9月17日下午5点30分，随着132号盾构机从哈平路车站破土而入，公司哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ-10标哈平路站-旭升街站区间右线盾构隧道顺利贯通，这是公司在北方高寒地区完成的首条地铁盾构隧道。
哈旭区间右线总长1495米，132号盾构机于5月11日顺利始发，出洞即是水平曲线转弯带下坡段，沿途下穿国家AAAA级森林植物园景区、哈尔滨市马家沟河、城市市政管道及线缆、居民小区、电塔以及加油站等众多地面地下建筑结构物，其中长距离近接侧穿运营中的保健路地下隧道、穿越未探明地下竖井、盾构机接收前下穿及侧穿排水方渠和居民楼两个一级风险源等难度大、风险高，给项目部提出了较大的挑战。
右线盾构隧道顺利贯通
对此项目部高度重视，把风险防控和安全保障放在首位，对技术方案和各种参数反复研究，过程中对掘进参数把控、出渣量及同步注浆量等进行严格控制。地下掘进参数不稳定以及遇到不明地下障碍物时，项目部多次召开分析会，及时确定方案调整推进参数，在地面无处置条件情况下，加强洞内同步注浆、二次注浆的方量和质量，确保地层稳固安全。由于接收站点哈平路站因迁改计划延误导致无法按时接收，盾构机主动停机保压长达9个月，项目部编制了科学详细的停机保压方案并通过专家评审，过程中严格按方案执行，并实施动态管理，创造了长时间停机保压“0沉降”的记录。
后续施工，项目部将积极组织盾构吊装转场任务，同时确保同一区间左线盾构机的接收节点顺利完成。项目部全体员工将以更加严谨、务实、担当、高效的作风投入在施工生产活动中，确保施工安全质量，严控施工节点。高标准、严要求，努力完成既定目标，给关注各方一份满意的答卷。
文字：宋伟、张岩
编辑：汪俊
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