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虽然高速铁路建设的速度正在迅速提升，但仍有四个省会城市距离高铁极远。今天我们将对它进行评估，这四个城市将遇到高速铁路问题！
一，银川。银川有很多声誉，如凤凰城，兴庆府，由于气候条件优于其他西部城市，因此被誉为南方。
银川的银溪高铁到西安也是一颗冉冉升起的新星，时速250公里。两地之间的时间比普通铁路短5倍，建设成本是普通铁路的5倍。虽然他很难进入高速铁路，但整条线路都是通车的。预计到，它将比以下城市好得多。
二，海口。作为最南端的海南省省会城市，实际上并不为人所知，但它实际上是国家一带一路建设的重要支点。
海口的高铁建设主要分为内外两个方面：环岛内部高速铁路不快，仅200km/h;而外围主要是建设宝海高铁，涉及全国八横八纵，从北（包头，内蒙古）到南（海南海口）横穿全市，也通过重要西安，重庆，贵阳，南宁等城市，也因为工程量巨大，还需要五年才能完成。
第三，拉萨。那时，青藏铁路线，韩红高歌一曲《天路》，全国演唱，你可以知道铁路线有多么宝贵。虽然川藏铁路和滇藏铁路建设全面展开，但速度仍然不尽如人意，完工时间也是2026年。由于西南地势崎岖，气候恶劣，基础设施技术需要改进的是，高铁线路是对拉萨人民的反对。它仍然是一个幻想。
第四，台北。作为台湾省的省会城市，台北拥有满足高速铁路建设需要的自然条件和社会经济条件。这只是台湾到大陆的高速铁路建设，但由于政治原因，它一再落后。事实上，早在，中国国家发展和改革委员会提出，北京和台湾应该实施的高铁建设计划，将促进中国的两岸经济和文化交流，但交叉的复杂性海峡关系很难，估计开放仍然是一个期望。
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