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1963年，劳力士为赛车手推出新一代的计时腕表—世界计型腕表。这个由劳力士所创的称号与其立异的样式，迅即令这款簇新表款锋芒毕露。计时盘选用激烈的比照颜色规划，在外表上份外注目：淡色外表配黑色规划，或是黑色外表配淡色规划。
测速计（运用计时秒针丈量物体在特定间隔内平均速度的刻度）由外表移至外圈周边，为外表供给更多空间，更显精约。劳力士以实用为起点的规划考量，使得计时功用更简单辨读，在当年，这可算是一项应战。
劳力士也一起为腕表赋予工艺与运动风格，让此款腕表简单辨认。劳力士于1953年，即世界计型腕表面世的前推出了专业腕表系列，傍边与世界计型腕表齐名的还包含专为探险家与爬山家而设的探险家型腕表及专为深海潜水而设的潜航者型腕表
劳力士于2000年推出从头演绎的世界计型迪通拿腕表，不只传承史上首款世界计型腕表的热潮，更引领计时腕表的未来风气。信任再没有比跨进新千禧年这个时间更具象征意义，更能衬托出这款新代代时计的上台。这也便是现代迪通拿。
在游艇II呈现前，迪通拿是现代劳力士最杂乱的表款。关于专门研究劳力士的人来说，劳力士没有杂乱表款并不古怪，这家论规划和制作实力在瑞士数一数二的厂家，从来不触及制作出产比如万年历、三问、陀飞轮等功用，而现代的迪通拿一度是劳力士最杂乱也是最热销的系列。
咱们先来了解一下以往的版别的迪通拿，最早做迪通拿是N厂和JF厂，选用的机芯都是上海7750机芯，计时功用都是可以完成的，最大的问题便是厚度，会比正品厚1.5mm左右，厚度是最大的漏洞。
大概在的时分，AR厂就推出来了跟正品相同厚度的迪通拿，原料上也运用了904L精钢。看起来很完美，实践上献身了计时功用，计分盘和计时盘都不能用，才干战胜厚度问题，鱼和熊掌不行兼得，只能得其一，很惋惜。
实践丈量后发现，AR阉割功用版别的迪通拿，尽管比JF版别薄了，可是仍是和正品不共同，也十分简单分辩
新表前后都有一张薄膜，实践厚度应该是12.5的厚度，这个厚度和GEN是共同的，手上有正品的可以丈量一下
终究可以真实意义上战胜厚度问题的仍是N厂，厚度和正品共同，悉数功用100%彻底完成，运用了定制版KIF避震器，整机依据真实的Cal.4130机芯规划，三层基板从倒角到太阳纹彻底1:1依照原厂规划。由于是彻底依据正品4130机芯复刻出来的，所以外观上面十分挨近正品。
N厂这次在避震器上选用KIF高端避震器，不同于其他仿表，这种避震器只能在江诗丹顿，爱彼，百达翡丽这样的豪表上咱们才干见到。
GEN4130机芯选用的是蓝钢游丝，防震是一般游丝的10倍，而N厂的游丝也是相同的蓝钢游丝，可是必定达不到正品的作用，不过彻底可以在外观上乱真。更何况这仍是一款密底手表，不拆后盖是看不到机芯的，这样看不到的当地都做到精雕细镂，看来N厂真的是要打造一枚最强迪通拿复刻并且禁绝任何人逾越。
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