波兰最新型KRAB“克莱博”自行榴弹炮
★ 许建城
发展概况
波兰KRAB“克莱博”155毫 米自行榴弹炮的研制工作始于上世 纪90年代末。当时波兰军事代表团 在亲眼目睹了英国陆军AS90自行火 炮的火力测试后，对AS90火炮的首 发命中率赞不绝口。2000年6月， 波兰陆军火箭炮与火炮司令部正式 宣布与英国BAE公司合作研制新一 代北约标准的155毫米52倍口径自行榴弹炮。但是英国人只拿到了销售AS90基准炮塔的合同，履带式底盘、配套指挥车辆以及总装等业务全部安排给波兰HSW公司、国防部 履带系统研究与发展中心和WB电 子公司等。
2001年6月12日，波兰 HSW公司军事生产中心展出了新 型52倍口径155毫米自行榴弹炮样 炮，该炮于当年8月进行首次实弹 射击试验，使用的是从南非迪奈尔 集团采购的155毫米弹药。 10月，波兰国防部与HSW公司签订 了购买合同。10月，HSW公 司向波兰第10装甲骑兵旅炮兵营交 付了首批6门KRAB“克莱博”自 行榴弹炮以及配套车辆，这标志着 1989年波兰剧变以来第一个现代化 炮兵单位诞生了。
早期的KRAB“克莱博”155 毫米自行榴弹炮的UPG-NG底盘 是波兰履带系统研究与发展中心研 制的，其动力装置采用850马力的 S-12U柴油发动机，传动装置为手 动式，采用高强度扭杆悬挂装置， 车体每侧有7个双轮缘挂胶负重 轮、3个托带轮，在第一、二和六 负重轮位置处装有液压减振器。最 大公路速度为60千米/小时，越野 速度为35千米/小时，最大行程可 达650千米，爬坡度为32度，涉水 深1.5米，过垂直墙高0.8米，越壕宽2.5米。
这套底盘比英国AS90火 炮的底盘更好，英国AS90自行火炮采用一台660马力的VTA903T V8 柴油机，最大公路时速55千米，最 大行程仅450千米，明显不如波兰 自制底盘。而且波兰UPG-NG是基 于T-72坦克底盘技术开发的，底盘 可以与波兰PT-91坦克底盘通用， 因此拥有后勤保障的优势。其车体 两侧各有7个负重轮、3个托带轮， 主动轮在前，诱导轮在后。其履带 为双销式，橡胶垫块可更换。该型 榴弹炮的战斗展开时间为30秒，撤出战斗的时间为25秒，火炮进入 和撤出战斗状态的转换时间大大减 少，其自身的战场生存能力显著提 高，符合“打了就跑”的战术。
不过据波兰技术人员反映，波 兰UPG-NG底盘与AS90的炮塔的配重并不理想，在用大号装药射击时，KRAB“克莱博”155毫米自 行榴弹炮整体侧倾现象时隐时现， 即便固定炮架驻锄也不太奏效。为 此，设计人员在后量产底盘 时为所有负重轮都安装高压气门， 并延长炮尾后坐距离，但实际效果 波兰最新型“克莱博”155毫米自行榴弹炮 仍值得怀疑。波兰自制底盘的缺陷是波兰改用韩国K9坦克底盘的重要原因。两国目前已经签订合作合同，相关计划已经顺利开展。
总体结构布局
波兰新型KRAB“克莱 博”155毫米自行榴弹炮的车体前 部为驾驶室和动力室，驾驶员位于 车体前部左侧，驾驶员头顶上方向 后开启的舱口盖可在水平位置锁 住，其上装有3具潜望镜，中间的 1具可换为被动式夜视仪。动力室 位于驾驶员的右侧，燃油箱在车 体前部右侧，而蓄电池在车体前部 左侧，车体后部有一大舱门，供乘 员进出和弹药补给使用。炮塔在车 体中部稍靠后的位置，车长和炮长 位于火炮右侧，他们有1个顶部舱 门；装填手立姿位于火炮左侧，他 有1个侧面舱门。炮塔内的制式装 备包括模块化火炮方位系统、自动 化火控系统、炮塔和火炮电驱动装 置、自动装弹机等。
该车体布局结 构比较合理，扩大了弹药的贮存空 间和炮长的活动空间，而自行榴弹 炮的专用底盘为补充弹药和人员 的进出提供了方便，也为技术升 级预留了较多的空间。KRAB“克 莱博”155毫米自行榴弹炮的战斗 全重约46吨，有5名乘员，即驾驶 员、车长、炮长、装填手和炮长助 手。在车体前部装有由驾驶员遥控 操作的炮管固定器，以避免行军时 炮管产生晃动。炮塔前部两侧各有 波兰最新型“克莱博”155毫米自行榴弹炮行驶中的波兰“克莱博”自行榴弹炮 4具烟幕弹发射器，炮塔上还可以 安装自卫用的12.7毫米机枪。 机动性能 波兰新型KRAB“克莱 博”155毫米自行榴弹炮的底盘由 韩国K9自行榴弹炮的底盘移植而 来。新型底盘配装有德国MTU公 司生产的1000马力的MT881 Ka500 型735千瓦八缸水冷柴油机和美 国阿里逊公司的X1100-5A3自动传 动装置，该装置是美国M1主战坦克 所用的X1100－3B式传动装置的改 进型，有4个前进档和２个倒档。 悬挂装置类似于英国AS90式155毫 米自行榴弹炮所用的悬挂装置，为 液气式，可以衰减行驶中的震动， 使坦克行驶平稳。车体每侧各有6 个负重轮，主动轮在前，诱导轮在 后，有３个托带轮。履带为双销 型，带有可更换橡胶垫块。
新底盘 使波兰KRAB“克莱博”具备了相 当不错的机动性能，最大公路速 度达到67千米/小时，最大越野速 度提高到39千米/小时，最大公路 行程500千米，最大越野行程320千 米，车体装甲厚度5～19毫米，可 防中口径轻武器火力和155毫米榴 弹破片。 波兰新型KRAB“克莱 博”155毫米自行榴弹炮在采用液 气悬挂后，可使火炮车体前后倾 斜，通过调节车体俯仰角，来调节 主炮的高低射界。此外，液气悬挂 的使用也提高了车辆行驶性能，可 以较高的车速在起伏地上行驶。 调节车体后可越过1米高的垂直障 碍。综合性能比波兰自制的UPGNG 底盘更好。
