乘坐长株潭城际铁路将更加便捷。湖南城际铁路有限公司近日发布，将从9月起分批购置10列“小编组”动车组，投入长株潭城铁运营。预计到年底，长沙至暮云的发车平均间隔可缩至10分钟之内；长沙至株洲、湘潭发车平均间隔可缩至20分钟之内，基本实现城铁“公交化”运营。
据湖南城际铁路有限公司的最新消息：连通长株潭城际铁路和石长铁路的乌山联络线，目前施工进展顺利，有望年底建成。也就是说，最快到今年底，大家乘坐长株潭城铁，也能直达益阳、常德甚至张家界了！
大家知道，长株潭城铁西沿线新建了几个站点，最西边的站点是长沙西站。现在，长沙西站往北10公里处，正新建石长铁路（动车）的乌山站。同时，两站之间正在建设一条乌山联络线，把长株潭城铁与石长铁路连接起来。
这条联络线正式投入运营后，市民乘坐长株潭城铁，就可以直达石长铁路沿线的益阳、常德了。
交通只有成网，才能发挥最大优势。按计划，今年年底，黔张常铁路也将建成通车。由于黔张常铁路与石长铁路在常德站相连，届时，长株潭城际铁路网将与国家铁路网打通，不仅连通长株潭和益常，还将延伸串联起张家界、湘西州地区，百姓出行选择将更加多元、便捷。让我们一起期待吧！（湖南微政务）
妹儿扯蛋：年底黔张常将正式运行，连接石长铁路和长株潭城际的乌山联络线同步建成。即解决了黔张常铁路东段没有动车所的问题，也让张家界往长沙火车站到望城后不用再走石长转接京广线，而是直接连接长株潭城际，不光时间上要压缩半小时左右，且在河西的人只需在长沙西下车，解决了目前只能到长沙火车站下车的不便。还算一个好消息吧。
