说起印度这个国家，一般人头脑中的印象除了被誉为"世界新七大奇迹"之一的泰姬陵以及与恒河水有关的段子外，想必也都知道大多数印度人的性格是出了名的拖沓和懒散。而这种奇特国民性，自然也影响到了印度社会各行业的方方面面。这当中，就我们这些军迷所能了解到的，显然当属以"拖延症"而全球知名的印度军工体系为典型例子。在这个体系中，各种重点军工项目动辄数十年磨一剑般的漫长研发流程，在印度人眼中却是一种司空见惯的事情。
(印度军工体系向来以低效率和项目延宕为世人所知)
这里面，除了很多人耳熟能详的一代神机"光辉"、下水十年方得服役的加尔各答级、研发数十年最后发现性能反倒不如原版的"阿卡什"防空导弹等案例外。刚于近期完成了列装印度空军前最后阶段测试的阿斯特拉超视距空对空导弹，其项目拖沓程度相比以上提到的这些型号丝毫不弱下风。虽然去年印度军方就表示这款导弹将进入小批量生产阶段，并于近期正式列装印度空军各型战斗机。不过很显然，这款"三十年磨一箭"的产物，眼下却陷入了刚刚堪用就已落后的尴尬境地。
(阿斯特拉空对空导弹也是典型"三十年磨一箭"的产物)
如果以上个世纪90年代初期阿斯特拉空空导弹开始初步论证工作算起，至今也是历经了近30年的漫长研发流程。而造成整个项目研发流程如此漫长的原因，除了印度自身的工业基础和科研水平对于超视距空空导弹这种高精尖武器的研发依旧力不从心外，好高骛远和朝三暮四的印度空军也在这其中扮演了重要角色。实际上，该项目在就曾因为性能无法满足印度空军不断变化的指标，以及高空性能不足等各种缺陷而被迫进行了如同推倒重来般的大规模设计修改。
(该型导弹在研发期间曾遭遇了推倒重来般的重新设计)
值得一提的是，虽然印度方面在各种场合都声称阿斯特拉空空导弹项目是由印度独立完成且具备了自主知识产权，但实际上该项目在其漫长的研发进程中却自始至终都得到了来自俄罗斯与法国设计人员的协助。除了该弹的气动外形上大量参考了俄制R-77与法制米卡空对空导弹的设计之外，作为超视距空对空导弹中最核心，也是整体技术难度最高的主动雷达导引头系统，印度方面更是直接采用了俄罗斯"玛瑙"AGAT设计局的相关产品。可以说，如果没有俄法等国相关技术人员的倾力协助，这款导弹的研发无异于空中楼阁。
(最关键的主动雷达导引头由俄罗斯"玛瑙"AGAT设计局提供)
而在具体参数和性能方面，该导弹尺寸长达3.6米，弹径178毫米，全重154千克，动力为一台由印度自行研发的无烟固体燃料火箭发动机。导弹迎头交战时最大射程为80千米，追尾模式下则不到20千米，最大速度可达4.5马赫。和许多90年代开始研发的超视距空对空导弹一样，阿斯特拉也采用了初段惯性导航+中段无线电指令修正+末端主动雷达制导的复合导引模式。根据相关资料显示，其俄制雷达导引头在面对5㎡级雷达反射截面积的典型三代机目标时，有效截获距离仅为15千米级别。
(相关展板中透露的该型导弹的各种数据和概念图)
通过上面对这款导弹的各种数据分析，我们不难看出阿斯特拉的实际性能也只是达到了美、俄、中等国研发的早期主动雷达制导空对空导弹的水平。在当前各国诸如美制AIM-120D、俄制R-77RVV-SD以及我国霹雳-15这些射程可达150KM级别，且采用了各种更先进的火箭发动机、雷达导引头、双向数据链等新技术的新一代产品纷纷服役并形成战斗力的情况下，迟到了十多年的阿斯拉特导弹对于印度空军而言,俨然成为了一个典型的"食之无味，弃之可惜"的鸡肋型号。
(中美俄各国新一代空对空导弹已相继服役并形成了战斗力)
也正是因为如此，印度空军与DRDO已经计划在阿斯特拉导弹的基础上开发一款被称为阿斯特拉MK.2的新型超远程空对空导弹。由于该型号可能会选择采用双脉冲固体火箭发动机甚至冲压火箭发动机，因此其射程预计可达120千米以上。不过，考虑到开头就已经提到的印度军工体系中各种"特色"的存在，这款新型导弹未来的前景到底如何，依旧有待时间的检验。（利刃/QG）
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