要说日系品牌的家用车中不想安安分分的做个“买菜车”的，一个是思域，另一个就是马自达3（以下简称：马3）了，十代思域早已上市，而全新马3才刚刚完成换代，这两台车生来就是冤家对头，可谓宿敌。因此，马3刚刚上市，我们就迫不及待地拿过两车做一番对比，看看两款车之间的差距。
结合售价，再考虑市场以及消费者的实际购车情况，我们今天以全新马3 2.0L自动质雅版以及思域1.5T CVT燃动版作为今天的两个对比对象。接下来，就来看这两车的“龙虎斗”吧。
车身尺寸PK
项目/车型
马自达3 款 2.0L自动质雅版
思域 款 220TURBO CVT燃动版
指导售价（元）
14.29万
14.59万
长度（mm）
4662
4658
宽度（mm）
1797
1800
高度（mm）
1445
1416
轴距（mm）
2726
2700
前轮距（mm）
1568
1547
后轮距（mm）
1581
1563
两车的车身尺寸，表面上来看是全新马3全面领先，但是就实际空间表现来讲，尤其是后排，两车不相伯仲，因此这一次全新马3的车身和轴距的加长主要是为了营造“类后驱车”的姿态，虽然对前排的空间，尤其是腿部空间，有一定的提升，但是对于后排的空间增益有限。当然了，对于驾驶员和副驾来讲，全新马3的乘坐舒适感确实要比思域更胜一筹。
动力总成PK：
项目/车型
马自达3 款 2.0L自动质雅版
思域 款 220TURBO CVT燃动版
发动机
2.0L自然吸气直喷全铝发动机
1.5T涡轮增压直喷全铝发动机
压缩比
13
10.6
最大马力（Ps）
158
177
最大功率（kW）
116
130
最大功率转速（rpm）
6000
6000
最大扭矩（N·m）
202
220
最大扭矩转速（rpm）
4000
1700-5500
变速箱
6挡手自一体
CVT无级变速
前悬架类型
麦弗逊工独立悬架
麦弗逊工独立悬架
后悬架类型
扭力梁式非独立悬架
多连杆式独立悬架
制动器类型
前通风盘式/后盘式
前通风盘式/后盘式
前后轮胎规格
215/45 R18
215/50 R17
实测百公里加速（s）
9.86
7.08
实测百公里油耗（L）
7.4
7.2
作为运动轿车，想以卡罗拉、轩逸那种佛系的标准来评价全新马3和思域就显得不合理了，毕竟这是两款带点“血性”的车，但是也不得不说，在涡轮增压等技术的加持下，思域在动力性能上的表现更加抢眼，无论是数据参数还是实际表现。全新马3的自然吸气发动机低扭偏弱自然对百公里加速没有好处，缺少爆发力，而且中高速发力也偏迟缓，因此，在动力性能方面感受经弱于思域。
功能配置PK：
项目/车型
马自达3 款 2.0L自动质雅版
思域 款 220TURBO CVT燃动版
膝部气囊
●
-
巡航系统
●定速巡航
-
驾驶模式
-
●运动/经济
可变转向比
-
●
运动外观套件
-
●
主动式进气格栅
●
-
远程启动
-
●
方向盘材质
真皮
塑料
液晶仪表尺寸
●7英寸
-
座椅材质
●真皮
●织物
主驾座椅调节方式
手动8向调节
手动6向调节
中控液晶屏尺寸
8.8英寸
7英寸
手机互联
●支持CarPlay/CarLife
●支持CarPlay
大灯光源
全LED
全卤素
LED日间行车灯
-
●
车前雾灯
-
●卤素
车窗一键升降
●全车
●前排
外后视镜功能
●电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠
●电动调节/加热
后座出风口
●
-
PM2.5过滤装置
-
●
从配置表现来看，显然全新马3更注重营造质感，配置表现也更人性化，使用舒适性也更好，而思域有些“不修边幅”，比如都15万的车了，还用塑料方向盘和织物座椅，以及卤素大灯，后排还没有空调出风口，实在有些说不过去。所以，如果从配置这个角度来讲的话，全新马3是完胜的。
除此之外，我们今天并未对两车的外观进行详细述，主要是考虑到这种归于“眼缘”的东西本就无法评判高低上下。但除此之外，相信通过以上的简单对比，大家也会对全新马3和同价位的思域有了个基本的了解，这两款车可以说都是特点十分鲜明的车型，各有优势和不足。要怎么选，就看大家喜好。
