刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯车队执行了精确的二停策略后，在比赛尾声阶段在赛道上超过马克斯·维斯塔潘后获得匈牙利大奖赛胜利。
发车阶段，维斯塔潘、瓦尔特利·博塔斯、汉密尔顿一度并驾齐驱。荷兰人从内线率先进入一号弯，而从第三位发车的汉密尔顿在三号弯中超过了队友，之后就与红牛对手展开了贯穿全场的追击战。
红牛在第24圈结束时为维斯塔潘换上硬胎。梅赛德斯虽然曾为汉密尔顿立即进站做好了准备，但又放弃。英国人比对手多跑了七圈，在31圈时进站，但又在右前轮的更换中出现了耽搁。
出站后汉密尔顿依然位居第二，但趁着维斯塔潘陷入车流而立即赶上。不过，五届世界冠军在四号弯的超车尝试没有成功，而且因为走出赛道而掉出了DRS范围。此后，梅赛德斯做出至关重要的决定，在第49圈再次把汉密尔顿召回后换上中性胎，并且告知他能够在临近比赛结束前赶上对手。此时，红牛告诉维斯塔潘临时改为二停已经为时已晚，只能让他力求在赛道上守住位置。
但是，随着红牛赛车轮胎的衰退，汉密尔顿在第66圈就追近到维斯塔潘身后不到半秒的时间里，而且在下一圈开始后，从一号弯的外线超过了荷兰车手。凭借这次决定性的超车，英国人拿下本赛季第八场胜利。
被汉密尔顿超过之后，维斯塔潘进站换上软胎后追逐最快单圈时间。倒数第二圈，他跑出1分17.103秒，在拿到额外积分的同时，也打破了此前由迈克尔·舒马赫保持的匈牙利大奖赛最快单圈时间纪录。
开场圈的争夺中，博塔斯的鼻翼不巧碰到队友的后轮，这使他赛车性能丢失，不得不改变策略。芬兰人的掉队，使得两辆法拉利赛车成为最大受益者。不过，法拉利区分了两位车手的策略。
当查尔斯·莱克勒克执行标准一停，在第27圈用硬胎替换中性胎时，塞巴斯蒂安·维特尔则一直坚持到第39圈，才进站换上软胎。德国人在倒数第二圈开始前，在一号弯顺利超过了队友，就此登上了领奖台。
第三排发车的皮埃尔·加斯利起步不利，被两位迈凯伦车手超过。相对的，卡洛斯·塞恩斯在做出漂亮的发车后，不仅超过了队友兰多·努力斯，而且一度挑战法拉利车手的位置。虽然他没有成功，但在之后的比赛里始终处于第五的位置，并且保持到比赛结束。
加斯利在第一圈掉落到了第九位，不过通过顺利的进站策略，他追回到第六名完赛，领先了阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁。与此同时，虽然车队告诉博塔斯有望追到第六，但他最终却止步于第八，而且落后了队友一圈。
积分区的最后二个席位被诺里斯和红牛二队车手亚历山大·阿尔本占据。泰国新秀曾经在与队友丹尼尔·科维亚特的较量中失去位置，但是在第二阶段成功杀入前十。
本周末赛车挣扎的Racing Point车队由塞尔吉奥·佩雷兹以第十一名完赛，领先雷诺车手尼科·霍肯伯格。比赛最后阶段，哈斯车手凯文·马格努森追到德国人身后，但是未能前进一位，反而是丹尼尔·里卡多紧随他完赛。
里卡多排位赛结果不佳，仅仅获得第十八名。于是，雷诺决定利用这个机会为他启用一套全新的动力单元，尽管这让他退到了最后一位发车。比赛开始后，澳大利亚人就一路超车，但在完赛时最多上升到第十四位。
科维亚特在超过阿尔本之后，没能够往前赶，反而是落到第十五位完赛。威廉姆斯的乔治·拉塞尔曾在开场后处于第十四位，虽然最后只获得第十六名，但是领先于Racing Point的兰斯·斯特罗尔和阿尔法车手安东尼奥·吉奥维纳兹之前。在罗曼·格罗斯让回到维修区退赛后，罗伯特·库比卡最后一名完赛。
汉密尔顿在拿下F1生涯第81场胜利后，继续高居车手年度积分榜，而且已经把优势扩大到62分。芬兰人虽然依然位列第二，但比维斯塔潘多七分。
F1匈牙利站正赛成绩表：
来源：赛车运动
