领动插电混动版
补贴后售价区间：15.78-17.88万元
外观方面，作为新增动力车型，领动插电混动延续了燃油车型的整体设计，但细节处有所调整。具体来看，该车采用了六边形前格栅，内部依然由横幅式镀铬条填充，但排列比燃油版更加密集，同时雾灯区域也与燃油版车型有所区别。新车的外接充电插口和加油口分别位于左前和左后翼子板上。
内饰方面，领动插电混动的内饰相比燃油版区别同样非常有限，中控台造型规矩，相比燃油版车型的变化之处主要在空调控制面板以及中控台配色等部分。另外，领动插电混动还共享了1.5L车型的三辐式多功能方向盘（与1.4T车型的平底式运动化设计有所区别）。
动力方面，领动插电混动搭载由1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机及6速双离合变速箱组成的插电式混合动力系统。参数参考其姊妹车起亚K3 PHEV来看，1.6L发动机最大功率105马力，满足国六排放标准，电动机最大功率61马力，工信部综合油耗申报值为1L/100km，混动模式下综合油耗为4.2L/100km，纯电动续航里程可达85km。此外，新车搭载的三元锂电池容量为12.9kWh。
雷凌双擎E+
补贴后售价区间：18.58-20.08万元
外观方面，雷凌双擎E+延续了现款燃油版车型的设计，张扬的家族式前脸造型具有较强的视觉冲击力。新车还在前格栅和LOGO处加入了蓝色点缀，以此来凸显其新能源车的身份。车尾部分，新车在尾部设计了一根贯穿两侧的蓝色装饰条，其余部分与燃油版车型区别不大。
内饰方面，雷凌双擎E+中控整体采用非对称式的设计，采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，这也同样是为了突出其新能源车的身份。配置方面，新车采用8英寸触控屏幕，并支持百度CarLife手机互联功能。
动力方面，雷凌双擎E+搭载由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米，同时传动方面匹配E-CVT无级变速箱。作为一款插电式混合动力车型，该车的纯电模式下续航里程为55km。
秦Pro DM超能版
补贴后售价区间：16.99-17.99万元
外观方面，作为比亚迪采用“龙颜”设计语言的轿车，DM超能版的造型非常协调，其针对格栅采用了全新的铠甲式设计。但不同于比亚迪唐的是，超能版的格栅造型视觉效果更宽，配合全LED大灯组和镀铬装饰条，使得新车拥有运动的气息。
内饰方面，超能版的内饰保持了秦Pro家族的简约化设计思路，继续搭载可旋转的12.8英寸液晶显示屏，仪表盘则采用更加小巧的8英寸液晶屏幕设计，但依然可以读取到大量的车辆信息。
动力方面，秦Pro DM超能版搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达到310马力，峰值扭矩为495牛·米，0-100km/h加速时间为5.9秒，在续航里程方面本次上市的车型拥有82km的纯电动续航里程。
