【Man哥语】
B级车市场是豪华汽车品牌竞争最激烈的细分市场之一，在今年整个汽车市场下滑的基础上，豪华汽车品牌不降反增，这也侧面显示出“消费升级”的需求依旧强劲。
10月20日晚，基于全新一代轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5在北京正式亮相。据介绍，作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型，CT5搭载了20项高价值标准配置，起步售价将在人民币30万元以内，计划于年底前陆续交付国内客户。
这一预售价格一出，迅速引起了大量讨论。毕竟，相较于新宝马3系31.39-36.39万元的厂商指导价，CT5的预售价格可谓便宜不少。并且，就在半月之前，凯迪拉克还干了一件事，几乎是正面“刚”上了宝马3系。
10月中旬，凯迪拉克为CT5发布了一个“无后驱不豪华”的口号，不仅直面“刚”上了以后驱操控为标杆的宝马3系，更颇有“挑事”意味。而此时，宝马3系正处于新一代车型的“过渡期”，销量罕见的产生了波动。
这样看来，CT5的来意真的就不太友善了。那么，这款车型究竟如何，能否真的挑起大梁、持续发力呢？
为了抢占更多年轻消费市场份额，在操控方面，凯迪拉克这次算是下足了功夫。
据介绍，CT5采用了行业领先的Smart Propulsion智驱科技 ，搭载第八代Ecotec发动机 ——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的动力组合，能够爆发最大功率177千瓦 ，峰值扭矩350牛·米的动力，百公里加速7.3秒。
得益于全新一代轻量化豪华后驱平台特性 ，CT5底盘调校可以带来更加灵活、精准、稳定的操控表现。同时打造了一套包含MRC主动式电磁感应悬挂 、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统等 “惊艳”配置在内的全面驱动组合。按照凯迪拉克所说，这足以带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。
更值得一提的是，CT5还率先搭载划时代的凯迪拉克云电子架构，以实现超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能（FOTA）、 无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计。
这套电子架构，按照上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦形容，跟以前的比是“脱胎换骨”的差别，未来凯迪拉克电气化、自动驾驶等技术都是在这一架构上不断延展的。
同时，高配置依旧会是凯迪拉克CT5的一个亮点，新车配有前排12向电动调节座椅、座椅加热/通风、座椅按摩等，同时新车还搭载了无线充电、车内氛围灯、Bose音响系统、主动降噪等高端配置，进一步提升新车的豪华感。此外，HUD抬头显示、高清流媒体后视镜、Haptic安全提示震动座椅功能、自动泊车系统等配置也出现在新车上。此外，新车还将提供18英寸或19英寸轮圈供消费者选择。
除此之外，在科技加持方面，CT5集成全新一代移动互联体验CUE，拥有多达5种HMI交互设计，不仅实现OTA智能云更新，更搭配100G/年的终身制免费流量。
而CT5搭载的360°安全检测系统，拥有多达20项标准安全科技，与ESS强化安全策略II一起，全方位构筑起强大的行车安全屏障。全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等诸多领先智能视野辅助科技的加持，也令CT5的科技体验不断增加。
这样看来，在动力系统和豪华感的综合上，凯迪拉克无疑有着自己的优势。不过，想要撼动宝马3系、奥迪A4L以及雷克萨斯ES目前的地位，恐怕也并不容易。
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