大家好,我是数控狗ROVER
首先要说的是,你开始飘了,这也敢看,好吧,我是不会告诉其他人你看过的。。
兰博基尼作为世界着名的超级跑车品牌,虽然几经易主,但是无论车型如何变化,它仍然极力保持着原有的意大利血统和高贵品质,
再分享一组兰博基尼汽车公司总部工厂内部图片,让大家对兰博基尼有了更加深入的认识和了解。
它的公司总部也一直坚守于意大利圣亚加塔-波隆尼。
兰博基尼Aventador汽车的一体式碳化纤维车架顶部与乘客厢组装在一起。
为了测试不同部件之间的吻合度,自动化设备模拟出最优化的Aventador造型样车,并通过计算机建立物理结构的虚拟模型。
兰博基尼Aventador LP700-4的造型样车主要用于精密优化。精密优化过程是指在产品生产前检查各部件是否能够相互完美结合。
利用激光在一片碳化纤维上绘出一条切口线。
工人们正在切割用于底盘的碳纤维织物。有趣的是,兰博基尼和法拉利一样,碳纤维织物的切割和缝纫大都有女工完成,工人们会因此而感到无比自豪。
切割碳化纤维。
在碳化纤维车身组装过程中,虽然许多步骤仍然需要人通过电脑操作,但机器人也在其中做出了重要贡献。
在兰博基尼总部,有一种巨大的高压灭菌器,可以用来为碳化纤维部件做保养。
对于几乎每一个碳化纤维部件来说,吻合是至关重要的,因为它们需要与车架完美组合。
碳化纤维车架在一个地点制造,但车身还要送到数英里外的一个喷漆工厂完成最后一道工序,然后再回来总部进行组装。
组装是一个辛苦的过程。
皮革上存在的天然缺陷被用蜡笔标注于皮革上,然后电脑扫描这些标记,再确定最有效的切割方式,最后制成皮质座椅和各种内饰。
内部组装。
动力系统方面,Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5升V12发动机。同样,兰博基尼Aventador搭载的这台全新发动机由圣亚加塔·波隆尼组装厂的专业技师进行手工装配,并且每一台发动机都要经过单独调校。
兰博基尼的每一台发动机在正式安装到汽车上之前,都要进行模拟测试和功率测试。
测试现场。值得注意的是,此时兰博基尼Aventador车身已经贴上了一层保护膜,类似于新车上面的白色保护膜,以免黏上油漆或者刮伤。
一名工人正在组装一部兰博基尼Gallardo Spyder汽车。
一部Aventador即将走下组装线。
在兰博基尼工厂,一些工序主要依靠手工完成,很少使用机器人。
电动车将悬挂部件送往组装平台,准备组装一部Aventador LP700-4汽车。
组装线上的计算机可以提供各部件的分解图,解释各部件如何恰当地组装在一起。
组装线上的工人与机器设备。
一部Aventador LP700-4汽车正走下生产线。它的车身上穿有一层保护性塑料套,以防止意外刮擦。每辆汽车在每个组装平台上大约呆两个小时。
为Aventador装上后格栅,这有助于发动机热量的排放与通风。
一部Aventador LP700-4汽车正在接受最后的检查。
一名工人正在认真检测一部Aventador汽车的车轮。这是最后检查阶段的一部分工作。
每一部兰博基尼汽车都要交给职业试车手进行路面测试。
在试驾之前,车内的每一个部件都要包上保护性塑料。
开上路面的成品兰博基尼汽车。
大家说说,自己曾经的车吧,不是为了炫耀,而是怀念和感恩,也一步一步证明了自己的努力。
我先来,自行车~摩托车~汽车~轮椅
好吧我开玩笑的,注意格式 开始;
10比亚迪F0~12大众高尔夫~09GL8~07小路虎(昌河面包车5座,2000元购入,质量是最好的,开起来舒适度不行,但就是不坏油耗低,5座能拉货,力帆发动机,涉嫌广告,但是是实话)