网友：搞不懂！奇瑞为什么放弃艾瑞泽7，发力艾瑞泽GX！
目前来看，奇瑞将对艾瑞泽7的热情转移到了艾瑞泽GX身上，这让不少网友都搞不懂奇瑞这一做法的用意，因为在外观、内饰以及底盘性价比等方面，艾瑞泽7明显要比艾瑞泽GX都更好，所以在很多人看来，奇瑞直接将艾瑞泽7的价位降至7万后去竞争市场，无疑比艾瑞泽GX要更具竞争力。那么同等价位下，消费者又为何会选择艾瑞泽GX呢？
想当年，艾瑞泽7刚上市之际，可谓是好评如潮，艾瑞泽7甚至被称为奇瑞旗下制造的最好的一款车。但目前艾瑞泽7月销仅仅1000多辆的成绩，显然是让人不忍直视。
从外观方面来看，我们先看一下艾瑞泽GX：
下面是艾瑞泽7的外观：
虽说每个人的审美不同，所以在每个人眼中呈现出来的效果自然也不会相同，但笔者个人观点，艾瑞泽7前脸部分的层次感更胜一筹，至于车尾部分，由于尾灯的不同，算是各有千秋吧。
内饰方面，我们同样先看艾瑞泽GX的内饰：
下面是艾瑞泽7的内饰：
很显然，内饰方面艾瑞泽GX简洁年轻的风格更上档次，但艾瑞泽7的内饰却是款车型的内饰，所以，如果艾瑞泽7没有停产，完成还待更新的话，相信内饰表现绝不会比艾瑞泽GX表现差。
底盘方面，艾瑞泽GX为了降低用料成本，所以选择了麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立式悬架。
而艾瑞泽7在底盘方面，采用的却是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的最佳组合。很显然，艾瑞泽7在底盘方面的制造和研发成本要更高，当然，表现自然也会更高。
动力方面，艾瑞泽GX和艾瑞泽7都是采用的奇瑞自主研发的1.5T发动机+5档手动或CVT变速箱的动力总成，最大功率和最大扭矩都分别达到了152马力和205牛米。一毛一样的动力表现，不知道这两款车你会怎么选？
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