以前笔者听过这么一个小段子，说是鱼每天在水池里自由自在地玩耍，更是开着路上的车来车往好不痛快。直到有一天，一台汽车失控掉入河里，鱼躲闪不及被汽车给撞死了，死之前它都没想到最终要了自己命的是看上去和自己没有关系的汽车。这个段子也是有寓意的，它告诉人们往往打败自己的并不是眼前的敌人，战胜你的并不一定是同行。
如今在汽车行业中，也出现了类似的情况。前不久刚上市的凯迪拉克XT6，它以错位竞争的姿态上市，挑战BBA同级产品，它不仅价格更低、空间更大，还采用了同级别中唯一的“2+2+2”三排六座布局，其“座座平等”也打破了传统SUV的格局。正是因为“三排六座”、“座座平等”，所以坊间有人就说凯迪拉克XT6要抢占掉MPV的市场份额了。那么，凯迪拉克XT6真有可能抢占MPV的市场份额么？
首先给出笔者的结论吧。我认为凯迪拉克XT6的确有可能在无意之中要去抢占掉一部分MPV的市场空间了。至于原因，接下来让我们来慢慢分析。
先从价格方面切入这个问题。目前MPV市场上，单从价格来看，产品是有断层的。主流的商用MPV车型，主要的产品就是以奥德赛、GL8为代表的车型，这类车型主力售价区间在25-35万元左右，仅有少部分豪华配置车型售价会更高。而在这类车型之上的MPV基本都是稀缺产品了，比如在40-50万元区间，只有进口的丰田普瑞维亚、克莱斯勒大捷龙、大众迈特威等车型，路面上实属罕见。而再高一个级别，基本就是丰田威尔法、埃尔法、GMC等土豪保姆车的势力范围了。也就是说，在我们常见的GL8、奥迪赛、艾力绅之上，特别是40-50万元区间，并没有什么真正有实力又有市场份额的MPV存在。而凯迪拉克XT6的定价恰好就是在这个区间。正所谓来得早不如来得巧，仅从价格层面来看，XT6可以完美补充中高端MPV产品不足的现状。
再从产品层面来看。MPV车型之所以受欢迎，主要就在于其拥有出色的第二排以及第三排乘坐空间，特别是第二排座椅，一般都是独立航空座椅，乘坐空间巨大，乘坐姿态也更加舒适。再来看凯迪拉克XT6，其代言人古天乐在广告中用他稍显不那么标准的普通话说的“三排六座大空间”倒是很容易让人记住，至少笔者近两天因为听广播里的广告，的确被这句广告词给洗脑了。凯迪拉克XT6的第二排与MPV车型一样，都采用可单独的航空座椅布局，从舒适性角度来看没有差别。至于第三排座椅，虽然凯迪拉克XT6还是有一些空间方面的局限性，但是与绝大多数SUV相比，其第三排座椅无论从材质、乘坐空间来说，都已经处于领先位置，与一般MPV车型来对比也差异不是很大。加之凯迪拉克XT6本身所拥有的美式新豪华的属性，所以从产品层面来看，凯迪拉克XT6同样有充足的理由来替代一部分MPV车型的市场。
写在最后
现在无论在车市的哪个角落，都已经进入了红海市场的竞争。为了保持强有力的市场竞争性，很多新产品都拥有了跨界竞争的实力，这样才能最大限度地被市场所接受，被消费者所认可。（文/钟奕）
