路虎早在前，混得非常不错，曾有挤进一线豪华梯队之势，甚至还要加价提车。但是，随着竞品的不断优化创新，加之路虎也多次易主，又经历了国产后（和奇瑞合资），旗下多款产品的销量，更是拦腰截断。然而，不得不肯定的是，路虎的设计是真在线，而且和奇瑞合资的做法，也很正确，输就输在了公关宣传上。
其中，极光就是一款竞争力不错的车型。面对市场的不断升级换代，路虎在继星脉、发现5等一系列车型的改款换代之后，也终于轮到了极光。
7月31日，奇瑞路虎上市了全新一代揽胜极光，定价35.58-50.58万，全方位都进行了升级优化。这一步动作，比起对手们要慢了一大截，但要是能带来更好的诚意，也不失为一款良心之作。
颜值提升了，新款极光沿用了星脉的设计风格，咋一看还以为是小号星脉，圆润，是这台车的主旋律，看着有点呆萌，但是原雾灯区域的獠牙设计，又增添了几分凶狠。
侧面没有太大变化，依然是路虎标志性的悬浮车顶设计，并且是全黑处理。同时，门把手由外露式变成了隐藏式，逼格到位。
车尾的变化也不算大，只是在细节部分作了优化，尾灯组中间以黑色饰条连接，上面镶嵌着路虎的英文LOGO，营造一种贯穿式尾灯的感觉。
内饰方面，同样是路虎家族的最新风格。多屏联动，构成了极光的内饰主旋律，中控双10.25英寸屏幕，可以完成车内全部操作，下屏为空调面板，分辨率也很高。同时，还有全液晶仪表盘、HUD抬头显示和流媒体内后视镜，车内5块屏把逼格拿捏得死死的。
除此外，新极光把旋钮挡把换成了传统式的竖状款，对于喜欢操控的客官老爷而言，这样的改进更得人心。
其他配置方面，新车还配备了电动尾门、一片式全景天窗、车载WiF、智能钥匙手环等，丰富程度比起BBA，有过之而无不及。动力部分，新极光沿用一套2.0T发动机，249马力，365牛.米，传动匹配ZF的9AT变速箱，如此动力总成配置，一点不比BBA差。
同级别豪华梯队里，极光的配置最高，同样的，车长也是最短的，整车三围：4371/1904/1649mm，轴距2681mm，官方却标称极光为中型SUV。宽度高度达标，但这不到4.3米的长度……还硬是说成是中型SUV，实在有点牵强啊！
这样的尺寸，放在国产阵营里，只能算是小型SUV级别，哪怕普通合资品牌，标称是入门级紧凑型都会被喷，路虎竟然把极光划入了中型SUV的队列里，难道仅仅是因为35.58-50.58万的指导价？
同级别中，车长4米7的BBA，也才是这个价，身居二线梯队的极光，着实有勇气。当然，如果这样的定位，可能会有客官老爷觉得，极光就一女人车，手持50万，不想要太大的车，但又得是豪华品牌，那这样看极光挺合适。但话说回来，都有50万了，买个更长更大的BBA，真的有很大影响？难道买极光就仅仅是接娃买菜用？我想，家里的老人多数不会同意。
