每一辆汽车诞生的背后，都凝聚了众多参与者的心血，无不希望它能有所作为，让付出得到回报。然而预想与现实却并不一定相同，被寄予厚望却表现中庸的车型比比皆是，坐以待毙无法令情况得到改善，积极做出应对措施才是正确的选择。
新款Q50搭载的3.0T双涡轮增压发动机是由英菲尼迪自主研发的发动机，新发动机有低功率和高功率两个版本，最大功率分别为222kW和296kW，最大扭矩为400Nm和475Nm。英菲尼迪3.0T双涡轮增压发动机采用轻量铝合金缸体，体积缩小0.7L，实现轻量化。此外，新发动机开发了水冷式冷器系统，能够实现更加迅速的加速，提高发动机整体的效率。
不过在体验中发现，此车悬架减震稍显不舒适，偏硬的调校有利于提供良好的操控性，但也更容易颠簸，同时，其后排空间表现一般，且内饰设计缺乏亮点，从而对驾乘体验造成了一定的影响。此车长宽高分别为4862/1928/1680mm，轴距为2885mm，尺寸数据与奥迪Q7相比落于下风，这就是空间相对稍小的原因之一。如果该品牌能够国产化，相信以日产汽车对国内消费者的了解，此方面应该会得到改善。
值得一提的是，英菲尼迪QX70拥有舒适的座椅以及丰富的配置，作为日产汽车的高端品牌，在座椅方面体现出了较高的调校水平，身体的包裹性以及腿部的支撑性表现良好，可以在一定程度上弥补后排空间以及内饰上的不足。
当我们将目光聚焦于外观上，相信大多数人都会由衷的称赞，即便已经几年没有更新换代，但其表现依然十分突出。从侧面看去，英菲尼迪QX70的车头显得较长，显得十分具有攻击性，想来这也是压缩后排空间的原因之一。而前脸则采用了熟悉的家族式设计，档次感很强。尾部设计以运动风格为主，双边共两出的排气布局看起来很有野性。整体来看，此车的外观足以令人眼前一亮，具有强烈的运动气息。英菲尼迪QX70但同时英菲尼迪也表示，全新的第三代QX70有望于与公众见面，将不再采用成本高昂的后驱平台，转而采用与日产楼兰以及Pathfinder相同的前驱平台进行研发。另外，英菲尼迪将专注于新车型QX50及QX80的研发，据消息称，QX50将搭载V6引擎，有望于正式发布。猜你喜欢：福特：让领界成为最懂中国人的车这是要干掉五菱宏光的节奏啊，宝骏全新SUV或卖6万秒杀哈弗H6
