威马汽车向来是相当低调在做事，最近威马官方发布了信息表示会推出威马7系轿车项目。不仅推出了新车型，并且成立了新的酵母，这是威马汽车对于智能纯电动轿车市场进军的号角。当然这次他们打出的车型是一台续航突破700千米的车子，另外还有多项智能化配置，从设计到性能，都绝对是要和特斯拉叫板的架势。
从外观来看它的设计十分犀利简洁，个头也是中型轿车的尺寸，官方表示这台车是基于全新的平台开发的，会在交付。明年的北京车展上会有7系轿车的概念车展出，量产车型还会在上半年正式上市交付。给出如此具体的时间表，相信威马汽车已经是成竹在胸。并且除了这些高大上的亮点，威马汽车也十分注重性价比。车呢共表示用不起、买不到，树再高的逼格也是耍流氓。所以这次的新车会有什么样的定价也让人十分关注。
威马汽车在互联网造车中算是一个比较个性的品牌，它的创始人本人是传统车企出身，也就是说在传统领域积累的经验它都会有所应用。当然这也影响了它的人才团队，它的核心团队中有70%的人都是传统车企的。所以传统的团队要做的是不传统的新车，这一点和特斯拉等新能源车型的路线完全不同，优势也十分明显。
除了自身的优势威马汽车也在自动驾驶领域开始研究，毕竟这是一个特斯拉砸了不少钱研究的领域，威马汽车能做出啥亮点呢？威马7系轿车在量产后据说会实现L3级别自动驾驶辅助技术，并且有消息表示威马汽车已经在程度环城高速完成了L3级自动驾驶辅助技术的公路实测。威马汽车还表示在L4级别自动驾驶领域他们也有了实质性的进展，以威马EX5为基础打造的测试车在进气也经过了多了冬天测试，不过至于真正的量产后会实现如何的升级和改进还要进一步观察。
知道它的续航和自动驾驶能力后不少人都开始关注它的内饰和配置了，这台车目前透露的消息是会搭载智能座舱，内部也应用适配5G技术的Living Engine 3.0系统。在功能上打通了地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。相比新能源其他车型，轿车明显是占比最大的市场，如果可以在这一领域拿到出色的占有率，还是十分容易出成绩的，也可以在新能源大战中轻松胜出。
在威马EX5身上就出现了诸多驾驶辅助配置，比如APA自动泊车辅助（选装）、TSR交通信息识别、LKA车道偏离纠正、FCW前方碰撞预警、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、LDW车道偏离预警及RCTA倒车后方穿行预警等系统。无论从技术积累还是车型续航能力上威马汽车的准备已经十分充分，唯一的关键点在于这台车将会和其他车型有什么最大的区分？期待它尽快上市。
