如果将城市比作人体，
那道路无疑是身体的脉络，
只有这些“筋脉”通顺了，
“人”才能舒服，
才能尽快成长起来。
大家说，
小编说的对不对？
这说到路，
那不得不说下咱们肥东。
自以来，
经过三年的不懈努力，
肥东县“四好农村路”建设
取得长足进步，
一条条笔直的公路
在两旁绿树的掩映下分外美丽，
高大的树冠空中相接，
形成一道绿色天穹，
构建出一幅
“车行路上，人在景中”的美丽画卷。
那咱肥东究竟怎么做到的？
究其原因，
可归为以下几点~
↓↓↓
标准化建设
筑起乡村振兴康庄大道
自以来，合肥市和肥东县共计投入37亿元用于“四好农村路”建设，共新建、改建农村公路2831.3公里，实现了县域内所有乡镇（工业园区）均有一条（以上）通县城或者国省干线的二级公路，各乡镇之间通一条（以上）三级以上公路，每个行政村至少通一条（以上）5米宽水泥路的路网格局。
（肥东包公镇农村公路）
与此同时，肥东县各乡镇以路为媒，以路兴业，以业增收，将“四好农村路”建设与产业基地、旅游景区、各类园区有效衔接，同步实施旅游路、资源路、产业路建设，建成了具有代表性的包公镇旅游道路、长临河镇旅游道路、“许井村”扶贫道路等一批扶贫路、产业路、旅游路、致富路，带动沿线建成了一批宜居、宜业、宜游的特色小镇、美丽乡村，农民群众成为最大受益者，为贫困村脱贫摘帽提供了坚强支撑。
（许井村扶贫道路）
制度化管理
创造和谐安全交通环境
农村公路点多、线长、面广，为管理好农村公路，县交通局成立了“路长制”工作领导小组。为使农村公路进行规范化管理，全县18个乡镇均设立了乡村公路管理站，与乡级路长办公室合署办公，提高办公效率。实现了县有路政员、乡（镇）有专管员、村有护路员的良好工作氛围，不断提升农村公路管理水平。
（甘宝贵 摄）
在搞好制度建设的基础上，县交通局花大力气进行了道路安全管理，常态化联合交警、城管部门采取统一执法活动，严厉打击侵占路产路权、超限超载等违法行为，依托S101和S105及环巢湖治超卡点建立治超长效机制，每月开展不少于5次的联合夜查行动，对超载绕道、暴力抗法和冲卡逃逸等行为进行打击，有力地保障人民群众的生命财产安全，创造了一个和谐安全的交通环境。
常态化养护
育得“体健形美”幸福坦途
按照“统一领导、分级负责、以县为主、分类养护”的目标，认真落实养护工作常态化高标准开展。肥东县列入日常管养的农村公路总计3313.4公里，基本实现了农村道路全覆盖。在搞好日常养护的基础上，肥东认真落实好农村公路养护工程任务，每年计划对不少于县乡公路总里程7%的县乡道开展大中修养护，改善农村公路路况和安保设施，项目完工后必将极大地满足群众安全便捷出行需求，进一步提升群众幸福感、获得感。
（甘宝贵 摄）
同时，为解决农村公路，特别是乡村道路管理人员短缺，肥东县根据省市“四好农村路”建设要求，适时启动农村公路专管员招募工作，首批招募45名专管员（县级道路5人、乡村道路40人）已于今年6月份全部培训上岗。农村公路专管员队伍的建立，充实了肥东农村公路养护管理队伍建设，提升了肥东农村公路养护水平。
（路管员面试）
便民化运营
构建“四级网络”城乡畅行
，肥东县成功跻身全省第三批创建“城乡道路客运一体化示范县”和“创建全省第三批公共交通示范城市”之列。肥东始终秉承“政府主导、民生普惠、财政兜底”的理念，坚持公共交通的公益属性，执行“全县一个价，投币2元，刷卡有效”和实行70周岁以上老年人、学生、残疾人等7类人群减免票优惠政策；坚持“绿色公交，低碳出行”的理念，大力推广新能源汽车使用，坚持科技引领，规划公交智能调度系统建设，坚持服务宗旨，注重文化建设，加强基础设施投入，强化安全管理；逐步形成“市县、县城、城乡（镇）、乡（镇）村”四级公交网络体系，推进城乡一体，努力打造“便捷、绿色、满意”公交。
（甘宝贵 摄）
（李嘉固 摄）
通过不懈的努力，目前全县共有大型公交换乘中心4座、公交首末站11座，镇村客运站12座，全县18个乡镇、2个工业园区，335个建制村（社区）实现334个建制村通公交，预计今年10月也将全部实现公交通达。现有公交线路81条，已基本实现距主线公交2公里以上的行政村全覆盖，线路走向、站点设置已满足绝大多数农村群众出行需求。
肥东县现有公交车380台，其中新能源车辆324台，新能源公共交通车辆比例达85.2%，日均客流量约为21.5万人次。肥东县现有公交首末站（客运站）20座、公交车候车亭180座，城乡道路客运安全和群众乘车环境得到较大改善,城乡道路客运一体化评价结果已达到AAAAA级最高标准。
（甘宝贵 摄）
不看不知道，
一看“吓”一跳。
这几年
咱肥东公共交通发展，
真心又快又好！
现在几乎是村村通公交，
家里的高龄老人们坐公交刷卡不用钱，
想去哪儿就去哪儿，
一个字：棒！
