CEVR
电讯
（行业资讯）
日前，乘联会公布了7月份乘用车最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%；1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。在新能源汽车方面，7月份销量6.7万辆，同比下降3.8%，这也是今年以来新能源汽车罕见出现下滑的现象。不过1-7月新能源汽车累计销量达63.5万辆，同比增长54.9%。
新能源汽车整体之所以呈现下滑的趋势，有专家分析跟新的补贴政策有关，新能源汽车已在6月底取消地补，补贴退坡幅度达50%，这从客观上也导致了一部分消费者出现持币待购现象。而从销量排名前十的车型来看，较上月变化较大。但北汽EU系列和比亚迪元EV依然占据了新能源汽车市场销量第一和第二位，其中北汽EU系列更是连续三个月排名第一。
1、北汽新能源EU系列
7月销量：8937辆
相比6月份的一枝独秀，7月份北汽新能源EU系列尽管销量环比下滑了50%，但仍然占据了榜首的位置。北汽EU系列在7月份销量接近9千辆，仍然继续保持着大幅领先的优势，同比增长了253.1%。另外，其1-7月份累计销量已达5.8万辆，同比增长938.7%。
不错的续航里程以及相对实惠的价格，让EU系列获得不少消费者的青睐。同时，EU快换版和驾培版都是针对公共用车市场，未来其销量有望继续保持领先的优势。
在6月份进行的第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上，北汽新能源EU5获得最佳加速性能奖、最佳制动距离奖、最佳涉水能力奖、最佳快充能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳续航能力奖、最佳静音效果奖七项大奖。
此外，北汽新能源参赛的另一款车型EU7获得最佳加速性能奖、最佳内饰设计奖、最佳外观设计奖、最佳快充能力奖、最佳舒适配置奖、最佳制动距离奖、最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳科技配置奖、最佳续航能力奖、最佳静音效果奖、轿车A2组积分冠军以及全场积分冠军，成为赛事最大赢家。
2、比亚迪元EV
7月销量：4320辆
7月份比亚迪元EV销量环比下降34%，同比增长9%。1-7月份累计销量47500辆，同比增长707.5%。
有消息显示，目前在售的款元EV360和元EV535两款车型，在非限牌城市的销量已经超过限牌城市。尤其是元EV535车型，上市后因高性价比格外受到市场青睐，让其继续保持着十足的竞争力。
3、宝骏新能源
7月销量：3553辆
半年没再入榜的宝骏E100这次重回前三，表现也同样十分抢眼。7月销量3553辆，同比增长490.2%，环比6月份增长了34.6%。1-7月份累计销量18509辆，同比增长66.3%。
落后已久的宝骏新能源突然发力，奋起直追，是因为今年6月28日推出的宝骏E100，单月就创下近6000台的销量。作为一款主打日常代步的纯电动车型，小巧玲珑的车身、时尚的颜值再加上相对低廉的售价，成为不少消费者选择它的重要因素。宝骏E100在公共出行和三四线城市有着不错的市场，解决了城市出行痛点的宝骏E100格外受到人们的欢迎，不知道后面会不会持续发力。另外E100和E200续航已经升级为250公里，整体竞争力也得到提升。
4、广汽新能源AION S
7月销量：3406辆
这是广汽新能源AION S上市后首次进入月销榜单前十，环比增长69%。
作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，AION S推出后就有了非常高的关注度。这款车的综合实力和定价都不错，果然成为了一匹黑马，销量爆发一举成为TOP5中的一员。
广汽新能源AION S基于第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，综合续航里程510公里。该车支持整车的OTA升级和L2级别AI自动驾驶，内饰可以实现高度定制化，包括内饰座椅、方向盘以及其他配置。动力方面搭载最大功率135kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩300N.m。电池能量密度170kWh/kg，百公里加速时间7.9秒。
5、宝马5系 PHEV
7月销量：2537辆
7月份宝马530 Le销量2537辆，排名第五，环比微降1%，同比增长138.4%。
今年初，华晨宝马款530 Le先锋版上市，售价53.99万元。作为新增车型，530 Le先锋版比现有的530 Le豪华套装售价高出4万元，同时新增了7项配置。动力方面继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为185Kw，峰值扭矩420N.m，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程达67km，综合最大续航里程可达650km。
从前的合资插混王者宝马5系再次回到了人们的视线。这也说明在插电式混动市场消费者对车辆的选择逐渐趋向高端化。目前来看，宝马5系PHEV有望在下半年继续保持优势。
CEVR观点：7月新能源汽车单月销量出现了同比、环比的双降，由此可见补贴退坡后对新能源产业各环节带来的影响正在逐渐显现。各级别越来越多的新能源车型选择，不仅要求车型本身有更多拿得出手的“实力”，同样对于车企在营销与推广方面，也提出更高的要求。
虽然目前复杂多变的外部环境对消费信心影响很深，首购需求表现远不如换购需求强烈，但是受国内汽车从国五标准转国六标准的舆论推动，新能源汽车市场呈现出不断增长的迹象，促使购买新能源汽车的队伍日趋扩大。7月厂家和经销商以回收促销和稳定价格策略为主，维护品牌形象；那么8 月改款新车上市潮的到来将是拉动车市零售逐步回暖的一个有力因素。随着老款新能源汽车清库退出市场，新出的车型性能普遍得到增强，预计后续经过短期下滑后会逐渐增长。
