在国内汽车市场只要一提到商务车，别克总会在首选名单列表里。别克从它进入国内市场开始就一直以商务风格广受消费者的欢迎。但是别克除了有浓郁的商务范儿外，还有一款运动至上的车，那就是君威GS，有着“西装暴徒”称号的它，将运动和性能完美诠释。
不少人都会被君威GS的外观所吸引，虽然也叫君威但却有着天壤之别。前脸采用了别克家族飞翼式的设计，但是在右侧有GS的专属标识，并且在一些细节部位也有此标识，这表明了它不同于君威家族的运动属性。更值得一提的是君威GS的进气格栅支持闭合功能，这样即便是新手也可以很好地分辨出是君威还是君威GS车型。
君威GS的车身尺寸虽然和普通版君威保持一致，但是侧面给人的感觉更为紧凑，整体运动感和肌肉线条也更为明显。熏黑后的轮毂，配上红色的四活塞卡钳，君威GS给人的第一感觉就是充满了战斗气息，让你第一眼看到的时候就爱上这台车了。
君威GS的内饰以黑色为主，配上随处可见的红色缝线，加上君威GS的运动座椅，让人一坐进车内都立马体会到明显的运动氛围。黑色的车顶连接一体式运动座椅，将运动风格进一步升华，将驾驶者内心深处对运动、速度的追求感激发出来。不要以为GS把所有的经费都放在了运动内饰上，从而忽略了舒适。座椅的通风、加热等配置GS一样都没有落下，在这个价位可以满足这些要求的运动车型估计只有君威GS了。
君威GS采用了2.0T+9AT的动力系统，发动机在2000转的时候即可获得350牛米的扭矩输出，实测的百公里加速成绩为6.42秒，在这个价位和这个级别中拥有这个加速成绩的的车型实在是少数。君威GS的避震以及方向盘都可以进行三种不同模式的选择，如果走烂路或者是颠簸路段的话，将减震调节成舒适模式，这样悬架过滤路面颠簸的效果会更好一些，舒适模式除了悬架变软之外，方向盘的转向力度也会变轻；如果想要运动一些的话，将模式调节成运动模式，这个时候悬架会变得更硬，方向盘的转向反馈更加明显，对于路面的小石子或者小坑可以很好的反馈给驾驶者，此外，在高速过弯的时候偏硬的悬架对于车辆的支撑也更好，侧倾更小，此刻的你会有一种化身为赛车手的感觉。除此之外，在日常的驾驶过程中建议选择标准模式，因为这个模式方向盘、悬架、变速箱的表现都比较均衡。
君威GS可以说在这个级别中无人能敌，各方面的表现都很不错，2.0T+9AT的动力总成也要比很多双离合变速箱的换挡表现更为出色。在25w这个价位君威GS确实是一个不错的选择。
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