自动挡车型现在几乎已经成为了主流的选择，更是许多女性朋友们在购车时的首选，因为自动挡车型要比手动挡车型使用起来方便不少。不过，手动挡车型现在仍然被广泛运用在很多车上，很多人在买车的时候同样会挑选手动挡的汽车，因为手动挡的耐用程度要远远高于自动挡，且在市场中的保有量比较大，技术也相对简单，即使是产生了一些故障，维修起来同样是比较简单的，消耗的费用相对也会低一些。
不同变速箱的养车成本是不相同的，手动挡的技术比较成熟，几乎所有车企都有成熟的手动挡变速箱，而很多品牌的自动挡变速箱都没有太好的可靠性，包括一向在国内有着较高认可度的大众在自动挡变速箱这一块也总是存在着一些“不完美”，多款大众搭载的干式双离合变速箱容易发热，且特别容易产生故障，再加上自动挡车型更换变速箱油要比手动挡车型更为频繁，所以自动挡变速箱的养车成本比较高。很多人都认为手动挡车型是开不坏的，可以随意的“蹂躏”，但这种想法是错误的，手动挡变速箱同样有着一定的讲究，如果你平常开车过程中有这几点“陋习”，同样会起到毁车的效果。
1、起步的时候使用高档位和大脚油门
有些开车比较“懒”的人在起步的时候都不会直接选择1挡起步，反倒是使用2挡或者3挡直接起步，因为高档位起步比较容易熄火，所以驾驶者在此时还会配上“大脚油门”的操作。如此操作其实得不到太大的便利，无非是省去了速度升高后更换高位挡的麻烦，但是却会对汽车造成挺大的伤害，长时间的“大脚油门”起步会导致发动机内部产生积碳，从而使汽车的动力有所下降，而强制匹配变速箱的操作会对变速箱造成比较大的伤害，时间久了甚至会使变速箱直接报废。
2、总是保持“低挡位、高转速”的行驶
新手开车的时候都有不爱换挡的习惯，原因之一是害怕熄火，更重要的原因是感受不到何时要换挡，在速度逐渐升高的时候，却仍然使用较低的档位向前行驶。有过这种驾驶习惯的小伙伴们肯定都有一些体会，即使是全力的将油门踏板踩到底，仍没办法使汽车速度有力的提升起来，且这种陋习容易使三元催化器内部的氧传感器发生损坏，直接使汽车的油耗大幅度增高，加剧了清洗积碳的保养周期。
3、升档的过程中，经常采用“跳挡”的方式
针对现在各种拥堵的路况，有一部分驾驶员在开车时总是会比较心急，不仅常有深踩油门的操作，在升档的过程中，还时常会采用“跳挡”的方式，比如1挡直接升3挡、2挡直接升4挡等操作。虽然说手动挡车型支持这种操作，但逐步升挡的操作更加合理一些，能使汽车的变速箱受到更大程度的保护，且在平顺性方面也要比“跳挡”的升挡方式有优势。“跳挡”容易造成打齿的现象，久而久之，变速箱就会发生大幅度的损坏，甚至有可能造成大修变速箱的情况。
4、换挡的时候，离合器没有完全踩到底部
驾校学车的时候，可能很多人都被教练叮咛过一句话，那就是离合器一定要踩到底，如果离合器没有踩到底就换挡的话，驾校的车就会出现“咣当”一下的声音，其实这是变速箱内部的齿轮没有得到合适的结合，从而产生了打齿的情况。与驾校不同的是，私家车的离合器调的比较轻，即使是离合器没踩到底换挡，也不会特别难挂入档位，且汽车同样不会出现“咣当”的打齿声音，只不过同样会对汽车的变速箱造成磨损，特别容易毁坏变速箱内部的结构。
5、拥堵路况行走时离合器长时间踩着不放
老司机们可能都有着这样的开车习惯，在拥堵路段开车行走时，离合器总是会长时间踩着不放，虽然能够防止汽车因速度过低熄火的情况，可是却会导致离合器的磨损加剧，直接会使离合器产生发热的现象，“烧掉”离合器也是有可能的，离合器的更换费用不算高，只是换起来会比较麻烦，要耗费比较长的时间。在遇到堵车的情况下，可以先将挡位挂至空挡，脚踩刹车或者拉起手刹即可，并不用始终踩着离合器踏板。
以上几点手动挡汽车驾驶的“陋习”，非常伤车！车主们务必注意，这样才能延长爱车的使用寿命。
咨询热线：0736-7301098
常德链车地址：湖南省常德市武陵区龙港路湘西北汽配美容中心2栋
（长按识别二维码关注常德链车官方微信公众号）
