近年来，Jeep大力生产Jeep指挥官，发展如日冲天，善于利用它一流的动力输出，切实以购车群体青睐于“运动小钢炮”的要求为中心，因此一直备受买车群体的眷注。随着口袋闲钱愈来愈多，买车需求由单一变得复杂，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
今天很荣幸请到的嘉宾是小蒋，他算作是一个高收入人才，拥有20000的月薪收入，由于最近手头比较宽松，最近在考虑换车。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的SUV，价格在30万左右。动力是他首先关注的地方，但除了动力之外，操控、外观、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前开过丰田汉兰达，所以在购车时经常拿丰田汉兰达比较，在反复进出4S店之后，他终于确定了Jeep指挥官。他提车4个月，开了4000公里，对Jeep指挥官有比较深刻的体会。错过了丰田汉兰达，26万入手Jeep指挥官，车主说了真实用车感受。
外观是我选择这辆车的首要原因，细致时尚的造型却能给人以霸气之感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆Jeep。外观和丰田汉兰达相比之下，差距很明显，我更加青睐Jeep指挥官的外观内饰并不是Jeep指挥官的强项，属于众多指标中得分较低的一项。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说真心话，比较丰田汉兰达，Jeep指挥官的内饰还是缺少一些高级感的。
动力是我选择它的原因之一，Jeep指挥官我买的是“Jeep指挥官 款 2.0T四驱臻享版”，Jeep指挥官的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力高达265Ps匹。变速系统采用9挡手自一体变速箱，加减档积极平顺且可靠，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。0-100km/h提速成绩为6.5秒，跟丰田汉兰达比照旗鼓相当，但驾驶感受而言没有太多差别。
空间方面，宽大的车身使得其拥有异常卓越的车内空间表现。高度为1738毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。在1892毫米的车体宽度下，宽敞的第二排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。轴距达到同类领先的2800毫米，车辆前后空间得到了合理优化，驾驶员和后面乘客均有较大的腿部余量。而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车子杰出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在车内空间和乘坐感受上，丰田汉兰达比起Jeep指挥官有一定差距。
油耗方面，Jeep指挥官油耗有点偏高，目前实际测试的综合油耗为11.5L，二级路上行驶油耗达9.6L，城区道路的油耗是15.0L，对于该SUV且车体重量为1885KG的车子来说，Jeep指挥官的油耗偏高，比丰田汉兰达要大一些，不过油耗对我来说不是主要。
总的来说，Jeep指挥官用起来非常合适，毕竟它在动力、外观、舒适性、空间方面拥有太多亮眼的表现，虽说价格和丰田汉兰达也差不多，不过在用车体验上差距还是显而易见的，没有缺点的车是不存在的，谁最好没有答案，只能说我觉得Jeep指挥官更适合我吧。现在开Jeep指挥官的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很彰显档次的，同时在上班通勤上也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪20000以上就开得起。开过之后，我想说五个字：它完美无瑕！
听完车主的分享，我觉得，Jeep指挥官之所以能被竞争者尊重，动力虽然功不可没，但不是全部，同样空间、外观、操控等诸多特色，每一项都与购车者的需求完美融合。人气颇高的“Jeep指挥官 款 2.0T四驱臻享版”，厂商公布的指导价为29.38万，同时Jeep指挥官还配备了刹车辅助系统、ABS防抱死体系、电子手刹、电动后备箱、无钥匙进入等贴心配置，因此，Jeep指挥官的性价比不言而喻。那么对于Jeep指挥官的优秀表现及认可度，各位有什么见解呢？
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