汽车核心三大件，买车时大家最关心的硬技术。上两期干货课堂萌哥用「大白话」和大家细心地上了变速箱一课，本周“萌老师”继续上线，聊聊汽车的心脏--发动机 ！
为什么都说发动机是汽车的心脏？选发动机是什么最重要？经久不衰的话题：选择自吸还是涡轮？就在刚刚...编辑部还在为V8自吸还是6.6T双涡轮而吵架，你觉得呢？
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为什么都说发动机是车的心脏呢？从性能上，它不但决定了一台车的动力，还决定了这台车的潜力。玩改装的人都知道，性能改装里，最难的就是提升发动机动力，通过刷ECU或加大涡轮增压的压力就算硬榨出一些，往往也随着出现很多问题。
而从使用角度讲，汽车发动机是不能合法更换的，发动机出现问题，就只能去修，很多问题还总修不好；而发动机什么时候挂掉了，这台车也就报废了，所以发动机还决定了车的寿命和健康程度。啰嗦这么多，结论就一个：发动机特别重要，选车，发动机是首要因素之一。
1876年，奥托制造了第一台四冲程内燃机，通过燃油和空气混合后爆燃，驱动活塞在气缸里完成进气、压缩、作功、排气四个行程，并推动凸轮轴旋转，带动车轮滚滚前进。这个基本结构和原理一百多年没本质的变化；所以发动机的分类也很简单，一种是根据气缸的数量分，常见的家用发动机一般是三个或四个气缸纵向直列排布；性能更强的车，气缸更多，3.0升排量一般就有六个气缸，再大排量的性能怪兽还有8个、12个甚至16个气缸，不过除非你是纠结买法拉利还是蛮牛的土豪，超过6个气缸基本和你无关。而当气缸多了后，再纵向直接排布，发动机就会很长，车头稍短点根本塞不下，所以聪明的汽车工程师就按一定的夹角把气缸两两成对排布，从正面看，像一个大大的V字，这就是你常听人说的V6、V8发动机。
另一种和我们更密切的分类，就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机；两种发动机的本体并没区别。刚才说了，发动机的动力来自于空气和燃油混合后爆燃，每一次燃烧的燃油量可以电脑控制，但传统的发动机，也就是自然吸气发动机，故名思义，它通过发动机四个行程的运转，自然吸入空气，每次能吸入的空气量，受气缸容量，也就是排量所限，基本固定。所以对于自然吸气发动机，你要加大动力，只能靠不断的增加排量以及气缸数量来实现。
还有其它办法呢？很容易想到，如果通过某种装置给同样大小的气缸里压入更多的空气，同时再喷入更多的燃油，这样你不增加排量，动力也能增强，这就是增压发动机。要注意一点，我们常说的涡轮增压只是增压发动机的一种，它是通过汽车排放的废气去驱动一套涡轮系统，压入更多空气。
其实还有另一种增压方式，直接通过传动齿轮用发动机的动力去驱动增压系统，这种叫机械增压；当然涡轮增压更普及，家用车基本都是涡轮增压，也就是你不时能看到的英文turbo，更直接的标识是在发动机排量后面加T，比如什么1.5T、2.0T，它们都是涡轮增压发动机；而机械增压发动机非常少见，只有一些性能车可能应用，并且往往也和涡轮增压配合使用。比如我自己刚换的沃尔沃XC60 T8混合动力车，它的传统发动机部分，就是涡轮和机械双增压的。这台车说来有意思，加入它的插入式混合动力部分，基本把主流的汽车动力技术都一锅烩了，有机会，我会在我们的[Mycar]新栏目里单独聊聊它。
说到这里，如果你是纯粹的汽车小白，是不是又有点晕，没关系，技术方面聊这些也就差不多了。接着解决买车时怎么选发动机的问题。
问题一：选发动机什么最重要？
首先是三个参数，排量，功率和扭矩。对于自然吸气发动机，排量和动力成正比，排量比较关键，而涡轮增压发动机，只看功率和扭矩就好了。功率单位有两种标识，一个是千瓦，英文缩写Kw，一个是匹，英文缩写Ps，两个有1.36的转算比，后者数值更大，所以你先得看清楚单位；而扭矩的单位是 牛.米，英文缩写N.m；上述数据，所有车型的配置表里一定都有，功率越大扭矩越大的车，动力就越强，进一步说，我们一般认为，功率大的车，动力潜力大，中后段的提速快；扭矩大的车，起步和初段更快；举个例子，对比相近价格的电动车，它的扭矩比燃油车大，功率却往往小一点，所以电动车起步很快，厂家总是喜欢拿它的0-100或者0-50加速时间来炒作，但车速上去了，后劲就不足了。
但是，我要特别强调的是， 对于家用车，动力真不是选发动机的最主要因素，动力差那么几匹，你未必能感受到，但动力输出是否平顺合理，怠速抖不抖、高转速动静大不大，却直接影响你的驾乘感受；所以选择发动机，一定不能纸上谈兵。先上网看一看这款发动机的评测和讨论，基本就知道它的优点和短板，然后针对这些，一定要会去店里实际试驾一下，自己做个判断；此外，我推荐你最好能试驾一下和它同排量或相近动力的更高端品牌车型，作个对比，看看差距大不大，这样基本就不会被坑了。
问题二：买自然吸气发动机，还是涡轮增压发动机？
这个话题在车圈和车迷圈一直有争论。但对于普通家用，我坚决推荐涡轮增压，小排量低油耗，动力又更强，意味着帮你省钱。至于网上车迷常说什么加速滞后的问题，其实99%的普通车主根本感觉不到；什么自然吸气发动机美妙的声线和加速美感，其实也和你没太大关系，就像以前玩音响烧晶报管胆机一样，那是发烧友的事儿。有人可能还会听说身边有老司机说，涡轮增压发动机故障率、耐用性，甚至什么烧机油的问题，那也是老黄历，其实只要是新款一些、可靠大品牌的涡轮增压发动机，完全不必担心。
