近日，从省发改委获悉
长三角区域经济一体化
轨道交通发展论坛在合肥召开
公布了全省一批高铁项目的新进展
目前安徽全省铁路运营里程已经达到4543公里
其中，高速铁路1512公里
年内将达到1900公里以上
干线铁路覆盖所有省辖市和47个县
高速铁路将通达14市和16县
此外，全省在建高铁962公里
分别是商合杭高铁、郑阜高铁、合安高铁
安九高铁和昌景黄高铁
根据计划，今明年全省预开工项目计划为840公里
分别是合新高铁、巢马城际
淮宿阜蚌城际、宣绩高铁以及池黄高铁
其中，池黄高铁预计年内开工
宣绩铁路项目初设已批复
施工图设计工作正在开展
▲安九高铁潜水河特大桥跨G35连续梁中跨合龙来源：铁路设计规划
其中，合新高铁将大幅缩短
合肥到新沂、连云港等苏北城市
以及日照、青岛等山东沿海城市的时间
巢马城际将实现合肥出发半小时可到达马鞍山
淮宿阜蚌城际将形成徐州-淮北-阜阳方向
蚌埠-阜阳方向运输通路
让皖北高铁串联成网
让皖北城市间快速互通
宣绩高铁以及池黄高铁不但将方便当地群众出行
还能将串联起皖南的旅游资源
让各景区联动发展
据悉，此次论坛聚焦长三角区域一体化
发展战略和交通强国建设战略
对交通行业提出的新要求
共同探讨长三角区域轨道交通一体化
发展方向和策略
安徽省投资集团副总经理于华伟表示
近年来，集团主动融入长三角一体化发展战略
持续推进大规模、高标准铁路建设
累计完成铁路出资超过400亿元
纵横交错的铁路网拉近了
安徽与长三角的时空距离
“资源互补效应”、“同城效应”
“辐射效应”不断扩大
为区域内经济交流、人员来往创造了有利条件
有力推动了长三角经济版图的重构
安徽省铁路建设规划示意图（说明：本图规划铁路线路走向及站点设置仅供参考，以最终可研批复方案为准）
合新高铁
合新高铁全称合新高速铁路
又名合新客运专线
起于安徽省会合肥市向东北部方向
终至新沂南站与在建徐连客专相接
全线设新合肥西站、定远东站
明光西站、五河站、泗县东站
泗洪西站、宿迁东站、新沂南站8个车站
设计时速350公里/小时
合新高铁安徽段可研已经上报
新建合肥至新沂铁路南起安徽合肥
终至江苏新沂市，线路全长322.141公里
其中安徽段长约219公里
该项目建成后
可推进京沪、京港(台)、陆桥
沿江“两纵两横”高速铁路主通道的互联互通
巢马城际铁路
巢马城际铁路起自在建的商合杭铁路巢湖东站引出
经马鞍山市含山县、郑蒲港新区
跨越长江至马鞍山南，全长约76公里
设计速度目标值为350km/h
全线共设站5座
其中新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站
利用现有车站：巢湖东站，改建：马鞍山东站
目前，巢马城际铁路先行工程施工本月
已经启动招标
本次施工招标范围为新建巢湖至
马鞍山城际铁路郑蒲港高架站2号特大桥
还有部分大型设施的建设拆除
以及10座变电站
池黄高铁
根据初步设计批复
池黄高铁自池州站至黟县东站
全长125.1公里，设池州、九华山
黄山西、黟县东4个车站
设计时速350公里
估算总投资183.7亿元
图片来源：网络
这条线路对于芜湖人来说非常实用
池黄高铁建成后
将会与宁安客专、昌景黄铁路等多条高铁联通
也就是说芜湖人以后
去九华山、黄山可以乘坐高铁了
相比现在过去要方便很多
等到安徽一批高铁项目全部建成投入使用形成四通八达的交通路网
芜湖人出行更加方便快捷了
你期待吗？
END
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