文/号外汽车之小红 图/网络
汽车轮胎上的这个标志就是高速爆胎的关键，很多人都不知道！在高速公路上行驶的时候最最重要的就是安全二字，在我国，高速公路的最高限速是120km/h，这个数值会因为各地不同的交通环境而发生变化，但只有比这个低的。不管怎么说，高速公路上的汽车在行驶的时候还是非常快的，通常情况下车速平均处于100km/h。汽车在高速行驶的时候，对汽车轮胎来说是一种莫大的考验。
如果车胎意外爆胎的话，那么车轮就会瞬间失去动力造成汽车向一次偏转，当这种危急情况发生的时候，驾驶员一般不会有充足的准备，一看方向严重偏离轨道就可能手忙脚乱的的打方向盘，进而导致汽车完全失控。所以高速爆胎有非常高的死亡率。其实高速爆胎在一定程度上是可以避免的，汽车轮胎上的这个标志就是高速爆胎的关键，很多人都不知道！
爆胎一般情况下是由超载、超员、胎压不正常以及轮胎过度磨损等原因而导致的。同时超速行驶也是爆胎现象的诱因之一。任何东西都是有极限一说的，就好比汽车一样，因为它的车身、发动机等方面就会使得汽车的速度到了某个临界点的时候很难有什么突破。轮胎也一样，制造轮胎时使用不同的原材料以及不同的制作工艺等就会影响到轮胎的极限，这个极限自然是轮胎的极限速度。
众所周知，现在制造轮胎时使用的原材料最重要的就是橡胶了。橡胶轮胎有一个非常大的特点就是汽车在行驶过程中即便是受到了颠簸，也要比其他材料制成的轮胎更加平稳，这是因为轮胎在与地面接触的时候会发生形变，这种形变就能过滤掉不少路面颠簸，同时轮胎形变之后还能提高抓地力。当然这种形变的恢复是非常快的，与地面脱离接触后不久就能恢复原样。
不过恢复并不是在一瞬间完成的，它从有到无需要一个过程，而在汽车高速行驶的过程中，轮胎的转速一分钟怎么着也有上千转了，所以轮胎的表面与地面接触是非常频繁的，很可能形变还没有恢复就与地面再次接触，那么下一次的形变就会更严重，然后一次一次的累加，这种现象有个专业名词叫做“驻波”。
驻波现象严重就代表轮胎形变的严重，而且摩擦生热在轮胎上也是得以体现的，当轮胎温度和驻波现象达到一个临界点的时候，轮胎就会发生爆炸。但是在轮胎爆炸前驾乘人员不会有任何感觉。所以为了让人们能知道轮胎极限速度是多少，厂商在轮胎出厂的时候就给它做了标记，比方说轮胎上有91W的字样，W代表的就是轮胎的速度等级，不止是W，轮胎的等级从L到Y也分为很多种的，最低的是L限速为120km/h，最高是Y，其限速达到了300km/h，这种轮胎非常少见，因为它是超跑等车型的轮胎。
