图为北京大兴国际机场内部。
央广网北京9月4日消息（记者 高艺宁）北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）将于本月末启用通航。今天（4日），记者探访大兴机场时了解到，9月6日，大兴机场将开展第6次综合演练，确保“9.30”前顺利投运。
图为北京大兴国际机场内部。
大兴机场航站楼采用五指廊放射构型。记者了解到，大兴机场航站楼创新地采用了功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，既保障了功能区内运行资源充足的发展空间，又使国际和国内候机区能够灵活调整。
图为北京大兴国际机场内部。
航站楼共7层，地上5层，主要为旅客进出港、候机及中转使用；地下2层，分别为各类轨道交通车站的站台层和站厅层。
图为北京大兴国际机场内部。
大兴机场工作人员告诉记者，航站楼采用“二元式布局”，即国内分东西两区运行。“搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往该航司所在的候机区，不走冤枉路，实际上进一步缩短了步行距离。”
图为北京大兴国际机场内部。
根据当前计划，南航、东航作为大兴国际机场的主基地航空公司，将分别位于航站楼的西、东两侧运行。
图为北京大兴国际机场内部。
对于中转旅客来说，大兴机场的中转手续集中办理区让中转流程变得更加便捷。据了解，大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列，为打造国际航空枢纽增加了筹码。
图为北京大兴国际机场内部。
图为北京大兴国际机场内部。
大兴机场全面使用智能旅客安检系统。该系统实现了旅客自助验证、旅客过检信息自动集成能、自动分拣安全行李与可疑行李、自动节能、自动回传行李托盘等功能。
图为北京大兴国际机场内部。
图为北京大兴国际机场内部。
在航站楼五个指廊的尽端，分别设有5个庭院——中国园、瓷园、田园、丝园、茶园，在平面水平方向上呈轴线对称，使室内外空间相互融合，在节省建筑面积的同时创造室外候机感受，为旅客提供了放松的候机环境和绿色的活动空间，并且营造出极具中国传统文化内涵的花园空间。
图为北京大兴国际机场内部。
图为北京大兴国际机场内部。
大兴机场相关负责人告诉记者，随着大兴机场的投入使用，为确保转场投运安全、平稳、有序，初期仅安排少量航班运行，相关国内航空公司将分阶段逐步转场，并在北京冬奥会之前完成转场工作。
（央广网记者 高艺宁 摄）编辑：梁爽来源：央广网
