注重生活品质的今天，用车购车需求日益增多，在13万价位选车如何抉择？以吉利帝豪新能源和大众速腾为例，两台车哪个更好？很多人也不知道怎样选，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过大众速腾，4个月后再开吉利帝豪新能源，车主想说句实在话》。
提到吉利帝豪新能源和大众速腾，我们得把车主王先生感受分享出来，他开过两款车，一款是大众速腾，还有一台正是吉利帝豪新能源，所以这两款车的性能他都很懂。那么吉利帝豪新能源的实力比大众速腾强吗？吉利帝豪新能源和大众速腾相比究竟有什么大的差距？车主将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
先看吉利帝豪新能源的外观，外观说不上高端大气上档次，也是越看越顺眼，这个外观在纯电动车内部算好的。特征不多，不过很满足了两边的侧面线条是粘贴纸粘上去的，沾水了估计就开了。而且还有那个LED的日间行车灯，看着还不错。比起比亚迪E5的粗糙不堪，秦EV的乡村非主流后车灯。
再看大众速腾，外观不算惊艳，但属于耐看型的。新的外观设计，让速腾年轻，有活力，更偏向于年轻化。卤素前车灯本来以为很暗，实质使用感受还可以，足够，挺惊喜的。漆面完好，我比较爱车因此尽量保持它干干净净的模样。
进入吉利帝豪新能源车内，内饰真得很土，完爆比亚迪。内饰，可以接受，我是九月份出厂的车，车载体系有改进，感觉还行，灵敏度相对提高了一些。买车的同伴仔细检查好了，尤其是椅子包裹。异响内饰有两处上下，发动机舱有一处。空间和我的雪铁龙c4l差不多，视野没有雪铁龙好。我中等身材，椅子空间完全能用了。储藏空间可调节性比较强，可以放许多东西，满足家庭日常使用。一般来说空间能够满足了，储物箱也大。
再看大众速腾，这车内饰，没啥可说的，大众车都一模一样的内饰。仪表盘和中控屏外饰偏硬，相对于棱角些许多。内饰有很多软的塑料，中空没有马自达那么新颖，但也不过时吧。新速腾在内饰格调方面做了相当大的调整，车内异味没有想象中的那么大。这辆车整体空间还是相当大，2655的轴距足够家用。空间够大，后一排三人能够满足坐，好友190，行驶前乘客无压力。储存方面策划很细致，很喜欢。空间格外充足，尾箱很深，容纳自行车都没问题。
先开吉利帝豪新能源，我以为这款车的操控性能还是挺好的，开起来很适意，整个车操纵感受感很棒。方向盘变向比较精确，缺点是方向盘有些轻。南方没走雪地，这些天气还没遇上过。平常大致弱档能够满足，中强会像给你刹车一样底盘及。我哭的舒适性还可以。可以，坐在内部很广宽，也很稳当。冷却功效可以，但是除雾功效愈来愈不好用了，也不知道是不是我换的滤芯影响的。只能说一般般，但是这个价位起码给你皮椅了不是，你还能怎样。
再开大众速腾，现在没有发现操控不惬意的地方。这个车的操纵感受格外好，方向盘大小适中，握感不错。有些按键在方向盘上面，操作起来也很方便。试跑了高速，高速较为稳定。开着还可以，感觉不错，比较舒适。新车舒适度不是相当好，感觉减震弹簧很硬，过不平路面，颠簸得厉害。就是胎噪比较大，我一直认为可能是轮胎大的原因吧。驾驶位还不错，后一排中心凸起太高，座椅稍微都有一点硬。
总结之下，吉利帝豪新能源和大众速腾的优缺点也蛮明显的。对于吉利帝豪新能源来说，买帝豪EV300很大一部分原因就是颜值高，是我的菜，非常漂亮。内饰的话，媳妇说中规中矩，我觉得还行吧，个人眼光不一样，有的喜欢有的不喜欢都是正常的。空间一般，是燃油改良的车架电池侵占一定空间。舒适性在国产车里还算可以。动力回收功能不错，我一般都是中度回收。电动车里，帝豪的操控性算是可以把。
大众速腾的话，外观中规中矩，比较耐看，车位280是自己贴的，以前是200。这车内饰，没啥可说的，大众车都一模一样的内饰。驾驶室空间足够，空间充裕，后座要吐槽一下，后座高高的凸起，实在令人不爽。坐进去真不错，看了那么多车只有轩逸比这舒服。可以感觉到澎湃的动力。操控上不敢说是NO.1，绝对是靠前的。那么对于市场的当家车型吉利帝豪新能源和大众速腾，大家是否心动呢？
