7月销量行业大缩水，市场份额三一下滑堪忧，中联持续上升，徐工稳定。7月份起重机行业新车销量数据新鲜出炉，起重机行业销量近2500台，同比下降超10个百分点，是以来起重机月度销量首次出现同比下滑的现象。
三大厂家中，徐工销售超1200台，占有率49.0%；骄阳似火的7月对三一而言似乎下起了凉凉雨，销量仅500台，同比下降超30%，占有率也仅有20%；中联销售670台，逆势增幅超20%，占有率27.3%。从月度占有率走势上看，徐工保持着一如既往的状元姿态；中联已连续4个月占据榜眼地位；三一持续下滑，占据探花位置，估计是价格战后继无力的表现。
三一遭遇滑铁卢，第二位置易主。累计来看，1-7月份行业总体销量超23000台，三一占有率24%，连续遭遇滑铁卢后目前排名第三；中联占有率升至24.1%，在被三一超越后累计首次实现反超越，以小幅优势再次占据时隔已久的第二位置；徐工占有率48.5%，依旧一家独大。
在吊装租赁市场需求下降而制造商生产能力饱和的情况下，下半年三大厂家市场地位之争可能会更加激烈，为了保第一，争第二，价格战、政策战、推广战、舆论战等等各种竞争的苗头已经显现。其实吊车制造商的竞争应该多放在能够给客户提供更好的产品品质和购买体验上，而不是为了快速抢占市场，逞一时一快，向市场提供廉价、低劣的产品，造成入行门槛过低，吊车市场饱和，造成吊装租赁市场的恶性竞争，最终打破下游吊装生态链的平衡，同时厂家也自尝恶果，得不偿失。
俗话说没有竞争就没有进步，希望吊车制造商们能够生产出体质过硬的产品，真正以客户为中心开展市场活动，而不只是嘴上说说，毕竟只有吊装租赁下游市场的环境好了，才能将好的环境映射到制造商们，最终实现双赢。
尽管吊车行业不如意，给大家讲个冷笑话把
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