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前段时间，苹果手机终于发布了新款，不过这次倒是没有采用我们以往习惯的Plus命名方式，但是在汽车界，不少新车当下也很热衷于以Plus命名来彰显升级版的身份，比如上汽大众旗下就拥有朗逸Plus，如今又再多一款Polo Plus，可见这次新车换代相当彻底。而实际上，Polo Plus从设计风格、配置再到空间表现，确实整体实力明显提升，老对手飞度已不是对手，而消费者作为最终的受益者，对于这款本来人气就不低的两厢车自然更为关注，所以这次的升级是否值得入手，就是许多消费者最关注的部分。
国内消费者的喜好似乎有些摸不透，如今两厢车市场在售车型不算很多，但是就有Polo这种长久不衰的车型，一方面背后是上汽大众的实力作为支撑，另一方面也因为这款车型确实有着辨识度很高的设计风格，如今升级之后的Polo Plus更有了高尔夫的风范，甚至于更胜一筹。
确实不可否认，经历过外观上的更新变化，Polo Plus设计更加凌厉动感，从前脸开始就融入了不少凌厉线条处理，伴随着加长后的车身长度与轴距，可以媲美紧凑型轿车的身材使其整体外观得到明显的拉伸，发动机盖上还融入了凸起的线条设计，与以往已经足够讨喜的风格有所不同，但这种设计更能够在当下取得胜利，毕竟Polo Plus主打年轻市场，年轻朋友们喜欢的德系设计就是要呈现出更多个性风格。
如果说以往的Polo可以激发我们的情怀，那么Polo Plus则足以令人感到更多惊喜，采用了MQB平台打造而来的它，与高尔夫造车平台相同，所以说两车就有了更多的相似性，但是仔细来看，Polo Plus设计风格比高尔夫更加新潮，所以相比较已经造成了审美疲劳的高尔夫，Polo Plus很明显就更有胜算了，这种差别在车内体现得更淋漓尽致。
为了搭配不同的车身颜色，Polo Plus这次将外观配色也融入了车内，属于一眼可见的内饰设计升级，相比较许多车型还停留在黑色单一化的内饰设计上，包括高尔夫在内，Polo Plus内饰设计已经超前了许多，并且取得的效果比较亮眼，所以说在这个级别的合资轿车中，Polo Plus内外设计都处于优势地位。
而对于Polo Plus这款车的动力表现，考虑到它的本身定位，消费者并不会期望过于强劲的动力表现，更多在于应对城市或是周边自驾的需求即可，而这对于Polo Plus当然不在话下，可以在国内市场保持长久不衰的地位，实力自然不容置疑。相比较一些运动定位的轿车，Polo Plus整体操控表现还是更多偏向于柔和舒适，很符合其家用的定位，而且Polo Plus整体造型灵动轻便，因此对于经常需求出入一些狭窄道路的城市驾驶者来说，这种身材自然穿梭自如，大大降低了驾驶者的用车压力。
由于大多数使用场景都在城市当中，所以对于加速的表现并不会要求那么急迫，这点对于高尔夫来说同样如此，虽然高尔夫提供的动力选择多样化，但其实大多数消费者还是愿意选择1.6L版本，原因也是出于这种考虑。而Polo Plus搭载的1.5L发动机正好满足城市用车需求，应付各种城市出行绰绰有余，配合的6AT变速箱也有着比较平顺灵活的换挡表现，一定程度上有利于提升燃油经济性，所以Polo Plus的动力配置都是以家用为主要出发点，为消费者带来足够的动力，但又不至于过多影响油耗，最低油耗仅为5.5L，可谓两方面兼得了。
当一款经典两厢车从内到外变换了新的面貌，只要保持住出色的综合实力，消费者对于这款车型依然保持更多的肯定，而Polo Plus就是如此，所以当下的年轻消费者对于Polo Plus颇有兴趣，也就理所当然了。
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