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12月7日，
西安至法门寺（西法南线）、
机场至法门寺（西法北线）、
西安至韩城（西韩）、
阎良至机场（阎机）4条城际铁路
集中开工动员会在西安市长安区举行。
但开工动员会后，4条城际铁路到目前均只有控制性工程开了工，具体到西韩城际铁路，仅有蒲城县的渭蒲特大桥开工建设。
之后线路标准和部分段落走向发生了变化：
▶5月，西韩城际铁路线路标准调整为时速250公里（原设计时速为200公里）。
▶西韩和阎机城际铁路与西延高铁接轨方案发生变更，由原十字交叉设联络线方案改为北进南出在富平阎良站与西延高铁合场设站，并在石何杨线路所与银西高铁连通。
最新的消息是：
▶5月22日，韩城市委书记与西韩公司董事长座谈会透露出的信息：西韩城际铁路目前前期手续办理基本完成，初步设计已取得铁路总公司鉴定中心批复，蒲城南至韩城东段施工图设计已经完成。
▶7月3日，西韩城际公司召开半年工作会，明确了西韩城际铁路“10月份全线开工，控制工程年内全面建设完成”的总体目标。
▶根据规划，西韩城际还将向东延伸至侯马与大西高铁衔接，形成西南至华北地区旅客交流的辅助通道，有力带动关中平原城市群经济协调发展，推进区域城镇化发展。
项目概况：
西韩城际铁路规划里程218公里，其中渭南市域内164公里，投资319亿元，工期48月，被列入陕西省“十三五”规划。
12月7日，西韩城际铁路举行开工仪式。3月，西韩城际铁路控制性工程——渭蒲特大桥正式开工。
西韩城际铁路从西安北站引出，向北经港务区、高陵、阎良、富平、向东接入蒲城与卤阳湖之间的蒲城南站，途经澄城、合阳，到达终点韩城。其中，新建线路为富平阎良至韩城段，而富平阎良至西安段由西延高铁负责建设。
最终确定设置的站点有西安北站、港务区东站、耿镇站、高陵站、富平阎良站、富平东站、卤阳湖站、蒲城南站、孙镇东、澄城南站、合阳东站、韩城南站、韩城东站等，设计时速250公里/小时，由陕西省铁路集团负责建设。
来源：二三里资讯、渭南大小事
