时代的变迁改变了人们的视野，工程师希望把更多的人性化功能装配到车上以提高用车体验，例如在环境昏暗的时候大灯可自动点亮，下雨时，雨刮器可以根据雨量的大小来调整雨刮器的工作频率，另外，还有更高级的车道保持系统，最近，奔驰也将它们新研发的装备公布了出来。你能想象吗？实现这些功能并对其进行控制的关键会藏在中央后视镜的背后，从车头看去，那就像是二郎神的第三只眼。
在夜间行车时，我不止一次的碰到未开任何灯光的车辆在道路上游走，特别是当你想并线时，通过外侧后视镜真的不太容易发现他们，而一旦冒失的挡在了它们前面，或许还会招来一阵喇叭的催促声。大多数人看中心后视镜的频率，总的来说没有看两边的多。原因是在国内开车，左右变线的频率仍是对比高的。尽管常常变线欠好，但国内太多车不按常理车道行进，想要坚持一个对比平等合理的车速行进的话，改换车道是不可避免的。我特别能理解那些晚上不开灯的驾驶员，他们并非是刻意为之，因为当你在城市道路上行驶时，即使在不开大灯的情况下，驾驶员依旧可以依靠两侧的路灯看清前方的道路，而来自车内仪表的背景灯则会让驾驶员产生一些错觉，在进入地库时也会出现同样的问题。
在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。 这种刹车失灵的现象来得非常快，在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。急刹车时调查后方车辆，当前方紧迫有情况需求急刹车时，调查后视镜后边有没有跟随很紧的车，这么能够依据与前面的间隔，恰当放松一点刹车。这种刹车失灵的现象对于采用碟形刹车系统的汽车来说几乎不会发生，因为碟形刹车系统的刹车片面积很小，碟盘外围又全部暴露在外面，留不住水滴。由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。
在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。在国内开车，需求常常变道。预备变道时，提早打转向灯，再经过车内后视镜调查后方车辆情况，承认安全后变道。假如后方车辆已打转向灯或许看出其有变道的目的，留意躲避。
国内汽车市场是个奇特的市场，它的特殊历程造就了汽车产品乃至汽车厂家们“中国化”的发展机遇。就拿今天我们对比的大部分中大型豪华车来说，你在它们的原产国甚至找不到跟国内一模一样的车。驾驭员能够经过车内后视镜调查后排乘客的情况，尤其是后座有小孩的时分，常常会用到。有了后视镜就不需求转过头去，避免呈现突发事端。
安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。判别与后车车距 经过中心后视镜判别车距，在后视镜中刚好看到后车前轮时，前后车距约13米，看到中网时，约6米，刚好看不到中网时，前后约4米。所以，各位驾驭员开车的时分要提起十二分精力，时间重视着车子周围的情况，特别是重视一个三个后视镜，中心后视镜也不是铺排的，也要使用起来，把握自个五湖四海的动态。
除了车速，影响刹车效果进而影响安全车距的因素还有很多。例如，从天气而言，雨天大雾导致能见度低，安全车距增加；从车况而言，满载超重导致刹车较难，安全车距增加；从路况而言，地湿下坡导致抓地力小，安全车距增加；从司机而言，午夜开车导致精神疲惫，安全车距增加。因此，大多数情况下，安全车距都是就长不就短、就增不就减的。在通用标准基础上适当再与前车拉长点距离，总会多一份保险。
