在通俗的认知之中，能够拥有无框车门的车型，像大众CC、海外版标致508，无一不是吸睛的存在，甚至像进口奔驰CLS级、奔驰CLA级，在开关车门的瞬间，甚至还能让你成为整条街最靓的仔。毕竟有着一颗硕大的三叉星车标，这品牌力是"老少通吃"的主。当然，尽管没有奔驰车标的加持，无框车门的存在都是一种非常拉风的配置，或许不一定助力其成为最走量的产品，但必然能够极大地拉高整车颜值，甚至国产之后阉割掉无框车门的标致508，现款上市后继续一蹶不振了！
然而，看看没有框架门的车型，如大众汽车和梅赛德斯-奔驰CLA都是收费数十万美元的车主。很少有产品能让他们对人友好。对人民友好是中国汽车一直擅长的事情。当然，今天的120，000辆无框车门车型是一款配有5个大屏幕和真皮座椅的LITE车型，它可能会漂移。严格来说，它应该属于BAIC新能源创造的新品牌，名为ARCFOX。虽然它已经成立3年了，这个LITE已经迎来了它的第二次更换，但仍然没有多少汽车朋友知道它。
没多少人熟悉它的原因是它的品牌情况不是特别出名，与目前非常受青睐的吉利、比亚迪和哈弗还有很大差距，更不用说非常受欢迎的合资企业大众和丰田了。其次，它的市场定位是一个相对较小的新能源领域，所以它不广为人知是可以理解的。然而，它并不广为人知的事实并不意味着它自己的产品实力也很差。相反，与其不为人所知的名声相比，它在各个方面的设计都非常抢眼，甚至可以说它定义了一种新的出行趋势，这非常符合城市的日常行走！
仅从外观来看，这辆车看起来很复杂。为什么？因为在如此小巧精致的车身下，前部和后部分别设置了一个黑色的发光二极管显示屏，这是普通家用汽车或越野车不敢尝试的新操作！BAIC在这两个屏幕周围增加了许多游戏，可以在车里控制。通常当打开左转向灯并双闪时，前后屏幕会给出相应的提示，这非常有趣。此外，前后灯可以与氙气大灯和发光二极管日间灯相结合，创造出非常视觉化的“车眼”形状。此外，无框门福与跑车相似，而且整辆车共有12个车身配色，这带来的折回率不比智能差。可以说它充满了调性！
打开车门，虽然只有两个座位可见，中控台大面积铺有硬质塑料，但三个直通式大屏幕，即全液晶仪表、中控台和副驾驶显示屏，尺寸为8英寸，带有全球定位系统导航路况显示、多屏互动、语音识别，甚至文字投影到车外的发光二极管大屏幕上，非常人性化！同时，可以保证带座椅加热的真皮座椅的舒适性。整车长、宽、高、轴距分别达到2986×1676×1517毫米和1870毫米。虽然不如便宜的大众马球和本田飞度(Honda Fit)好，但其空间优化相当周到，可以适当容纳许多女性的手袋和化妆品等许多小物件。
此外，整车采用的前麦克弗森独立悬架+后拖臂悬架振动控制效果不是很友好，但由于采用纯电力结构，电池布置更低，启动效果和身体姿态仍能得到保证。毕竟，整辆车配备了一个后置的40KW电机，扭矩输出为140纳米，容量为30kWh的三元锂电池组。可拥有工业和信息化部300公里的纯电动范围(仅供参考)。此外，后后驱动的底盘布局不能像跑车一样拆分和激烈驾驶，但路况允许它偶尔带着漂移的乐趣驾驶，这是非常好的！
不难看出，虽然BAIC新能源旗下的LITE纯电动汽车并不十分出名，但在色彩价值、配置和空间方面有许多亮点，包括无线充电、半自动停车、全景天窗和平行线辅助。此外，相对高端的配置是可用的，相对友好的纯电耐力足以应付日常通勤。
然而，经过市场补贴后，款的指导价格在118，800至126，800英镑之间。对于双座双门踏板车来说，注定不能像BAIC EU5那样承担行走的任务，只能提供一些特定的用户群。毕竟，有许多型号可以以这个价格赢得。燃料动力汽车，如朗逸和卡洛拉是受欢迎的选择！
