《高工车评》开展的“续航大考验”行动还在继续，截止目前我们已经测评了小鹏G3、广汽传祺GE3 530、帝豪EV450等多款纯电动车。本期，我们测评车辆是市场热销的小型纯电动SUV——北汽EX360，该车于3月上市，新车有三个不同配置车型，NEDC续航是318km， 补贴后全国统一售价是7.99-9.89万元，价格统一上涨了5000元。我们拿到的测评车辆是北汽EX360新尚版（中配），于8月正式上牌，测评前车辆的总行驶里程是21932公里。
测试过程，我们发现北汽EX360的真实续航越跑越多，为了更加直观的呈现这款车的实际续航情况，我们决定对这款车进行“光电测试”，即不断在城市道路行驶，直到车辆电量耗尽无法行驶时，结束测评。最终，与小鹏G3、传祺GE3 530、帝豪EV450等车型不一样的是，北汽EX360这款车的实际续航并没有打折扣，而是比标定的NEDC续航多出了18公里。车辆电量耗尽时，北汽EX360实际行驶了336公里。测试规定《高工车评》所有测试的车辆都是满电从深圳南山区朗山路天明科技大厦小鹏超级充电站出发，采用统一的路线，仪表续航每消耗5km，记录一次数值（实际行驶里程、车速、电耗等情况）。测试期间车辆承载2人（一男一女，偏瘦体型），室外温度35摄氏度，空调自动模式（25℃），驾驶模式均选用普通模式，能量回收调至2档。测试路线此前，《高工车评》针对测试车辆专门制定了一条涵盖城市普通道路、城市快速路、高速路的测试路线，总长是237km。由于此次测评的北汽EX360，以及同时测评的元EV360都是定位于城市通勤代步车的小型纯电动SUV，平时主要行驶的道路以城区道路为主。为此，本次测评我们特地加大了城区道路的比例，进行了一次光电测评。
最终，我们测试总行驶里程是335公里，包含143公里城市普通道路、109公里城市快速路以及83公里高速路。测试结果：实际续航比标定多18km总体来看，经过我们的光电测试，北汽EX360的实际续航达到336公里，比标定的318kmNEDC续航多了18公里。这是目前为止，《高工车评》测试的诸多纯电动车中，唯一一款实际续航不打折扣的车型。
从测评数据可以看到，无论是城区普通道路、快速路，还是高速路，北汽EX360的仪表续航消耗都少于实际行驶里程。记录数据显示，在城区普通道路，大部分是每行驶5-6公里，仪表续航消耗5公里。而到城区快速路，由于当时是傍晚下班高峰期，车流相对较多，整个路段拥堵也有将近20公里，但大多数情况是以50-70km/h的速度行驶，这种状态下仪表每消耗5公里续航，实际行驶里程普遍达到6-7km左右，最高居然还有8公里、甚至9公里。进入高速路后，整个道路比较畅通，平均车速是75km/h，最高车速108km/h，在这样的路段基本也是每行驶5-6公里，仪表续航消耗5公里。
这样的数据着实让小编和司机都惊艳了一把，同期测试的还有元EV360，其实际行驶里程基本是仪表消耗续航8折左右，而北汽EX360的续航却越跑越多，让我们对这款车的实际续航产生了巨大的兴趣。为此，我们在车辆显示续航还剩下120km左右，加大了测试难度，车上增加了3名漂亮的小姐姐，一路猛开，仪表续航也未消耗太多，基本还是维持在行驶6公里、仪表续航消耗5公里。直到仪表显示续航还剩下20公里以下，车辆开始限速行驶，最后车速仅10km/h，但我们依然坚持行驶至电量耗尽。
最终，仪表显示剩余续航还剩下15km，但行驶了大约200、300米后，车辆忽然就没电停止行驶了。根据断电前记录的数据显示，最终车辆总行驶里程是22268km，而我们出发前车辆总行驶里程是21932km。也就是说，这辆北汽EX360充满电到电量耗尽，实际行驶里程是336km，比标定续航多了18公里。纯电动车的续航与三电系统效率、能耗、动力回收效率等有关。《高工车评》注意到，整个测试期间，北汽EX360仪表显示的平均百公里电耗基本维持在12-14kWh之间，猛踩油门电耗最高也就15.6kWh/100km，低于标定的16.4kWh/h。用车感受开了两天的北汽EX360，总体的感觉还可以，其空间和配置也比较符合这个价格定位。首先，对于用户最关心的充电速度问题，这台北汽EX360使用直流快充充电速度还是比较快的。无论是在小鹏的超级充电站，还是特来电直流快充桩，都能快速充满电。据北汽新能源官方称，在快充模式下电池从0充电至80%仅需30分钟。
不过，北汽EX360的座椅舒适度就没有很好了，比较偏硬，而后排座椅靠背倾斜角度有些偏直，而且乘坐三个人后略显拥挤。至于驾驶感受，北汽EX360这款车整体调教偏硬，滤震效果比较一般。尤其是空载状态下，越过减速带时，避震器依旧有些控制不住弹簧的自由拉伸，弹跳感略明显。而转向手感方面，北汽EX360的方向盘很轻，转向虚量非常大，行驶起来转向有种模糊的感觉。最后，悬挂系统方面，该车采用的是前麦弗逊式和后扭力梁悬架，当你快速转弯时，悬挂系统的支撑达不到预期，车辆的侧倾有些偏大，而车尾的跟随性也不够理想。总体来说，作为一辆定位于10万以下的城市代步车，经过我们的测评，北汽EX360这款车的续航还是很靠谱的，整体配置、空间、驾乘体验等等也算符合这个级别该有的水平，竞争力还是不错的。·编辑推荐·
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