述口字扣，调节长度后通过魔术贴进行粘贴在所述调节带上。
5.根据权利要求4所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：调节时，先固定所述第一固定带，再固定所述第二固定带。
6.根据权利要求1所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：所述电池仓本体的数量为2个，所述电池仓本体与所述底盘采用可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：所述可移动侧板滑动设置在所述电池仓本体上。
8.根据权利要求1所述的一种模型车的可调节电池仓，其特征在于：所述电池仓本体和所述可移动侧板上还设置有底部限位板，所述底部限位板位于所述电池的下方。
技术总结
本实用新型公开了一种模型车的可调节电池仓，包括安装在底盘上的电池仓本体，所述电池仓本体包括3块固定的侧板和1块可移动侧板，电池放置在所述电池仓本体内，所述电池的外圈设置有长度可调节的第一固定带，所述第一固定带将所述可移动侧板和所述电池紧固在所述电池仓本体上，同时第二固定带来固定电池的另一侧，第一固定带和第二固定带都采用可调节长度的魔术贴带进行固定，操作简单方便，使电池仓的长度可以调节，可以匹配不同长度尺寸的电池，安装后固定牢靠，使用范围更加广泛，有利于市场的推广。
技术研发人员：俞光旭;陈向阳;芮章杰;张超
受保护的技术使用者：浙江飞神车业有限公司
技术研发日：.06.04
技术公布日：.02.28
