近日，《经济学人》榜单不断。继评出“全球最安全城市”后，新发布的“全球最宜居城市”最新榜单，无疑又引发一轮强烈关注。
在今年的新榜单上，墨尔本排名在奥地利维也纳之后，荣登“全球最宜居城市”第二名，与维也纳的差距有所缩小。之前，墨尔本曾连续七年成为“全球最宜居城市”，去年和今年排名全球第二，自始至终都是澳洲最宜居城市。
每个城市依据五大宜居类别评分，包括稳定性、医疗保健、文化和环境、教育和基础设施等30多个指标。在今年的榜单上，维也纳的表现近乎完美，而墨尔本在医疗、教育和基础设施方面都得到了满分100分；在文化和环境方面得分为98.6分。
（1、奥地利维也纳）
（2、澳大利亚墨尔本）
（3、澳大利亚悉尼）
（4、日本大阪）
（5、加拿大卡尔加里）
（6、加拿大温哥华）
（7、加拿大多伦多）
（8、日本东京）
（9、丹麦哥本哈根）
（10、澳大利亚阿德莱德）
人口增长挑战宜居程度
在连续七年蝉联“全球最宜居城市”之后，去年墨尔本的排名让很多人吃了一惊：墨尔本居然不是第一名了吗？
很多人将墨尔本和维也纳相比，其实两个城市最大的不同，是人口规模的差异。
目前，墨尔本是澳大利亚人口增长最快的城市。根据澳大利亚统计局的数据，自以来，墨尔本所在的维多利亚州的人口增长速度远高于澳洲其他地区。维州在吸引国内移民和海外移民方面都遥遥领先，而维州增长的人口，很大一部分定居在墨尔本。
目前，墨尔本人口已达500万，未来将超过悉尼成为全澳最大城市，预计在2050年，墨尔本人口将达到800万。人口的增长，给墨尔本的基础设施承载力带来了一定挑战。以“享受生活”而闻名的大土澳，能迅速建设出适应人口增长的基础设施吗？随着墨尔本变超级都市，宜居度能否始终保持一流？
基础设施成政府投资重点
目前，维州显然已经清楚认识到人口增长给墨尔本带来的挑战。为了迅速升级基础设施，维州将持续推进如机场火车线、郊区环线铁路、西门隧道、Metro Tunnel火车线等一系列重大工程。
近日，维州和联邦政府承诺将额外拨款3.675亿澳元用于升级墨尔本的莫纳什高速公路，希望通过修建更多车道以改善人们的通勤时间。
这笔资金的追加使得高速公路扩建的总成本达到14亿澳元，一些列建设项目将于开始动工，并预计于完工。
州长Andrews表示，升级将提高高速公路的安全性，并减少每天使用该路段的47万名驾驶员的拥堵问题。
他说：“我们已经对莫纳什公路进行了第一阶段升级改造工作，并正在进行下一段升级——让墨尔本东南地区的居民出行更加安全、便捷。”
莫纳什公路在Springvale Rd至Eastlink之间路段将增加8至10条车道，在Clude Rd至Cardinia Rd路段增加4到6条车道。
升级工程还包括在O"Shea Rd双向增加两条车道，在Police Rd新增一出口，以及修改由Jacksons Rd通往Eastlink的出口位置。
打造维州史上最大交通工程
莫纳什高速公路的升级改造，就像是墨尔本基建大跃进的“前菜”。而维州历史上最大的公共交通工程——郊区铁路环线，近日也传来新进展。
维州政府今天宣布，将在耗资500亿澳元的市郊环线上新增站点，连接既有各条火车线，以及郊区热门地区。
维州州长Daniel Andrews证实，这条备受期待、长达90公里的火车线路将连接大都会地区的每条铁路线。
政府为此设置郊区轨道交通管理局(Suburban Rail Loop Authority)，该局首席执行长Nick Foas说：“这个新的专门的机构将确保我们州历史上最大的公共交通项目成为现实。市郊铁路换线将给上班族、学生提供更为便利的方式，我们既然做出了承诺，我们就会去实现它。”
州政府还表示，环线将创造超过20000个建筑工作，其中，2000名政府重大项目技能保障（Government’s Major Projects Skills Guarantee）项目下的学徒、实习生和学员将成功就业。
环线建成后，预计每天能运送40万名乘客，缓解整个交通网络的拥堵，并减少道路上数千辆汽车。公共交通基础设施厅（Transport Infrastructure）厅长Jacinta Allan表示，新的城铁线是墨尔本城市交通网的未来。
为了“最宜居”，墨尔本也是拼了！
