谈起MPV界的明星车型，必然绕不开丰田埃尔法，它的存在犹如一个bug。为什么这么形容呢？这主要从价格说起。虽然从舒适性和豪华型以及可靠性来说，丰田埃尔法的表现都还算让人满意，但是这款车在日本售价其实并不高，但是到了国内就摇身一变，官方指导价飙升到了80万左右，这就算了。几乎提车都需要加价，可以说是秒变百万豪车。
这样动辄就加价二十几万的门槛几乎让大多数的消费者只可远观，但是却阻止不了土豪们对它的喜爱，加价多时，甚至加到了4、50万，能把一辆在日本本土卖得并不算很贵的家用车卖到接近百万，可以说，埃尔法算是汽车界的另一个奇迹了。
同样，热衷于加价卖的还有一个品牌，就是雷克萨斯，最近国内汽车市场的新贵。旗下车型热销不断，而且热门车型几乎都要加价提车也阻止不了消费者的购买热情。如今，雷克萨斯也已经在国内布局好MPV市场了，旗下雷克萨斯的LM300h正式接受预定，埃尔法加价神车一名恐怕要丢失了……前不久就被曝出有客户想加价80万提现车，而销售拒绝表示没有这么大的优惠，看起来是带着调侃，但实际上这款车需加价提车几乎是板上钉钉的事情了！
目前，雷克萨斯LM300h已经率先在中国台湾地区开售，共推出7座和4座两款车型，售价为350-500万新台币（约合76.5-109.3万元人民币），从价格上来看，和埃尔法的差距不大。作为顶级家用车，埃尔法自身的品质是十分出色的，而且因为售价等原因在国内面向的消费群体几乎都是高端用户，那么我们同样可以推测，雷克萨斯作为丰田都高端品牌，LM300h自然会优于埃尔法。而且从公布的车型信息来看，4座版是瞄准了商务市场，而7座版则是瞄准的高端家用市场。
外观设计上面，可以聊得其实不多。对于这样一款价值百万的MPV，我们更关注的是它的车内后排。LM系列的双舱四座布局，目前在MPV上并不常见，除了雷克萨斯和别克GL8 Avenir，一般出现在一些超豪华品牌上面，例如劳斯莱斯、迈巴赫等品牌。雷克萨斯LM300h的驾驶舱和乘员舱是分开的，其中有一块可升降的玻璃，玻璃还可以改变透明程度来保障后排的私密性。
同时，因为是四座的布局，所有后排的乘坐空间非常宽大，座椅除了支持加热、通风、按摩，还可以多项电动调节。
配置方面，值得点出来的亮点也很多。例如全系标配了8个安全气囊，还有三区独立空调、后排多功能控制面板、TRC 循迹防滑控制系统、BSM&RCTA后方车侧警示系统、S-VSC 转向辅助车辆稳定控制系统等等共三四十项功能。
而至于动力系统方面，将提供3.5V6以及2.5L混动动力系统，和埃尔法一致。目前在中国台湾地区开售的LM300h车型，搭载的就是2.5L+电机组成的油电混动系统，最大马力182匹，电机最大马力120匹，与之匹配的是丰田专为混动车型开发的E-CVT变速箱。
埃尔法的成功，离不开出色的产品力，同时也离不开它出色的营销。不过同样来自丰田系，雷克萨斯也深谙此道。这一次LM300h的推出，显然是瞄准了比丰田埃尔法更高层次的消费人群，不知道这一次的LM300h，又会被加价到多少万才能提车呢？
