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8月5日，亳州发布最新消息，淮阜城际铁路前期工作取得新进展。
日前，省铁路办、省铁路投资有限公司在合肥组织召开宿州—蒙城—利辛—阜阳城际铁路前期工作对接会，并于近期协调解决车站选址、生态红线预留、用地预审、征地拆迁等问题，并与淮宿蚌铁路同步开工建设。
淮宿阜城际铁路是皖北城际铁路网中的重要一环。据了解，淮北-宿州-蒙城-利辛-阜阳铁路在皖北新建里程160km，全长215km。其中，淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用，宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。
皖北地区现有京沪高铁、合蚌客专，在建郑徐客专及商合杭铁路，初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网，但国家高速铁路干线将主要开行长途高速列车，皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离，促进城市群紧密联系，同时也为淮海经济区核心区建立“1小时城际网”。
早在，环保部就已正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书。1月，安徽省正式出台《关于推进城际铁路建设的通知》，到2025年，全省城际铁路的运营里程达500公里；并形成多层次、差别化的票价体系。
皖北城际铁路网规划范围包括
淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市
以及与皖北地区毗邻的
合肥、滁州、六安3市
拟规划建设
主骨架：
“一纵”（淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路）
“一横”
（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）
“两贯通”
（淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路）
西向外延线：
（阜阳-驻马店铁路）
以及相关联络线工程合计有1005公里
建设皖北城际铁路网有啥意义？
1、皖北地区各县市互联互通，还将与合肥连接。
2、皖北地区实现一小时通行圈。
3、皖北六市之间以及与合肥的联系将通过城铁实现公交化，简单地说，就像坐公交。
来源：亳州发布等
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