今年车市一直处于低迷状态，优惠已成常态，不优惠个七八折都不像有诚意要卖车的，在BBA豪车领域动辄就是优惠好几万，二线豪华品牌例如凯迪拉克更是直接打折打到骨折，但就在这样的大环境下，有这么一个品牌不仅不打折还需要加装甚至加价，都还一车难求，真是让其他品牌羡慕不已。
它就是日系高端品牌雷克萨斯，其中销量最好的车型则是ES，全新一代TNGA架构上打造出来的ES达到了颜值巅峰，相比于上款车型还有数千元优惠的市场热度，现款车型甚至出现加价数万难提一车的火爆销售局面。感觉好像是说好一起到白头，你却偷偷焗了油，当下十台新车八台都是主打运动风，但雷克萨斯剑走偏锋没有妥协，为什么雷克萨斯ES却依旧我行我素走的是豪华行政风，这是为什么呢？
其实答案只有一个，那就是臣妾做不到啊，雷克萨斯ES全系搭载自然吸气发动机实在没办法走运动风，最低配落地30万的车型，车身重量超过1.6吨，装个2.0L自然吸气发动机，可以让尊贵的雷克萨斯车主享受到0-100加速超过12秒的雍容华贵，无时无刻都要给自己灌输一个思想就是，重要的人往往都是后进场，起步快的、在前面的多半都是保镖，所以ES带着这稳重严谨的加速风格，定位豪华行政风再适合不过了，不过ES也不完全一无是处，好处就是在30万级别的豪华车里它的油耗是最低的，并且加92号燃油就可以了。
那我们再一起来看看ES的内饰怎么样，进入车内扑面而来的就是一股搪塑材料的味道，但它的障眼法玩的很好，软性搪塑材质搭配上缝线工艺，不仔细看还真以为是真皮 材质呢，无论是高配还是低配全系中控外形都是一样，注意我这里的用词是中控外形，只有打开中控大屏你才会发现12.3英寸中控大屏是36万起步的混动车型专属，其他的车型均是一块镶嵌在黑色塑料板内的小屏幕，这个下屏幕除了小而且像素还很渣，并且不支持触屏，只能通过档把旁的触控板操作，并且没有Car play自带的车机系统不能匹配所有的手机，这套系统有多难用呢？我身边还真有这么一位尊贵的雷克萨斯车主，当我问到他对这套车机系统的评价，他笑了笑说平时他都会放一个ipad在车上用于导航和放歌，可想而知这套系统有多么的反人类。
中控屏幕下方有非常多的实体按键，值得表扬的是按键的触感和质感都还不错，但是明明已经有了这么多按键了，偏偏把使用频率较高的空调AC按键设计进中控里，要开个空调车主需要先操作档把旁的操作面板，再去通过屏幕下方的屋里按键设置风量大小、内外循环，真的就差这么一个按键位置吗？再来说到储物空间，ES前排储物空间一眼望去感觉是挺多的，但实际用起来不是太小了就是太浅了，说好的豪华行政内饰就给车主带来这样的表现，还不如自己的同门丰田凯美瑞的运动范高级。
要知道现在优惠完后奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的价格都比它更有竞争力，不过选车这种事情还是仁者见仁智者见智，就比如我觉得这个车动力不足，但是为它买单的人可能并不会看重动力方面，不管是什么样的品牌汽车，它都有着自己的优点，但是也会有个别小缺点，这也是难以避免的，所以选车没有最对的，只有最适合自己的才是最好的。
总的来说无论是比参数还是比高级，ES都不占优势，但ES确实拥有良好的口碑，随便找几个雷克萨斯车主大多数都是没修过车，如果你想买雷克萨斯那就要提前最好功课，准备去和销售软磨硬泡，并不是去聊打折，而是聊加多少价，如果价格超预算了也别着急，因为提车时间可能已经是3-6个月以后，有的是时间给你去攒钱。
